Was passiert, wenn der TÜV zur Abgasanlage 'nein' sagt?

Question

Was passiert, wenn der TÜV zur Abgasanlage 'nein' sagt?

Antwort

Verwandte Fragen

Muss man den KfZ-Brief zur TÜV-Prüfung mitbringen?

Wie lange darf der TÜV maximal überschritten werden?

Welches Ablaufdatum ist beim Verbandskasten für den TÜV zulässig?

Kann eine KFZ-Felge mit Schlag repariert werden?

Warum sind die TÜV-Kosten so stark gestiegen?

Wie lange darf man den TÜV überziehen?

Kennzeichenleuchte rechts funktioniert trotz Neukauf nicht – was tun beim BMW 325 E93?

Bekomme ich mit einmaliger Traktionskontrolle- und Generator-Warnung im Bordcomputer, aber ohne gespeicherte Fehler, TÜV?

Auto zeigt einmal Traktionskontrolle und Generator im Bordcomputer, Fehlerspeicher leer – bekommt es TÜV?

Bekommt mein Auto TÜV, wenn einmal Traktionskontrolle und Generator im Bordcomputer angezeigt wurden, aber kein Fehler im Fehlerspeicher gefunden wurde?

Accepted Answer

Wenn der TÜV (Technischer Überwachungsverein) bei der Hauptuntersuchung (HU) feststellt, dass die Abgasanlage eines Fahrzeugs nicht den gesetzlichen Anforderungen entspricht, wird die Plakette für die HU nicht erteilt. Das bedeutet, dass das Fahrzeug als nicht verkehrssicher eingestuft wird und nicht weiter im Straßenverkehr betrieben werden darf, bis die Mängel behoben sind. Folgende Schritte sind dann notwendig: 1. **Mängelbericht erhalten**: Der TÜV stellt einen Bericht aus, in dem die festgestellten Mängel detailliert aufgeführt sind. 2. **Reparatur**: Die Abgasanlage muss in einer Werkstatt repariert oder ausgetauscht werden, um die festgestellten Mängel zu beheben. 3. **Nachuntersuchung**: Nach der Reparatur muss das Fahrzeug erneut beim TÜV oder einer anderen anerkannten Prüforganisation vorgeführt werden, um die Mängelbeseitigung zu überprüfen. 4. **Plakette erhalten**: Wenn die Nachuntersuchung erfolgreich ist und keine weiteren Mängel festgestellt werden, wird die HU-Plakette erteilt und das Fahrzeug darf wieder im Straßenverkehr betrieben werden. Es ist wichtig, die Mängel zeitnah zu beheben, da das Fahren ohne gültige HU-Plakette rechtliche Konsequenzen haben kann.

Accepted Answer

Nein, für die Hauptuntersuchung (TÜV) musst du in der Regel nur den Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I) mitbringen. Der Kfz-Brief (Zulassungsbescheinigung Teil II) ist normalerwe... [mehr]

Accepted Answer

Nein, für die Hauptuntersuchung (TÜV) musst du in der Regel nur den Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I) mitbringen. Der Kfz-Brief (Zulassungsbescheinigung Teil II) ist normalerweise nicht erforderlich. Der Fahrzeugschein reicht aus, um die Fahrzeugdaten zu überprüfen. Der Kfz-Brief wird meist nur bei Ummeldungen, Abmeldungen oder Eigentumsübertragungen benötigt.

Accepted Answer

In Deutschland gibt es keine offizielle "Kulanzfrist" für das Überschreiten des TÜV-Termins (Hauptuntersuchung). Sobald der Termin abgelaufen ist, darf das Fahrzeug eigentlich... [mehr]

Accepted Answer

In Deutschland gibt es keine offizielle "Kulanzfrist" für das Überschreiten des TÜV-Termins (Hauptuntersuchung). Sobald der Termin abgelaufen ist, darf das Fahrzeug eigentlich nicht mehr im Straßenverkehr bewegt werden. Allerdings gibt es gestaffelte Bußgelder: - Bis zu 2 Monate überzogen: keine Strafe, aber bei einer Kontrolle kann ein Verwarnungsgeld von 15 € fällig werden. - 2 bis 4 Monate überzogen: 25 € Verwarnungsgeld. - 4 bis 8 Monate überzogen: 60 € Bußgeld und 1 Punkt in Flensburg. - Mehr als 8 Monate überzogen: 75 € Bußgeld und 1 Punkt in Flensburg. Wichtig: Bei einem Unfall mit abgelaufenem TÜV kann es zu Problemen mit der Versicherung kommen. Die Hauptuntersuchung sollte also möglichst pünktlich durchgeführt werden. Weitere Informationen findest du z. B. beim [ADAC](https://www.adac.de/verkehr/rund-um-den-fuehrerschein/tuev-hauptuntersuchung/ueberziehen/).

Accepted Answer

Beim TÜV (Technischer Überwachungsverein) in Deutschland muss der Verbandskasten im Auto den aktuellen gesetzlichen Anforderungen entsprechen. Entscheidend ist dabei das **Verfallsdatum** de... [mehr]

Accepted Answer

Beim TÜV (Technischer Überwachungsverein) in Deutschland muss der Verbandskasten im Auto den aktuellen gesetzlichen Anforderungen entsprechen. Entscheidend ist dabei das **Verfallsdatum** der enthaltenen sterilen Materialien (z. B. Verbandpäckchen, Kompressen, Pflaster). Diese dürfen am Tag der Hauptuntersuchung (HU) **noch nicht abgelaufen** sein. **Wichtig:** - Das auf den einzelnen Verbandmaterialien aufgedruckte Verfallsdatum ist maßgeblich. - Ist das Verfallsdatum eines oder mehrerer steriler Bestandteile überschritten, gilt der Verbandskasten als **nicht mehr vorschriftsmäßig**. - Ein abgelaufener Verbandskasten kann beim TÜV als **geringer Mangel** eingestuft werden. Die Plakette wird in der Regel trotzdem erteilt, du musst den Mangel aber beheben. **Tipp:** Prüfe vor der HU das Verfallsdatum aller sterilen Inhalte und tausche abgelaufene Teile oder den ganzen Kasten rechtzeitig aus. Weitere Informationen findest du z. B. beim [ADAC](https://www.adac.de/verkehr/abgasuntersuchung-hauptuntersuchung/hu/verbandskasten/) oder beim [TÜV](https://www.tuv.com/germany/de/faq-verbandskasten.html).

Accepted Answer

Ob eine KFZ-Felge mit einem Schlag repariert werden kann, hängt von mehreren Faktoren ab: 1. **Material der Felge:** - **Stahlfelgen** lassen sich oft richten, da das Material flexibler ist... [mehr]

Accepted Answer

Ob eine KFZ-Felge mit einem Schlag repariert werden kann, hängt von mehreren Faktoren ab: 1. **Material der Felge:** - **Stahlfelgen** lassen sich oft richten, da das Material flexibler ist. - **Alufelgen (Leichtmetallfelgen)** können ebenfalls repariert werden, allerdings ist hier besondere Vorsicht geboten, da das Material spröder ist und bei unsachgemäßer Reparatur brechen kann. 2. **Art und Ausmaß des Schadens:** - **Leichte Verformungen** (z.B. ein kleiner Höhenschlag oder Seitenschlag) können meist von spezialisierten Werkstätten mit speziellen Maschinen gerichtet werden. - **Starke Beschädigungen** (z.B. Risse, große Verformungen oder Materialausbrüche) sind oft nicht mehr sicher zu reparieren. In solchen Fällen wird meist ein Austausch empfohlen. 3. **Sicherheitsaspekte:** - Die Reparatur sollte immer von einem Fachbetrieb durchgeführt werden, der Erfahrung mit Felgenreparaturen hat. Unsachgemäße Reparaturen können die Stabilität der Felge beeinträchtigen und ein Sicherheitsrisiko darstellen. 4. **Rechtliche Aspekte:** - In Deutschland ist das Reparieren von sicherheitsrelevanten Teilen wie Felgen nur eingeschränkt erlaubt. Nach den Richtlinien des TÜV dürfen Felgen mit bestimmten Schäden (z.B. Risse) nicht repariert werden. **Empfehlung:** Lass die Felge von einer Fachwerkstatt begutachten. Sie können beurteilen, ob eine Reparatur möglich und sicher ist oder ob ein Austausch notwendig ist. Weitere Informationen findest du z.B. beim [ADAC](https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/felgen/reparatur/) oder bei spezialisierten Felgenaufbereitern.

Accepted Answer

Die gestiegenen Kosten beim TÜV (Technischer Überwachungsverein) für Hauptuntersuchungen und andere Prüfleistungen haben mehrere Gründe: 1. **Höhere Anforderungen und me... [mehr]

Accepted Answer

Die gestiegenen Kosten beim TÜV (Technischer Überwachungsverein) für Hauptuntersuchungen und andere Prüfleistungen haben mehrere Gründe: 1. **Höhere Anforderungen und mehr Prüfaufwand:** Die gesetzlichen Vorgaben für Fahrzeugprüfungen wurden in den letzten Jahren verschärft. gibt mehr Prüfp, strengere Abgas- und Sicherheitskontrollen sowie zusätzliche elektronische Prüfungen (z. B. für Assistenzsysteme). Das erhöht den Zeit- und Technikaufwand. 2. **Investitionen in Technik und Personal:** Moderne Fahrzeuge erfordern spezialisierte Prüfgeräte und geschultes Personal. Die TÜV-Organisationen müssen regelmäßig in neue Technik investieren und ihre Mitarbeiter weiterbilden. 3. **Allgemeine Kostensteigerungen:** Wie in vielen anderen Branchen sind auch beim TÜV die Kosten für Energie, Miete, Personal und Verwaltung gestiegen. Diese Kosten werden an die Kunden weitergegeben. 4. **Wettbewerb und regionale Unterschiede:** In manchen Regionen gibt es weniger Prüforganisationen, was zu weniger Wettbewerb und damit höheren Preisen führen kann. Neben dem TÜV bieten auch andere Organisationen wie DEKRA, KÜS oder GTÜ Prüfungen an, die Preise sind aber meist ähnlich. 5. **Zusätzliche Dienstleistungen:** Oft werden neben der reinen Hauptuntersuchung weitere Services angeboten oder empfohlen, die den Gesamtpreis erhöhen können. Weitere Informationen findest du direkt beim [TÜV](https://www.tuev.de/) oder bei anderen Prüforganisationen.

Accepted Answer

In Deutschland gibt es keine offizielle „Kulanzfrist“ für das Überziehen des TÜV (Hauptuntersuchung). Sobald die Plakette abgelaufen ist, bist du verpflichtet, das Fahrzeug... [mehr]

Accepted Answer

In Deutschland gibt es keine offizielle „Kulanzfrist“ für das Überziehen des TÜV (Hauptuntersuchung). Sobald die Plakette abgelaufen ist, bist du verpflichtet, das Fahrzeug unverzüglich zur Hauptuntersuchung vorzuführen. Ein Überziehen ist also grundsätzlich nicht erlaubt. Allerdings gibt es gestaffelte Bußgelder, wenn du den TÜV-Termin verpasst: - Bis zu 2 Monate: in der Regel keine Strafe, aber du riskierst bei einer Verkehrskontrolle ein Verwarnungsgeld von 15 €. - 2 bis 4 Monate: 15 € Verwarnungsgeld. - 4 bis 8 Monate: 25 € Verwarnungsgeld. - Mehr als 8 Monate: 60 € Bußgeld und 1 Punkt in Flensburg. Wichtig: Wenn du die Hauptuntersuchung um mehr als 2 Monate überziehst, wird die Prüforganisation eine „erweiterte Untersuchung“ durchführen, die zusätzliche Kosten verursachen kann. Weitere Informationen findest du z. B. beim [ADAC](https://www.adac.de/verkehr/rund-um-den-fuehrerschein/tuev-hauptuntersuchung/ueberziehen/).

Accepted Answer

Wenn die rechte Kennzeichenleuchte deines BMW 325 E93 trotz eines neuen Leuchtmittels nicht funktioniert, können folgende Ursachen und Schritte zur Fehlerbehebung helfen: 1. **Birne prüfen:... [mehr]

Accepted Answer

Wenn die rechte Kennzeichenleuchte deines BMW 325 E93 trotz eines neuen Leuchtmittels nicht funktioniert, können folgende Ursachen und Schritte zur Fehlerbehebung helfen: 1. **Birne prüfen:** Auch neue Leuchtmittel können defekt sein. Teste die neue Birne an der linken Seite oder eine funktionierende Birne rechts. 2. **Fassung kontrollieren:** Prüfe, ob die Kontakte in der Fassung sauber, nicht korrodiert oder verbogen sind. Reinige sie ggf. vorsichtig. 3. **Stromversorgung messen:** Mit einem Multimeter kannst du prüfen, ob an der Fassung Spannung anliegt, wenn das Licht eingeschaltet ist. Liegt keine Spannung an, liegt das Problem weiter vorne. 4. **Kabel und Stecker inspizieren:** Kontrolliere das Kabel und den Stecker auf Beschädigungen, insbesondere im Bereich der Heckklappe, da dort Kabelbrüche durch häufiges Öffnen und Schließen auftreten können. 5. **Sicherung prüfen:** Überprüfe die Sicherungen im Sicherungskasten. Im Handbuch findest du die genaue Position der Sicherung für die Kennzeichenbeleuchtung. 6. **Fehlerspeicher auslesen:** Moderne BMWs überwachen die Beleuchtung. Ein Fehler im System kann im Bordcomputer angezeigt werden. Werkstätten oder Diagnosegeräte können den Fehlerspeicher auslesen. 7. **Steuergerät:** In seltenen Fällen kann das Lichtmodul (Steuergerät für die Beleuchtung) defekt sein. Wenn du die Ursache nicht selbst findest, empfiehlt sich der Besuch in einer Werkstatt, um weitere Schäden zu vermeiden.

Accepted Answer

Wenn im Bordcomputer deines Autos einmal eine Meldung wie „Traktionskontrolle“ oder „Generator“ angezeigt wurde, diese aber nicht mehr erscheint und im Fehlerspeicher aktuell k... [mehr]

Accepted Answer

Wenn im Bordcomputer deines Autos einmal eine Meldung wie „Traktionskontrolle“ oder „Generator“ angezeigt wurde, diese aber nicht mehr erscheint und im Fehlerspeicher aktuell keine Fehler hinterlegt sind, stehen die Chancen gut, dass dein Auto die Hauptuntersuchung (TÜV) besteht. Die Prüfer achten bei der HU auf folgende Punkte: 1. **Warnleuchten im Cockpit:** Beim Einschalten der Zündung müssen alle Kontrollleuchten kurz aufleuchten und dann wieder ausgehen. Bleibt eine Warnleuchte (z. B. für Traktionskontrolle oder Generator) dauerhaft an, ist das ein Mangel. 2. **Fehlerspeicher:** Die Prüfer lesen in der Regel den Fehlerspeicher nicht aus, es sei denn, es gibt einen konkreten Verdacht oder eine Warnleuchte ist aktiv. 3. **Funktion der sicherheitsrelevanten Systeme:** Systeme wie ABS, ESP oder die Lichtmaschine (Generator) müssen funktionieren. Da aktuell keine Warnleuchte dauerhaft an ist und der Fehlerspeicher leer ist, sollte dein Auto die TÜV-Prüfung bestehen. Es empfiehlt sich aber, das Fahrzeug vor der HU noch einmal zu beobachten. Falls die Warnmeldungen erneut erscheinen, könnte ein sporadischer Fehler vorliegen, der eventuell doch zu Problemen führen kann. Weitere Informationen zur Hauptuntersuchung findest du z. B. bei [TÜV SÜD](https://www.tuvsud.com/de-de/branchen/mobilitaet-und-automotive/privatkunden/hauptuntersuchung-hu). **Fazit:** Solange keine Warnleuchten aktiv sind und der Fehlerspeicher leer ist, sollte dein Auto die HU bestehen.

Accepted Answer

Wenn im Bordcomputer deines Autos einmal Meldung wie „Traktionskontrolle“ oder „Generator“ angezeigt wurde, diese aber nicht mehr erscheint und im Fehlerspeicher aktuell keine... [mehr]

Accepted Answer

Wenn im Bordcomputer deines Autos einmal Meldung wie „Traktionskontrolle“ oder „Generator“ angezeigt wurde, diese aber nicht mehr erscheint und im Fehlerspeicher aktuell keine Fehler hinterlegt sind, ist das grundsätzlich ein gutes Zeichen. Der TÜV (Hauptuntersuchung) prüft vor allem den aktuellen Zustand des Fahrzeugs. Wichtige Punkte für den TÜV in deinem Fall: - **Keine aktuellen Warnleuchten:** Während der Hauptuntersuchung dürfen keine Warnleuchten (z. B. für ABS, Airbag, Motorkontrollleuchte, Generator) dauerhaft leuchten. - **Fehlerspeicher:** Wenn der Fehlerspeicher leer ist und keine relevanten Fehler abgelegt sind, ist das positiv. - **Funktion der Traktionskontrolle und des Generators:** Beide Systeme müssen einwandfrei funktionieren. Der Generator ist für die Stromversorgung zuständig, die Traktionskontrolle für die Fahrsicherheit. **Fazit:** Solange aktuell keine Warnleuchten im Cockpit angezeigt werden, der Fehlerspeicher leer ist und alle Systeme funktionieren, sollte dein Auto die TÜV-Prüfung bestehen. Ein einmalig aufgetretener Fehler, der nicht mehr vorhanden ist, führt in der Regel nicht zu einer Beanstandung. Weitere Informationen zum Ablauf der Hauptuntersuchung findest du z. B. bei [TÜV SÜD](https://www.tuvsud.com/de-de/branchen/mobilitaet-und-automotive/privatkunden/hauptuntersuchung-hu). Sollte die Warnmeldung erneut erscheinen, empfiehlt sich eine erneute Diagnose in der Werkstatt.

Accepted Answer

Wenn im Bordcomputer deines Autos einmal eine Meldung wie „Traktionskontrolle“ oder „Generator“ angezeigt wurde, diese aber nicht mehr erscheint und im Fehlerspeicher aktuell k... [mehr]

Accepted Answer

Wenn im Bordcomputer deines Autos einmal eine Meldung wie „Traktionskontrolle“ oder „Generator“ angezeigt wurde, diese aber nicht mehr erscheint und im Fehlerspeicher aktuell keine Fehler hinterlegt sind, ist das grundsätzlich ein gutes Zeichen. Der TÜV (Hauptuntersuchung) prüft vor allem den aktuellen Zustand des Fahrzeugs. Wichtige Punkte für den TÜV in deinem Fall: - **Keine aktuellen Warnleuchten:** Wenn beim Starten des Fahrzeugs keine Warnleuchten dauerhaft leuchten (z. B. Motorkontrollleuchte, Airbag, ABS, Traktionskontrolle), ist das für den TÜV in Ordnung. - **Fehlerspeicher leer:** Wenn beim Auslesen des Fehlerspeichers keine relevanten Fehlercodes gefunden werden, gibt es keinen Grund zur Beanstandung. - **Generator (Lichtmaschine):** Sollte die Lichtmaschine tatsächlich defekt sein, würde das meist durch eine dauerhaft leuchtende Batteriewarnleuchte angezeigt werden. Das wäre ein Mangel. Wenn die Warnleuchte aber aus ist und die Batterie geladen wird, ist alles in Ordnung. - **Traktionskontrolle:** Auch hier gilt: Solange keine Warnleuchte dauerhaft an ist, besteht kein akuter Mangel. **Fazit:** Solange keine Warnleuchten dauerhaft an sind und der Fehlerspeicher leer ist, sollte dein Auto die TÜV-Prüfung bestehen. Es empfiehlt sich aber, das Fahrzeug vor der HU noch einmal zu überprüfen, falls die Meldungen wieder auftreten sollten. Weitere Infos zum TÜV findest du z. B. hier: https://www.tuev-nord.de/de/privatkunden/auto-fahrzeuge/hu-pkw/ Sollte während der Prüfung doch ein Fehler auftreten (z. B. eine Warnleuchte geht an), kann das zu einem Mangel führen, der behoben werden muss.