Was spricht gegen generelles Tempo 30 innerorts?

Um eine Eröffnungsrunde von etwa einer Minute zu gestalten, die sich gegen die Einführung von Tempo 30 innerorts ausspricht, könnten folgende Punkte und Studien herangezogen werden:

1. **Verkehrsfluss und Stau**: Studien zeigen, dass eine generelle Tempo-30-Regelung den Verkehrsfluss erheblich beeinträchtigen kann. Eine Untersuchung des ADAC ergab, dass niedrigere Geschwindigkeiten zu längeren Fahrzeiten und potenziell mehr Staus führen können, was wiederum den CO2-Ausstoß erhöht.

2. **Wirtschaftliche Auswirkungen**: Eine Studie des Instituts der deutschen Wirtschaft (IW) weist darauf hin, dass längere Fahrzeiten und erhöhte Stauwahrscheinlichkeit negative wirtschaftliche Auswirkungen haben können, insbesondere für Lieferdienste und den öffentlichen Nahverkehr.

3. **Effizienz der Verkehrsinfrastruktur**: Laut einer Analyse des Bundesministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) könnte eine flächendeckende Tempo-30-Regelung die Effizienz der bestehenden Verkehrsinfrastruktur mindern, da diese auf höhere Geschwindigkeiten ausgelegt ist.

4. **Sicherheitsaspekte**: Während niedrigere Geschwindigkeiten tendenziell die Schwere von Unfällen reduzieren, gibt es Studien, die darauf hinweisen, dass eine generelle Tempo-30-Regelung nicht zwangsläufig zu einer signifikanten Reduktion der Unfallzahlen führt. Eine differenzierte Geschwindigkeitsregelung, angepasst an die spezifischen Gegebenheiten vor Ort, könnte effektiver sein.

Diese Punkte bieten eine fundierte Grundlage für eine Contra-Position in der Diskussion über die Einführung von Tempo 30 innerorts.