6 Fragen zu Dampflokomotive

Die letzte Dampflokomotive, die in Deutschland gebaut wurde, war die BR 052. Diese Lokomotive wurde 1973 von der Deutschen Reichsbahn in der DDR gefertigt. Die BR 052 war eine Schnellzuglokomotive und wurde vor allem für den Einsatz im Personen- und Güterverkehr konzipiert.

Die Dampflokomotive BR 023 wurde in Deutschland bis 1950 gebaut. Die letzten Maschinen dieser Baureihe wurden in den Jahren 1949 und 1950 gefertigt.

Die Dampflokomotive BR 023, eine Baureihe der Deutschen Bundesbahn, wurde bis in die 1970er Jahre im regulären Einsatz verwendet. Der letzte planmäßige Einsatz fand in den frühen 1970er Jahren statt, wobei einige Exemplare bis 1977 im Dienst blieben. Die endgültige Abstellung der BR 023 erfolgte jedoch schrittweise, und die meisten Lokomotiven wurden bis 1975 aus dem aktiven Dienst genommen.

Die Dampflokomotive 85 007 gehört der Deutschen Bahn AG und ist im Besitz der DB Museum GmbH. Sie befindet sich in der Regel im DB Museum in Nürnberg, kann aber auch für Sonderfahrten eingesetzt werden. Für genauere Informationen über den aktuellen Standort oder den Zustand der Lokomotive wäre es ratsam, direkt beim DB Museum nachzufragen.

Die Dampflokomotive 85 007 steht im Eisenbahnmuseum in Neuenmarkt-Wirsberg, Deutschland. Sie ist Teil der Sammlung historischer Lokomotiven und wird dort für die Öffentlichkeit präsentiert.

Dampflokomotiven haben im Laufe der Zeit unterschiedliche Leistungen erbracht, abhängig von ihrer Bauart und ihrem Einsatzgebiet. Die Leistung einer Dampflokomotive wird oft in Pferdestärken (PS) oder Kilowatt (kW) gemessen. Einige der leistungsstärksten Dampflokomotiven konnten bis zu 6.000 PS (ca. 4.500 kW) erreichen. Ein bekanntes Beispiel ist die amerikanische "Big Boy" Lokomotive der Union Pacific Railroad, die eine Leistung von etwa 6.290 PS (ca. 4.700 kW) hatte.