Darf ich mit einem VW Bus und Anhänger bei Überholverbot für LKW überholen?

Question

Darf ich mit einem VW Bus und Anhänger bei Überholverbot für LKW überholen?

Antwort

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Welche Rahmenbedingungen ändern sich laut neuem EU-Gesetz beim erhöhten LKW-Gesamtgewicht von 3,5 auf 4,2 Tonnen?

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Warum gibt es so wenige LKW in Frankreich?

Darf eine Bundeswehrkolonne überholt werden?

Accepted Answer

In Deutschland gilt ein Überholverbot für Lkw in der Regel für Fahrzeuge, die schwerer als 3,5 Tonnen sind. Ein VW Bus, der unter dieser Gewichtsklasse liegt, darf in der Regel Lkw überholen, auch wenn er einen Anhänger zieht, solange das Gesamtgewicht des Gespanns 3,5 Tonnen nicht überschreitet. Es ist jedoch wichtig, die spezifischen Verkehrszeichen und Regelungen auf der jeweiligen Strecke zu beachten, da es Ausnahmen geben kann.

Accepted Answer

Mit der neuen EU-Verordnung (EU) 2023/980, die am 10. Mai 2023 in Kraft getreten ist, wurde das zulässige Gesamtgewicht für bestimmte leichte Nutzfahrzeuge (Lkw) von 3,5 Tonnen auf 4,25 Tonn... [mehr]

Accepted Answer

Mit der neuen EU-Verordnung (EU) 2023/980, die am 10. Mai 2023 in Kraft getreten ist, wurde das zulässige Gesamtgewicht für bestimmte leichte Nutzfahrzeuge (Lkw) von 3,5 Tonnen auf 4,25 Tonnen angehoben – allerdings unter bestimmten Bedingungen. Die wichtigsten Rahmenbedingungen und Änderungen sind: **1. Geltungsbereich:** Die Erhöhung gilt für Fahrzeuge mit alternativem Antrieb (z. B. Elektro, Wasserstoff, Erdgas), nicht für konventionell betriebene Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. **2. Führerschein:** Fahrer mit einem Führerschein der Klasse B dürfen unter bestimmten Voraussetzungen Fahrzeuge bis 4,25 Tonnen führen, wenn das Fahrzeug mit alternativem Antrieb ausgestattet ist und für den Gütertransport genutzt wird. **3. Zweck der Regelung:** Die Erhöhung des zulässigen Gesamtgewichts soll den Nachteil ausgleichen, dass alternative Antriebe (insbesondere Batterien) ein höheres Eigengewicht verursachen und so die Nutzlast verringern würden. **4. Einsatzbereich:** Die Regelung gilt für den innerstaatlichen und grenzüberschreitenden Güterverkehr innerhalb der EU. **5. Lenk- und Ruhezeiten, Tachographenpflicht:** Fahrzeuge über 3,5 Tonnen (nun also auch die neuen 4,25-Tonnen-Fahrzeuge) unterliegen den EU-Vorschriften zu Lenk- und Ruhezeiten sowie der Pflicht zur Nutzung eines digitalen Tachographen. **6. Mautpflicht:** In vielen EU-Ländern sind Fahrzeuge über 3,5 Tonnen mautpflichtig. Mit der Anhebung auf 4,25 Tonnen kann dies auch für die neuen Fahrzeuge gelten. **7. Technische Anforderungen:** Die Fahrzeuge müssen weiterhin alle technischen Anforderungen für Nutzfahrzeuge erfüllen, die für die jeweilige Gewichtsklasse gelten. **Quellen und weitere Informationen:** - [EU-Verordnung 2023/980](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/?uri=CELEX%3A32023R0980) - [Bundesministerium für Digitales und Verkehr (Deutschland)](https://www.bmdv.bund.de/SharedDocs/DE/Artikel/K/klimaschutz-leicht-nutzfahrzeuge.html) **Zusammenfassung:** Die wichtigste Änderung ist, dass alternativ angetriebene Lkw mit einem Gesamtgewicht bis 4,25 Tonnen mit Führerschein Klasse B gefahren werden dürfen, aber sie unterliegen ab 3,5 Tonnen den gleichen Vorschriften wie schwere Lkw (Lenkzeiten, Tachograph, Mautpflicht etc.). Die Regelung soll die Verbreitung umweltfreundlicher Fahrzeuge fördern.

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Das Überholen in Einbahnstraßen ist nicht grundsätzlich verboten. In Deutschland beispielsweise ist das Überholen in Einbahnstraßen erlaubt, sofern es die Verkehrslage zul&a... [mehr]

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Das Überholen in Einbahnstraßen ist nicht grundsätzlich verboten. In Deutschland beispielsweise ist das Überholen in Einbahnstraßen erlaubt, sofern es die Verkehrslage zulässt und keine Verkehrszeichen oder Markierungen das Überholen verbieten. Allerdings gelten dabei die allgemeinen Vorschriften der Straßenverkehrs-Ordnung (StVO), insbesondere dass das Überholen nur dann zulässig ist, wenn niemand gefährdet oder behindert wird. Ein häufiges Missverständnis entsteht, weil in Einbahnstraßen oft wenig Platz ist und häufig das Parken am Fahrbahnrand erlaubt ist. Dadurch bleibt meist nur eine Fahrspur frei, sodass ein Überholen praktisch nicht möglich ist. In solchen Fällen ist das Überholen faktisch ausgeschlossen, aber nicht explizit verboten. Zusammengefasst: Das Überholen in Einbahnstraßen ist nicht pauschal verboten, sondern nur dann, wenn es durch Verkehrszeichen, Markierungen oder die Verkehrssituation untersagt ist.

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In Deutschland gibt es grundsätzlich keine gesetzlich festgelegte Altersgrenze, bis zu der du LKW fahren darfst. Entscheidend ist, dass du im Besitz einer gültigen Fahrerlaubnis der entsprec... [mehr]

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In Deutschland gibt es grundsätzlich keine gesetzlich festgelegte Altersgrenze, bis zu der du LKW fahren darfst. Entscheidend ist, dass du im Besitz einer gültigen Fahrerlaubnis der entsprechenden Klasse (z. B. C, CE) bist und die gesundheitlichen Voraussetzungen erfüllst. Für LKW-Fahrerlaubnisse gilt: - Die Fahrerlaubnis der Klassen C und CE wird in der Regel bis zum 50. Lebensjahr erteilt. - Nach Vollendung des 50. Lebensjahres muss die Fahrerlaubnis alle fünf Jahre durch eine ärztliche Untersuchung und augenärztliche Untersuchung verlängert werden. Solange du diese Voraussetzungen erfüllst und die Fahrerlaubnis regelmäßig verlängern lässt, kannst du auch über das 50. Lebensjahr hinaus LKW fahren. Es gibt also keine starre Altersgrenze, sondern es kommt auf deine gesundheitliche Eignung und die regelmäßige Verlängerung der Fahrerlaubnis an. Weitere Informationen findest du z. B. beim [Bundesministerium für Digitales und Verkehr](https://www.bmvi.de/DE/Themen/Mobilitaet/Fahrzeugtechnik/Fahrerlaubnis/fahrerlaubnis.html).

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In Frankreich gibt es im Vergleich zu manchen anderen europäischen Ländern tatsächlich weniger Lkw-Verkehr auf den Straßen, was verschiedene Gründe hat: 1. **Starke Schienen... [mehr]

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In Frankreich gibt es im Vergleich zu manchen anderen europäischen Ländern tatsächlich weniger Lkw-Verkehr auf den Straßen, was verschiedene Gründe hat: 1. **Starke Schieneninfrastruktur:** Frankreich setzt traditionell stark auf den Schienengüterverkehr. Viele Güter werden per Zug transportiert, was den Lkw-Verkehr reduziert. 2. **Mautsystem:** Die Autobahnen in Frankreich sind größtenteils mautpflichtig. Die hohen Kosten schrecken manche Spediteure ab, insbesondere im Transitverkehr. 3. **Strenge Fahrverbote:** In Frankreich gelten strenge Fahrverbote für Lkw, zum Beispiel an Wochenenden und Feiertagen. Das reduziert die Sichtbarkeit von Lkw zusätzlich. 4. **Wirtschaftliche Struktur:** Frankreich hat eine andere industrielle und logistische Struktur als etwa Deutschland. Viele große Industriezentren liegen näher an Häfen oder Bahnlinien, was den Lkw-Bedarf senkt. 5. **Starke Kontrollen:** Die Polizei kontrolliert Lkw-Verkehr in Frankreich sehr streng, was dazu führt, dass manche ausländische Spediteure alternative Routen wählen. 6. **Umweltpolitik:** Frankreich fördert alternative Transportmittel und setzt auf die Reduzierung des CO₂-Ausstoßes, was den Lkw-Verkehr weiter einschränkt. Diese Faktoren zusammen führen dazu, dass auf französischen Straßen oft weniger Lkw unterwegs sind als in anderen Ländern wie Deutschland oder Polen.

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Ja, eine Bundeswehrkolonne darf überholt werden, jedoch gibt es dabei einige wichtige Regeln zu beachten. In Deutschland sind militärische Fahrzeuge in der Regel mit einem besonderen Zeichen... [mehr]

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Ja, eine Bundeswehrkolonne darf überholt werden, jedoch gibt es dabei einige wichtige Regeln zu beachten. In Deutschland sind militärische Fahrzeuge in der Regel mit einem besonderen Zeichen gekennzeichnet, und es ist wichtig, die Verkehrsregeln zu respektieren. Das Überholen sollte nur erfolgen, wenn es sicher ist und keine Gefährdung für die Kolonne oder andere Verkehrsteilnehmer besteht. Zudem sollte man darauf achten, dass die Kolonne möglicherweise im Konvoi fährt, was bedeutet, dass die Fahrzeuge eng beieinander fahren. In solchen Fällen kann das Überholen riskant sein. Es ist ratsam, sich an die Verkehrszeichen und -regeln zu halten und im Zweifelsfall auf das Überholen zu verzichten.