Wie wahrscheinlich bleibt die Semmeringbergstrecke parallel zum Semmeringbasistunnel in Betrieb?

Question

Wie wahrscheinlich bleibt die Semmeringbergstrecke parallel zum Semmeringbasistunnel in Betrieb?

Antwort

Verwandte Fragen

Wurde die Gotthard-Bergstrecke nach Inbetriebnahme des Gotthardbasistunnels stillgelegt?

Wann sind beim Betrieb von Dienstfahrzeugen aktive Beifahrer erforderlich?

Accepted Answer

Die Wahrscheinlichkeit, dass die Semmeringbahn (Semmeringbergstrecke) parallel zum neuen Semmering-Basistunnel weiterhin in Betrieb bleibt, ist sehr hoch. Die historische Semmeringbahn ist nicht nur eine wichtige regionale Verbindung, sondern auch ein UNESCO-Weltkulturerbe und eine touristische Attraktion. Die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) haben mehrfach betont, dass die Bergstrecke auch nach der Inbetriebnahme des Basistunnels weiterhin für den Regionalverkehr, Ausflugszüge und touristische Zwecke genutzt werden soll. Der Semmering-Basistunnel wird vor allem den schnellen und effizienten Güter- und Fernverkehr übernehmen, während die Bergstrecke für langsamere Züge, Ausflugsverkehr und als Ausweichroute erhalten bleibt. Ein vollständiger Stilllegung der Semmeringbahn ist daher sehr unwahrscheinlich. Weitere Informationen findest du direkt bei den [ÖBB](https://www.oebb.at/de/unternehmen/die-oebb/infrastruktur/bauprojekte-semmering-basistunnel) und auf der [UNESCO-Seite zur Semmeringbahn](https://whc.unesco.org/en/list/785/).

Accepted Answer

Die Gotthard-Bergstrecke wurde nach der Inbetriebnahme des Gotthard-Basistunnels im Jahr 2016 **nicht vollständig stillgelegt**. Sie wird weiterhin genutzt, allerdings in deutlich reduziertem Umf... [mehr]

Accepted Answer

Die Gotthard-Bergstrecke wurde nach der Inbetriebnahme des Gotthard-Basistunnels im Jahr 2016 **nicht vollständig stillgelegt**. Sie wird weiterhin genutzt, allerdings in deutlich reduziertem Umfang. **Hintergrund:** - Die Gotthard-Bergstrecke ist die ursprüngliche Bahnstrecke über den Gotthard mit dem alten Gotthardtunnel (Eröffnung 1882). - Mit der Eröffnung des Gotthard-Basistunnels (2016), der deutlich schneller und flacher ist, wurde der Großteil des Fernverkehrs und des Güterverkehrs auf die neue Strecke verlagert. **Heutige Nutzung der Bergstrecke:** - Die Bergstrecke wird weiterhin für den Regionalverkehr, touristische Züge (z. B. den Gotthard Panorama Express) und gelegentlich als Ausweichroute bei Störungen im Basistunnel genutzt. - Der reguläre Fernverkehr (z. B. Intercity-Züge) fährt jedoch fast ausschließlich durch den Basistunnel. **Gründe für die Reduzierung:** - Der Basistunnel bietet eine schnellere, leistungsfähigere und weniger steile Verbindung, was besonders für den Güterverkehr wichtig ist. - Die Kapazität und Effizienz des Basistunnels sind deutlich höher. - Die Bergstrecke ist aufwändiger im Unterhalt und betrieblich weniger attraktiv für den Massenverkehr. **Fazit:** Die Gotthard-Bergstrecke ist also **nicht stillgelegt**, sondern wird weiterhin genutzt, aber mit deutlich weniger Verkehr als vor der Eröffnung des Basistunnels. Sie bleibt als wichtige Ausweich- und Tourismusstrecke erhalten. Weitere Informationen findest du z. B. bei der [SBB](https://www.sbb.ch/de/fahrplan/uebersicht-bahnhoefe/gotthard.html).

Accepted Answer

Beim Betrieb von Dienstfahrzeugen (DFzg) sind aktive Beifahrer bzw. Beifahrerinnen in der Regel dann notwendig, wenn dies durch Vorschriften, Dienstanweisungen oder besondere betriebliche Anforderunge... [mehr]

Accepted Answer

Beim Betrieb von Dienstfahrzeugen (DFzg) sind aktive Beifahrer bzw. Beifahrerinnen in der Regel dann notwendig, wenn dies durch Vorschriften, Dienstanweisungen oder besondere betriebliche Anforderungen vorgeschrieben ist. Typische Situationen, in denen ein aktiver Beifahrer erforderlich sein kann, sind: 1. **Fahrsicherheit und Unterstützung:** Bei Fahrten mit Sonder- und Wegerechten (z. B. Einsatzfahrten von Feuerwehr, Rettungsdienst, Polizei) ist ein aktiver Beifahrer vorgeschrieben, um den Fahrer zu unterstützen, z. B. beim Bedienen von Sondersignalen, Navigation oder Kommunikation. 2. **Ausbildung und Einweisung:** Während der Fahrausbildung oder bei Einweisungsfahrten muss oft ein erfahrener Beifahrer anwesend sein, um den Fahrer zu beaufsichtigen und einzugreifen, falls nötig. 3. **Betriebliche Vorschriften:** Manche Organisationen oder Behörden schreiben aus Sicherheitsgründen einen aktiven Beifahrer vor, z. B. bei Fahrten mit bestimmten Fahrzeugtypen, bei Nachtfahrten oder bei Transporten von Gefahrgut. 4. **Gesetzliche Vorgaben:** In bestimmten Fällen, etwa bei Fahrten mit Fahranfängern im Rahmen des begleiteten Fahrens (BF17), ist ein aktiver Beifahrer gesetzlich vorgeschrieben. Die genauen Anforderungen können je nach Organisation, Fahrzeugtyp und Einsatzart variieren. Es empfiehlt sich, die jeweiligen Dienstvorschriften oder Betriebsanweisungen zu konsultieren, um Klarheit über die Notwendigkeit eines aktiven Beifahrers zu erhalten.