Warum steigt beim Außenborder die Drehzahl, aber nicht die Höchstgeschwindigkeit bei Vollgas?

Wenn bei einem Außenborder die Motordrehzahl weiter steigt, aber die Höchstgeschwindigkeit des Bootes nicht mehr zunimmt, liegt das meist an sogenannten **Propellerschlupf** oder **Kavitation**. Hier die wichtigsten Gründe:

1. **Propellerschlupf:**
Der Propeller „greift“ nicht mehr richtig im Wasser. Das bedeutet, er dreht zwar schneller, aber die Kraft wird nicht mehr effizient ins Wasser übertragen. Die Folge: Die Motordrehzahl steigt, aber das Boot wird nicht schneller.

2. **Kavitation:**
Bei zu hoher Drehzahl oder falscher Propellerwahl entstehen um den Propeller Dampfblasen (Kavitation). Diese Blasen verringern den Schub, weil der Propeller nicht mehr im „vollen“ Wasser arbeitet.

3. **Begrenzung durch Rumpfgeschwindigkeit:**
Bei Verdrängerbooten gibt es eine sogenannte Rumpfgeschwindigkeit, die sich aus der Rumpfform und -länge ergibt. Wird diese erreicht, ist ein weiteres Beschleunigen kaum möglich, egal wie hoch die Motordrehzahl ist.

4. **Falsche Propellerwahl:**
Ein zu kleiner oder zu stark steigend gestellter Propeller kann dazu führen, dass der Motor überdreht, ohne dass das Boot schneller wird.

**Fazit:**
Die Motordrehzahl steigt, aber die Geschwindigkeit bleibt gleich, weil der Propeller die Kraft nicht mehr effizient ins Wasser bringt oder das Boot seine maximale Geschwindigkeit (bedingt durch Rumpfform oder Propeller) erreicht hat.

Weitere Infos findest du z.B. bei [Mercury Marine](https://www.mercurymarine.com/de/de/propellers/prop-slip-calculator/) oder [Yamaha Marine](https://www.yamaha-motor.eu/de/de/marine/propeller/propeller-selection/).