Welche qualitativen und quantitativen Ziele haben die Deutsche Post DHL Group und Kühne+Nagel?

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Welche qualitativen und quantitativen Ziele haben die Deutsche Post DHL Group und Kühne+Nagel?

Antwort

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Welche internen und externen Faktoren beeinflussen die Einrichtung eines internen Fahrradkurierdienstes im Unternehmen?

Welche Besonderheiten gibt es bei der Zustellung an B2B-Kunden und welche Folgen hat das für Unternehmen?

Was bedeutet bei einer Sendung mit Basis-Sendungsverfolgung der Status 'offen'?

Wie muss die Abfallwirtschaft in logistischen Abläufen berücksichtigt werden?

Was sind Supply-Chain-Domains wie Forecast-to-Plan, Plan-to-Ship und Ship-to-Deliver?

Was bedeutet Cross Docking?

Wie lautet der Fachbegriff für kurzfristige Zwischenlagerung angelieferter Ware?

Mit welchen Bereichen muss ein Logistikleiter zusammenarbeiten?

Was ist die gemeinsame Verantwortung eines Logistikleiters im Unternehmen?

Gibt es Beispiele für FMCG-Logistik?

Accepted Answer

Die qualitativen (vorökonomischen) und quantitativen (ökonomischen Ziele von Unternehmen wie der Deutschen Post DHL Group und Kühne+Nagel (AG&Co.) KG können variieren, aber hier sind einige allgemeine Aspekte: ### Deutsche Post DHL Group **Qualitative Ziele:** 1. **Kundenzufriedenheit:** Verbesserung der Servicequalität und der Kundenerfahrung. 2. **Nachhaltigkeit:** Förderung umweltfreundlicher Praktiken und Reduzierung des CO2-Fußabdrucks. 3. **Innovation:** Entwicklung neuer Dienstleistungen und Technologien zur Verbesserung der Logistikprozesse. **Quantitative Ziele:** 1. **Umsatzsteigerung:** Erhöhung des Gesamtumsatzes durch Expansion in neue Märkte. 2. **Marktanteil:** Steigerung des Marktanteils im Bereich Logistik und Paketdienstleistungen. 3. **Kostenreduktion:** Optimierung der Betriebsabläufe zur Senkung der Betriebskosten. ### Kühne+Nagel (AG&Co.) KG **Qualitative Ziele:** 1. **Kundenzufriedenheit:** Sicherstellung einer hohen Servicequalität und Anpassung an Kundenbedürfnisse. 2. **Technologische Führerschaft:** Investition in digitale Lösungen und Automatisierung. 3. **Mitarbeiterentwicklung:** Förderung der Mitarbeiterqualifikation und -zufriedenheit. **Quantitative Ziele:** 1. **Umsatzwachstum:** Steigerung des Umsatzes durch neue Geschäftsfelder und geografische Expansion. 2. **Profitabilität:** Erhöhung der Gewinnmargen durch Effizienzsteigerungen. 3. **Wachstum im Frachtvolumen:** Steigerung des transportierten Frachtvolumens in den verschiedenen Geschäftsbereichen. Diese Ziele sind nicht abschließend und können je nach strategischer Ausrichtung und Marktbedingungen variieren.

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Bei der Einrichtung eines internen Fahrradkurierdienstes im Unternehmen spielen sowohl interne als auch externe Faktoren eine wichtige Rolle. Hier eine Übersicht: **Interne Faktoren:** 1. **Unt... [mehr]

Accepted Answer

Bei der Einrichtung eines internen Fahrradkurierdienstes im Unternehmen spielen sowohl interne als auch externe Faktoren eine wichtige Rolle. Hier eine Übersicht: **Interne Faktoren:** 1. **Unternehmensgröße und -struktur:** Wie groß ist das Unternehmen? Wie viele Standorte oder Gebäude gibt es? Wie weit sind diese voneinander entfernt? 2. **Bedarf und Volumen:** Wie hoch ist das Transportaufkommen (z.B. Dokumente, kleine Pakete)? Wie häufig werden Transporte benötigt? 3. **Personalressourcen:** Gibt es Mitarbeitende, die als Kuriere eingesetzt werden können? Müssen neue Stellen geschaffen werden? 4. **Infrastruktur:** Gibt es sichere Abstellmöglichkeiten für Fahrräder? Sind die Wege zwischen den Standorten fahrradfreundlich? 5. **Budget:** Wie viel Geld steht für Anschaffung, Wartung und Betrieb der Fahrräder zur Verfügung? 6. **IT- und Kommunikationssysteme:** Gibt es Systeme zur Auftragsannahme, -verfolgung und -dokumentation? 7. **Unternehmenskultur und Akzeptanz:** Wie stehen Mitarbeitende und Führungskräfte zu nachhaltigen Mobilitätslösungen? 8. **Versicherung und Haftung:** Wie sind die Kuriere und die Fahrräder versichert? Welche Haftungsfragen müssen geklärt werden? 9. **Logistik und Organisation:** Wie werden die Routen geplant? Gibt es feste oder flexible Touren? **Externe Faktoren:** 1. **Stadt- und Verkehrsstruktur:** Wie fahrradfreundlich ist die Umgebung? Gibt es Radwege und sichere Straßen? 2. **Wetterbedingungen:** Wie sind die klimatischen Bedingungen am Standort? Gibt es saisonale Einschränkungen? 3. **Rechtliche Rahmenbedingungen:** Welche gesetzlichen Vorgaben (z.B. Arbeitsschutz, Verkehrsregeln) sind zu beachten? 4. **Angebot an Fahrrädern und Zubehör:** Gibt es lokale Anbieter für geeignete Fahrräder, E-Bikes oder Lastenräder? 5. **Wettbewerb und externe Dienstleister:** Gibt es bereits externe Kurierdienste, die günstiger oder effizienter sind? 6. **Öffentliche Förderungen:** Gibt es Förderprogramme für nachhaltige betriebliche Mobilität? 7. **Image und Außenwirkung:** Wie wird ein interner Fahrradkurierdienst von Kunden, Partnern und der Öffentlichkeit wahrgenommen? Diese Faktoren sollten sorgfältig analysiert und bewertet werden, um einen erfolgreichen und nachhaltigen internen Fahrradkurierdienst im Unternehmen zu etablieren.

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Bei der Zustellung an B2B-Kunden (Business-to-Business) gibt es im Vergleich zur Zustellung an Privatkunden (B2C) einige Besonderheiten und rechtliche Unterschiede: **1. Abweichende gesetzliche Regel... [mehr]

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Bei der Zustellung an B2B-Kunden (Business-to-Business) gibt es im Vergleich zur Zustellung an Privatkunden (B2C) einige Besonderheiten und rechtliche Unterschiede: **1. Abweichende gesetzliche Regelungen:** Im B2B-Bereich gelten die Vorschriften des Handelsrechts (insbesondere HGB) und nicht die verbraucherschützenden Regelungen des BGB, die für Privatkunden gelten. Das betrifft z.B. das Widerrufsrecht, das im B2B-Geschäft in der Regel nicht besteht. **2. Gefahrübergang:** Im B2B-Geschäft geht die Gefahr (also das Risiko für Verlust oder Beschädigung der Ware) in der Regel bereits mit der Übergabe an den Spediteur, Frachtführer oder eine sonst zur Ausführung der Versendung bestimmte Person auf den Käufer über (§ 447 BGB). Im B2C-Bereich bleibt das Risiko bis zur Übergabe an den Endkunden beim Verkäufer. **3. Untersuchungs- und Rügepflicht:** Unternehmen sind nach § 377 HGB verpflichtet, die gelieferte Ware unverzüglich nach Erhalt zu untersuchen und etwaige Mängel sofort zu rügen. Unterbleibt die Rüge, gilt die Ware als genehmigt und Ansprüche auf Gewährleistung entfallen. **4. Lieferzeiten und Annahme:** B2B-Kunden haben oft feste Annahmezeiten und spezielle Anforderungen an die Anlieferung (z.B. Anlieferung an Laderampen, bestimmte Verpackungsgrößen). Eine Nichtbeachtung kann zu Annahmeverweigerung oder Zusatzkosten führen. **5. Vertragsfreiheit:** Im B2B-Bereich können viele Aspekte der Zustellung (Lieferbedingungen, Incoterms, Haftung) frei verhandelt und vertraglich geregelt werden. **Folgen für Unternehmen:** - **Höheres Risiko bei Transportschäden:** Da die Gefahr früher übergeht, haften Unternehmen oft nicht mehr für Schäden nach Übergabe an den Spediteur. - **Schnelle Reklamationsbearbeitung:** Unternehmen müssen auf schnelle Mängelrügen vorbereitet sein und interne Prozesse zur Reklamationsbearbeitung haben. - **Vertragsgestaltung:** Sorgfältige Gestaltung von Lieferbedingungen und AGB ist wichtig, um Haftungsrisiken zu minimieren. - **Logistische Anforderungen:** Unternehmen müssen die spezifischen Anforderungen der Geschäftskunden an die Zustellung kennen und erfüllen, um Zusatzkosten oder Vertragsstrafen zu vermeiden. Weitere Informationen zu den rechtlichen Grundlagen findest du z.B. bei [Handelsgesetzbuch (HGB)](https://www.gesetze-im-internet.de/hgb/__377.html) und [Bürgerliches Gesetzbuch (BGB)](https://www.gesetze-im-internet.de/bgb/__447.html).

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Der Status „offen“ bei einer Sendung mit Basis-Sendungsverfolgung bedeutet in der Regel, dass die Sendung zwar im System erfasst wurde, aber noch keine weiteren Bearbeitungsschritte oder S... [mehr]

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Der Status „offen“ bei einer Sendung mit Basis-Sendungsverfolgung bedeutet in der Regel, dass die Sendung zwar im System erfasst wurde, aber noch keine weiteren Bearbeitungsschritte oder Statusänderungen erfolgt sind. Das kann zum Beispiel heißen: - Die Sendung wurde vom Absender angekündigt, aber noch nicht an den Versanddienstleister übergeben. - Die Sendung ist im System registriert, aber noch nicht weiter bearbeitet oder gescannt worden. Erst wenn die Sendung weiter bearbeitet wird (z.B. Annahme, Transport, Zustellung), ändert sich der Status entsprechend. Bei der Basis-Sendungsverfolgung sind die Informationen oft eingeschränkt und weniger detailliert als bei einer vollumfänglichen Sendungsverfolgung. Für genauere Informationen empfiehlt es sich, direkt beim jeweiligen Versanddienstleister nachzufragen oder dessen Online-Tracking zu nutzen.

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Bei logistischen Abläufen muss die Abfallwirtschaft in mehreren Aspekten berücksichtigt werden, da sie einen wesentlichen Einfluss auf Effizienz, Kosten und Nachhaltigkeit hat. Hier einige z... [mehr]

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Bei logistischen Abläufen muss die Abfallwirtschaft in mehreren Aspekten berücksichtigt werden, da sie einen wesentlichen Einfluss auf Effizienz, Kosten und Nachhaltigkeit hat. Hier einige zentrale Punkte: 1. **Gesetzliche Vorgaben**: Unternehmen sind verpflichtet, gesetzliche Regelungen zur Abfalltrennung, -lagerung und -entsorgung einzuhalten (z.B. Kreislaufwirtschaftsgesetz in Deutschland). Die Logistik muss diese Vorgaben in ihre Prozesse integrieren. 2. **Ressourceneffizienz**: Durch die Optimierung von Verpackungen, Transportmitteln und Lagerprozessen kann Abfall reduziert werden. Das schont Ressourcen und senkt Entsorgungskosten. 3. **Rücknahmelogistik (Reverse Logistics)**: Produkte, Verpackungen oder Materialien, die zurückgeführt oder recycelt werden müssen, erfordern spezielle logistische Abläufe. Dazu zählen z.B. die Sammlung, Sortierung und der Transport von Wertstoffen oder gefährlichen Abfällen. 4. **Nachhaltigkeit und Image**: Eine umweltgerechte Abfallwirtschaft ist heute ein wichtiger Bestandteil der Unternehmensverantwortung und kann das Image positiv beeinflussen. 5. **Kostenmanagement**: Effiziente Abfallwirtschaft in der Logistik senkt Entsorgungs- und Lagerkosten und kann durch Recycling sogar zusätzliche Einnahmen generieren. 6. **Prozessintegration**: Die Abfallwirtschaft sollte bereits bei der Planung von logistischen Prozessen berücksichtigt werden, z.B. durch Mehrwegverpackungen oder die Vermeidung von Überverpackungen. Fazit: Die Abfallwirtschaft ist ein integraler Bestandteil der Logistik und sollte von Anfang an in die Planung und Umsetzung logistischer Abläufe einbezogen werden, um rechtliche, wirtschaftliche und ökologische Anforderungen zu erfüllen.

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Supply-Chain-Domains sind spezifische Prozessbereiche innerhalb der Lieferkette eines Unternehmens. Sie beschreiben die Abfolge und die Verantwortlichkeiten von Aktivitäten, die notwendig sind, u... [mehr]

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Supply-Chain-Domains sind spezifische Prozessbereiche innerhalb der Lieferkette eines Unternehmens. Sie beschreiben die Abfolge und die Verantwortlichkeiten von Aktivitäten, die notwendig sind, um Produkte oder Dienstleistungen vom Ursprung bis zum Endkunden zu bringen. Die Begriffe „Forecast-to-Plan“, „Plan-to-Ship“ und „Ship-to-Deliver“ stehen für typische Prozessabschnitte in der Supply Chain: **1. Forecast-to-Plan:** Dieser Bereich umfasst alle Aktivitäten von der Bedarfsprognose (Forecast) bis zur Erstellung eines konkreten Produktions- oder Beschaffungsplans (Plan). Typische Aufgaben: - Nachfrageprognose (Forecasting) - Analyse von Markttrends und Kundenbedarfen - Kapazitätsplanung - Erstellung von Produktions- und Beschaffungsplänen **2. Plan-to-Ship:** Hier geht es um die Umsetzung der Pläne bis zum Versand der Ware. Typische Aufgaben: - Produktionssteuerung - Materialbeschaffung und -bereitstellung - Lagerhaltung und Kommissionierung - Verpackung und Versandvorbereitung **3. Ship-to-Deliver:** Dieser Bereich umfasst alle Schritte vom Versand der Ware bis zur Auslieferung an den Kunden. Typische Aufgaben: - Transportmanagement - Sendungsverfolgung - Zollabwicklung (bei internationalen Lieferungen) - Zustellung an den Kunden - Retourenmanagement (falls notwendig) **Zusammengefasst:** Diese Domains helfen Unternehmen, ihre Lieferkettenprozesse zu strukturieren, Verantwortlichkeiten zuzuweisen und Optimierungspotenziale zu identifizieren. Sie sind Teil des Supply Chain Managements und werden oft in ERP-Systemen und Prozessmodellen abgebildet. Weitere Informationen findest du z.B. bei [SAP](https://www.sap.com/germany/products/scm.html) oder [APICS](https://www.ascm.org/).

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Cross Docking ist ein logistisches Verfahren, bei dem Waren ohne oder mit nur sehr kurzer Zwischenlagerung direkt vom Wareneingang auf den Warenausgang umgeschlagen werden. Das bedeutet, dass Produkte... [mehr]

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Cross Docking ist ein logistisches Verfahren, bei dem Waren ohne oder mit nur sehr kurzer Zwischenlagerung direkt vom Wareneingang auf den Warenausgang umgeschlagen werden. Das bedeutet, dass Produkte, die in einem Distributionszentrum ankommen, nicht eingelagert, sondern direkt für den Weitertransport an den Endkunden oder Einzelhändler vorbereitet und verladen werden. Ziel von Cross Docking ist es, Lagerkosten zu minimieren, die Durchlaufzeiten zu verkürzen und die Effizienz in der Lieferkette zu steigern.

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Der Fachbegriff dafür ist „Umlagerung“ oder „Zwischenlagerung“. Im Logistik- und Warenwirtschaftskontext spricht man häufig von einer „Zwischenlagerung“,... [mehr]

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Der Fachbegriff dafür ist „Umlagerung“ oder „Zwischenlagerung“. Im Logistik- und Warenwirtschaftskontext spricht man häufig von einer „Zwischenlagerung“, wenn Ware nach der Anlieferung nicht direkt weiterverarbeitet oder ausgeliefert, sondern vorübergehend in einem Lager aufbewahrt wird. Ein weiteres verwandtes Fachwort ist „Cross-Docking“, wobei die Ware nur sehr kurz zwischengelagert und direkt weiterverteilt wird. Im klassischen Sinne ist jedoch „Zwischenlagerung“ der gebräuchlichste Begriff.

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Ein Logistikleiter muss mit verschiedenen Bereichen innerhalb eines Unternehmens zusammenarbeiten, um einen reibungslosen Ablauf der Logistikprozesse zu gewährleisten. Dazu gehören: 1. **Ei... [mehr]

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Ein Logistikleiter muss mit verschiedenen Bereichen innerhalb eines Unternehmens zusammenarbeiten, um einen reibungslosen Ablauf der Logistikprozesse zu gewährleisten. Dazu gehören: 1. **Einkauf**: Abstimmung über Lieferanten, Bestellungen und Materialverfügbarkeit. 2. **Produktion**: Koordination der Materialflüsse undstellung, dass die Produktion mit den benötigten Ressourcen versorgt wird. 3. **Vertrieb**: Zusammenarbeit zur Planung von Lieferungen und zur Erfüllung von Kundenaufträgen. 4. **Finanzen**: Budgetierung und Kostenkontrolle der Logistikprozesse. 5. **IT**: Implementierung und Wartung von Logistiksoftware und -systemen. 6. **Qualitätsmanagement**: Sicherstellung, dass die Logistikprozesse den Qualitätsstandards entsprechen. 7. **Personalwesen**: Rekrutierung und Schulung von Logistikmitarbeitern. Diese interdisziplinäre Zusammenarbeit ist entscheidend für die Effizienz und Effektivität der Logistik im Unternehmen.

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Die gemeinsame Verantwortung einer Logistikleitung im Unternehmen umfasst mehrere zentrale Aspekte: 1. **Koordination der Logistikprozesse**: Die Logistikleitung ist verantwortlich für die Planu... [mehr]

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Die gemeinsame Verantwortung einer Logistikleitung im Unternehmen umfasst mehrere zentrale Aspekte: 1. **Koordination der Logistikprozesse**: Die Logistikleitung ist verantwortlich für die Planung, Steuerung und Überwachung aller logistischen Abläufe, um einen reibungslosen Material- und Warenfluss sicherzustellen. 2. **Optimierung der Lieferkette**: Sie arbeitet daran, die Effizienz der Lieferkette zu verbessern, Kosten zu senken und die Lieferzeiten zu verkürzen, um die Kundenzufriedenheit zu erhöhen. 3. **Zusammenarbeit mit anderen Abteilungen**: Die Logistikleitung muss eng mit anderen Abteilungen wie Einkauf, Produktion, Vertrieb und Kundenservice zusammenarbeiten, um die Unternehmensziele zu erreichen. 4. **Ressourcenmanagement**: Dazu gehört die Verantwortung für die Verwaltung von Lagerbeständen, Transportmitteln und Personal, um sicherzustellen, dass alle Ressourcen optimal genutzt werden. 5. **Qualitätsmanagement**: Die Logistikleitung ist auch für die Einhaltung von Qualitätsstandards und gesetzlichen Vorschriften verantwortlich, um die Sicherheit und Qualität der Produkte zu gewährleisten. 6. **Technologieintegration**: Die Implementierung und Nutzung moderner Technologien und Systeme zur Unterstützung der Logistikprozesse ist ebenfalls ein wichtiger Bestandteil der Verantwortung. 7. **Nachhaltigkeit**: Die Logistikleitung sollte auch Strategien zur Reduzierung des ökologischen Fußabdrucks entwickeln und umsetzen, um nachhaltige Praktiken in der Logistik zu fördern. Diese Verantwortlichkeiten erfordern eine enge Zusammenarbeit und Kommunikation innerhalb des Unternehmens, um die logistischen Ziele effektiv zu erreichen.

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Ja, es gibt zahlreiche Beispiele für FMCG-Logistik (Fast Moving Consumer Goods). Hier sind einige: 1. **Lagerhaltung und Distribution**: FMCG-Unternehmen wie Procter & Gamble oder Unilever n... [mehr]

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Ja, es gibt zahlreiche Beispiele für FMCG-Logistik (Fast Moving Consumer Goods). Hier sind einige: 1. **Lagerhaltung und Distribution**: FMCG-Unternehmen wie Procter & Gamble oder Unilever nutzen zentrale Lagerhäuser, um Produkte effizient zu lagern und schnell an Einzelhändler zu verteilen. 2. **Just-in-Time (JIT) Lieferung**: Unternehmen wie Coca-Cola setzen auf JIT-Strategien, um sicherzustellen, dass Produkte genau dann geliefert werden, wenn sie benötigt werden, um Lagerkosten zu minimieren. 3. **Cross-Docking**: Einzelhändler wie Walmart verwenden Cross-Docking, um Produkte direkt von Lieferfahrzeugen auf andere Fahrzeuge umzuleiten, ohne sie zwischenzulagern, was die Lieferzeiten verkürzt. 4. **E-Commerce-Logistik**: Firmen wie Amazon haben spezielle Logistikzentren für FMCG entwickelt, um schnelle Lieferungen an Endkunden zu gewährleisten. 5. **Rückverfolgbarkeit**: FMCG-Unternehmen implementieren Systeme zur Rückverfolgbarkeit, um sicherzustellen, dass Produkte vom Hersteller bis zum Endverbraucher verfolgt werden können, was besonders wichtig für Lebensmittelsicherheit ist. Diese Beispiele zeigen, wie wichtig effiziente Logistikprozesse für den Erfolg im FMCG-Sektor sind.