Wann starteten die Alliierten in Deutschland nach dem Zweiten Weltkrieg den Vorläufer des öffentlich-rechtlichen Rundfunks?

Question

Wann starteten die Alliierten in Deutschland nach dem Zweiten Weltkrieg den Vorläufer des öffentlich-rechtlichen Rundfunks?

Antwort

Verwandte Fragen

Wer waren die erfolglosesten alliierten Generäle im Zweiten Weltkrieg?

Gab es in der Nachkriegszeit Kontrollen in Zügen zwischen den Besatzungszonen?

Was war billiges Essen, das man in der Nachkriegszeit auf der Straße kaufen konnte?

Accepted Answer

Die Alliierten begannen unmittelbar nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs 1945 mit dem Aufbau von Rundfunkanstalten in den von ihnen besetzten Zonen Deutschlands. Ziel war es, einen demokratischen, staatsunabhängigen Rundfunk zu schaffen, der als Vorläufer des heutigen öffentlich-rechtlichen Rundfunks gilt. Bereits im September 1945 nahm beispielsweise der "Nordwestdeutsche Rundfunk" (NWDR) in der britischen Besatzungszone seinen Betrieb auf. In der amerikanischen Zone startete der "Bayerische Rundfunk" im Mai 1945, der "Südwestfunk" (SWF) folgte im September 1945 in der französischen Zone. Die sowjetische Besatzungszone gründete im Mai 1945 den "Berliner Rundfunk". Die Gründung dieser Sender durch die Alliierten legte den Grundstein für das öffentlich-rechtliche Rundfunksystem in Deutschland, das sich in den folgenden Jahren weiterentwickelte. Weitere Informationen: - [ARD Geschichte](https://www.ard.de/die-ard/geschichte-der-ard-100) - [ZDF Geschichte](https://www.zdf.de/geschichte/geschichte-des-rundfunks-100.html)

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Die Bewertung der „erfolglosesten“ alliierten Generäle im Zweiten Weltkrieg ist schwierig, da militärischer Erfolg oder Misserfolg oft von vielen Faktoren abhängt – da... [mehr]

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Die Bewertung der „erfolglosesten“ alliierten Generäle im Zweiten Weltkrieg ist schwierig, da militärischer Erfolg oder Misserfolg oft von vielen Faktoren abhängt – darunter Ressourcen, politische Vorgaben, gegnerische Überlegenheit oder schlichtes Pech. Dennoch gibt es einige Generäle, deren Leistungen häufig kritisch betrachtet werden: 1. **General Lloyd Fredendall (USA)** Fredendall kommandierte das US II Corps während der Tunesien-Kampagne. Seine Führung beim Gefecht am Kasserin-Pass (Februar 1943) gilt als schwach: mangelhafte Kommunikation, schlechte Truppenführung und unklare Befehle führten zu einer schweren Niederlage gegen die Deutschen. Er wurde daraufhin abgelöst. 2. **General Arthur Percival (Großbritannien)** Percival war Kommandeur der britischen Streitkräfte in Singapur. Die Kapitulation Singapurs im Februar 1942 an die Japaner gilt als eine der größten Niederlagen der britischen Militärgeschichte. Percival wird oft für mangelnde Vorbereitung und Führung kritisiert. 3. **General Maurice Gamelin (Frankreich)** Gamelin war Oberbefehlshaber der französischen Streitkräfte zu Beginn des deutschen Westfeldzugs 1940. Seine Strategie und Reaktionsfähigkeit wurden als unzureichend angesehen, was zur schnellen Niederlage Frankreichs beitrug. 4. **General Henri Giraud (Frankreich)** Giraud war anfangs Kommandeur in Nordafrika und später Mitstreiter von Charles de Gaulle. Seine Rolle war von Rivalitäten und politischen Fehlern geprägt, und er konnte sich militärisch wie politisch nicht durchsetzen. Es ist wichtig zu betonen, dass die Umstände, unter denen diese Generäle agierten, oft sehr schwierig waren. Die Bewertung ihres „Erfolgs“ oder „Misserfolgs“ ist daher immer auch von der jeweiligen historischen Perspektive abhängig.

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Ja, in der Nachkriegszeit gab es in den Zügen Kontrollen zwischen den Besatzungszonen in Deutschland. Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs 1945 wurde Deutschland in vier Besatzungszonen aufgeteil... [mehr]

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Ja, in der Nachkriegszeit gab es in den Zügen Kontrollen zwischen den Besatzungszonen in Deutschland. Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs 1945 wurde Deutschland in vier Besatzungszonen aufgeteilt: eine sowjetische, eine amerikanische, eine britische und eine französische Zone. Der Personen- und Güterverkehr zwischen diesen Zonen war streng reglementiert. Wer von einer Besatzungszone in eine andere reisen wollte, benötigte spezielle Reisedokumente, sogenannte Interzonenpässe oder Interzonenreisegenehmigungen. An den Zonengrenzen, aber auch in den Zügen selbst, fanden häufig Kontrollen durch Militärpolizei oder andere Kontrollorgane der jeweiligen Besatzungsmächte statt. Dabei wurden die Papiere überprüft und teilweise auch das Gepäck durchsucht. Diese Kontrollen sollten unter anderem verhindern, dass unerlaubt Menschen oder Waren zwischen den Zonen transportiert wurden. Besonders streng waren die Kontrollen an der Grenze zur sowjetischen Besatzungszone (später DDR), vor allem nach der Gründung der beiden deutschen Staaten 1949. Weitere Informationen findest du z.B. hier: - [Bundeszentrale für politische Bildung: Interzonenzug](https://www.bpb.de/kurz-knapp/lexika/lexikon-der-politischen-begriffe/19582/interzonenzug/) - [Deutsche Digitale Bibliothek: Interzonenverkehr](https://www.deutsche-digitale-bibliothek.de/item/3Q7Q7Q7Q7Q7Q7Q7Q7Q7Q7Q)

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In der Nachkriegszeit, besonders in Deutschland nach 1945, war das Angebot an Straßenessen stark von Knappheit und Improvisation geprägt. Typische billige Speisen, die man auf der Stra&szli... [mehr]

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In der Nachkriegszeit, besonders in Deutschland nach 1945, war das Angebot an Straßenessen stark von Knappheit und Improvisation geprägt. Typische billige Speisen, die man auf der Straße kaufen konnte, waren zum Beispiel: - **Kartoffelsuppe** oder andere einfache Suppen, oft aus Feldküchen oder Gulaschkanonen verkauft - **Erbsensuppe** mit oder ohne Wursteinlage - **Brot** oder Brötchen, manchmal mit Margarine oder etwas Aufstrich - **Kohlsuppe** oder Eintöpfe aus dem, was gerade verfügbar war - **Geröstete Kastanien** (besonders im Winter) - **Pfannkuchen** oder einfache Mehlspeisen, wenn Mehl verfügbar war - **Rüben- oder Steckrübengerichte** (da diese Gemüse oft noch erhältlich waren) - **Kaffee-Ersatzgetränke** (z.B. aus Zichorie) Fleisch oder Wurst waren selten und teuer, daher waren die meisten Straßenessen vegetarisch und sehr einfach gehalten. Vieles wurde auf Märkten oder direkt aus mobilen Gulaschkanonen verkauft.