4 Fragen zu Fahreignung

Bei der Medizinisch-Psychologischen Untersuchung (MPU) werden verschiedene Testverfahren angewendet, um die Fahreignung zu überprüfen. Dazu gehören unter anderem: 1. **Computertests**: Diese Tests prüfen kognitive Fähigkeiten wie Reaktionsgeschwindigkeit, Aufmerksamkeit, Konzentration und visuelle Wahrnehmung. Sie simulieren oft Verkehrssituationen, um die Entscheidungsfähigkeit des Probanden zu bewerten. 2. **Persönlichkeitstests**: Hierbei werden psychologische Fragebögen eingesetzt, um die Persönlichkeit und das Verhalten des Fahrers zu analysieren. Diese Tests helfen, mögliche Risikofaktoren zu identifizieren. 3. **Leistungstests**: Diese Tests messen spezifische Fähigkeiten, die für das Fahren wichtig sind, wie z.B. das räumliche Vorstellungsvermögen und die Hand-Augen-Koordination. 4. **Interviews**: In einem persönlichen Gespräch wird die Lebenssituation des Probanden erörtert, um Einsichten in seine Motivation und Einstellung zum Fahren zu gewinnen. Die Kombination dieser Verfahren ermöglicht eine umfassende Beurteilung der Fahreignung.

Chronische hirnorganische Psychosyndrome (CHOPS) sind Störungen der geistigen Leistungsfähigkeit, die durch organische Veränderungen des Gehirns verursacht werden. Dazu zählen zum Beispiel Demenzen, schwere Formen von Schädel-Hirn-Traumata, chronische Durchblutungsstörungen des Gehirns oder andere neurodegenerative Erkrankungen. Im Zusammenhang mit der Fahreignung bedeutet das: - **Beeinträchtigung der Fahrtüchtigkeit:** CHOPS führen häufig zu Störungen von Aufmerksamkeit, Konzentration, Gedächtnis, Urteilsvermögen und Reaktionsfähigkeit. Diese Fähigkeiten sind jedoch essenziell für das sichere Führen eines Fahrzeugs. - **Rechtliche Bewertung:** Laut der Fahrerlaubnis-Verordnung (FeV) in Deutschland sind Personen mit chronischen hirnorganischen Psychosyndromen in der Regel nicht zum Führen von Kraftfahrzeugen geeignet. Die Begutachtungsleitlinien zur Kraftfahreignung sehen vor, dass bei Vorliegen eines CHOPS die Fahreignung in der Regel als nicht gegeben gilt. - **Ausnahmen:** In sehr leichten Fällen oder bei stabilen Verläufen kann nach individueller ärztlicher Begutachtung und ggf. einer verkehrsmedizinischen Untersuchung eine Fahreignung ausnahmsweise bejaht werden. Dies ist jedoch selten und an strenge Voraussetzungen gebunden. **Fazit:** Chronische hirnorganische Psychosyndrome führen in der Regel zum Verlust der Fahreignung, da die für das sichere Führen eines Fahrzeugs notwendigen geistigen Fähigkeiten beeinträchtigt sind. Eine individuelle Beurteilung durch einen Facharzt ist erforderlich, um Ausnahmen zu prüfen.

Der Begriff „organische Psychose“ bezieht sich im Zusammenhang mit der Fahreignung auf eine psychische Störung, deren Ursache in einer organischen (also körperlichen) Erkrankung des Gehirns liegt. Dazu zählen zum Beispiel Demenz, Delir, schwere Schädel-Hirn-Verletzungen, Hirntumore, Epilepsie oder andere neurologische Erkrankungen, die das Gehirn beeinträchtigen. Im Bereich der Fahreignung – also der Frage, ob jemand gesundheitlich in der Lage ist, ein Kraftfahrzeug sicher zu führen – sind organische Psychosen besonders relevant, weil sie das Bewusstsein, die Wahrnehmung, das Denken, die Orientierung und das Urteilsvermögen stark beeinträchtigen können. Das Risiko für Fehlverhalten im Straßenverkehr ist dadurch deutlich erhöht. Laut der Fahrerlaubnis-Verordnung (FeV) und den Begutachtungsleitlinien zur Kraftfahreignung ist bei einer organischen Psychose in der Regel keine Fahreignung gegeben, solange die Störung besteht. Erst wenn die Erkrankung ausgeheilt oder stabil und ohne relevante Beeinträchtigungen ist, kann eine Fahreignung eventuell wieder bejaht werden – oft nach einer fachärztlichen Begutachtung. Weitere Informationen findest du z.B. bei der [Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)](https://www.bast.de/DE/Verkehrssicherheit/Fachthemen/Medizinische-Fahreignung/medizinische-fahreignung_node.html) oder im [Begutachtungsleitfaden zur Kraftfahreignung](https://www.gesetze-im-internet.de/fev_2010/anlage_4.html).

Pro-Argumente für eine Fahreignungsprüfung für ältere Menschen: 1. **Sicherheitsaspekt**: Mit zunehmendem Alter können Reaktionszeiten und die Fähigkeit, komplexe Verkehrssituationen zu bewältigen, abnehmen. Eine Prüfung könnte sicherstellen, dass ältere Fahrer weiterhin sicher im Straßenverkehr agieren. 2. **Gesundheitsüberprüfung**: Ältere Menschen haben möglicherweise gesundheitliche Probleme, die ihre Fahrfähigkeit beeinträchtigen. Eine Fahreignungsprüfung könnte helfen, solche Probleme frühzeitig zu erkennen. 3. **Anpassung an neue Verkehrsregeln**: Der Straßenverkehr und die Verkehrsregeln ändern sich ständig. Eine regelmäßige Prüfung könnte sicherstellen, dass ältere Fahrer über aktuelle Regelungen informiert sind. 4. **Verantwortungsbewusstsein**: Eine Prüfung könnte das Bewusstsein für die eigene Fahreignung stärken und ältere Fahrer dazu anregen, ihre Fähigkeiten realistisch einzuschätzen. Contra-Argumente gegen eine Fahreignungsprüfung für ältere Menschen: 1. **Diskriminierung**: Eine verpflichtende Prüfung könnte als Altersdiskriminierung wahrgenommen werden und ältere Menschen unfair behandeln, da nicht alle in der gleichen Weise betroffen sind. 2. **Erfahrungswert**: Viele ältere Fahrer haben jahrzehntelange Erfahrung im Straßenverkehr und können oft sicherer fahren als jüngere, unerfahrene Fahrer. 3. **Mobilitätseinschränkung**: Eine Prüfung könnte dazu führen, dass ältere Menschen ihre Fahrerlaubnis verlieren, was ihre Mobilität und Unabhängigkeit stark einschränken könnte. 4. **Kosten und Aufwand**: Die Durchführung regelmäßiger Prüfungen könnte für ältere Menschen finanziell und organisatorisch belastend sein, insbesondere wenn sie auf öffentliche Verkehrsmittel angewiesen sind. Diese Argumente können helfen, eine fundierte Diskussion über die Notwendigkeit von Fahreignungsprüfungen für ältere Menschen zu führen.