Warum muss beim Peugeot 308 die Nockenwelle getauscht werden?

Question

Warum muss beim Peugeot 308 die Nockenwelle getauscht werden?

Antwort

Verwandte Fragen

Welches Diagnose- und Codiergerät eignet sich für den Peugeot 3008, um die Start/Stop-Funktion zu deaktivieren?

Mit welchem Diagnosegerät lässt sich die Start/Stop Funktion bei einem Peugeot 3008 deaktivieren?

Was passiert, wenn ich beim Peugeot 3008 den Stecker an der Start/Stopp-Batterie abziehe?

Welcher OBD-Adapter eignet sich für die Deaktivierung der Start-Stop-Funktion beim Peugeot 3008?

Was passiert mit der Batterie des Peugeot 3008, wenn der Spannungsüberwacher abgezogen wird?

Was passiert, wenn ich beim Peugeot 3008 die Radiotaste und die Navigationstaste gleichzeitig drücke?

Wo befindet sich der Spannungsüberwacher beim Peugeot 3008?

Wie kann ich beim Peugeot 3008 die Start/Stop-Funktion dauerhaft mit einem OBD2-Adapter deaktivieren?

Warum bleibt die AdBlue-Warnung beim Peugeot 3008 trotz vollem Tank angezeigt?

Was tun, wenn der orange Stift im PCV Ventil beim Chevrolet Trax 1.4 2017 fehlt?

Accepted Answer

Ein Tausch der Nockenwelle beim Peugeot 308 kann aus mehreren Gründen notwendig werden. Häufige Ursachen sind: 1. **Verschleiß oder Beschädigung:** Die Nockenwelle steuert die Ventilbewegungen im Motor. Durch hohen Laufleistungsstand, mangelnde Schmierung (z. B. durch Ölprobleme) oder Materialermüdung können sich die Nocken abnutzen oder sogar brechen. Das führt zu unruhigem Motorlauf, Leistungsverlust oder Motorschäden. 2. **Konstruktions- oder Fertigungsfehler:** Bei bestimmten Peugeot 308-Modellen, insbesondere mit dem 1.2 PureTech-Motor (EB2), gab es Berichte über Probleme mit der Nockenwelle oder dem Nockenwellenversteller. Hier kann es zu erhöhtem Verschleiß oder Defekten kommen, die einen Austausch notwendig machen. 3. **Motorschäden durch Steuerkettendehnung:** Bei einigen Motoren des Peugeot 308 ist die Steuerkette für die Synchronisation von Kurbel- und Nockenwelle verantwortlich. Wenn sich die Kette zu stark dehnt oder springt, kann die Nockenwelle beschädigt werden. 4. **Fehlfunktionen des Nockenwellenverstellers:** Moderne Motoren nutzen variable Ventilsteuerung. Defekte an diesem System können ebenfalls einen Austausch der Nockenwelle erforderlich machen. **Symptome für einen Defekt können sein:** - Klappernde Geräusche aus dem Motorraum - Motorkontrollleuchte leuchtet - Leistungsverlust - Unruhiger Motorlauf **Fazit:** Der Austausch der Nockenwelle ist meist auf Verschleiß, Materialfehler oder Folgeschäden durch andere Motorkomponenten zurückzuführen. Bei Unsicherheiten empfiehlt sich eine Diagnose in einer Fachwerkstatt, um die genaue Ursache festzustellen.

Accepted Answer

Um die Start/Stop-Funktion bei einem Peugeot 3008 zu deaktivieren, benötigst du ein Diagnose- und Codiergerät, das tiefen Zugriff auf die Steuergeräte des Fahrzeugs ermöglicht. F&u... [mehr]

Accepted Answer

Um die Start/Stop-Funktion bei einem Peugeot 3008 zu deaktivieren, benötigst du ein Diagnose- und Codiergerät, das tiefen Zugriff auf die Steuergeräte des Fahrzeugs ermöglicht. Für Peugeot-Modelle ist das Originaldiagnosegerät **Peugeot/Lexia/Diagbox** am besten geeignet. Mit diesem System kannst du auf die spezifischen Steuergeräte zugreifen und Codierungen oder Anpassungen vornehmen, die mit einfachen OBD2-Scannern nicht möglich sind. **Empfohlene Geräte:** 1. **Diagbox** Das ist die offizielle Diagnosesoftware für Peugeot und Citroën. Sie läuft meist auf Windows-PCs und wird mit einem passenden OBD-Interface (z. B. Lexia 3) verbunden. Mehr Infos: [Diagbox auf PSA-Diag](https://www.psa-diag.com/diagbox.html) 2. **OBD-Interface Lexia 3** Dieses Interface wird zusammen mit Diagbox verwendet und ist speziell für PSA-Fahrzeuge (Peugeot, Citroën) entwickelt. Beispiel: [Lexia 3 Interface](https://www.obd2shop.co.uk/wholesale/lexia-3-citroen-peugeot-diagnostic-tool.html) **Wichtige Hinweise:** - Nicht alle universellen OBD2-Geräte (wie z. B. Carly, Carista, etc.) bieten die Möglichkeit, die Start/Stop-Funktion dauerhaft zu deaktivieren, da sie oft keinen vollständigen Zugriff auf die spezifischen Steuergeräte haben. - Die Deaktivierung der Start/Stop-Funktion kann je nach Baujahr und Softwarestand des Fahrzeugs unterschiedlich möglich sein. - In manchen Ländern kann das dauerhafte Deaktivieren der Start/Stop-Funktion rechtlich problematisch sein. **Fazit:** Für einen Peugeot 3008 ist das **Diagbox-System mit Lexia 3 Interface** die beste Wahl, um die Start/Stop-Funktion gezielt zu deaktivieren.

Accepted Answer

Um die Start/Stop-Funktion bei einem Peugeot 3008 zu deaktivieren, benötigst du ein Diagnosegerät, das tiefgehende Codierungen und Anpassungen an der Fahrzeugelektronik erlaubt. Gängige... [mehr]

Accepted Answer

Um die Start/Stop-Funktion bei einem Peugeot 3008 zu deaktivieren, benötigst du ein Diagnosegerät, das tiefgehende Codierungen und Anpassungen an der Fahrzeugelektronik erlaubt. Gängige Geräte und Softwarelösungen, die dafür verwendet werden, sind: 1. **Diagbox** Das offizielle Diagnose- und Programmiergerät für Peugeot und Citroën. Mit Diagbox kannst du auf die Steuergeräte zugreifen und Funktionen wie Start/Stop gezielt deaktivieren oder anpassen. [Mehr zu Diagbox](https://www.peugeot.com/de/service-und-zubehoer/diagnose.html) 2. **Lexia 3** Ebenfalls ein Diagnosegerät, das speziell für PSA-Fahrzeuge (Peugeot, Citroën) entwickelt wurde. Es arbeitet mit der Diagbox-Software zusammen. 3. **OBD-Tools von Drittanbietern** Es gibt auch universelle OBD2-Diagnosegeräte wie z.B. [OBDeleven](https://obdeleven.com/) oder [Carly](https://www.mycarly.com/), allerdings bieten diese meist nicht den vollen Funktionsumfang wie die originalen PSA-Geräte. Die Deaktivierung der Start/Stop-Funktion ist damit oft nicht möglich oder nur eingeschränkt. **Wichtiger Hinweis:** Das dauerhafte Deaktivieren der Start/Stop-Funktion ist in vielen Ländern nicht zulässig und kann Auswirkungen auf die Betriebserlaubnis und Garantie haben. Die Deaktivierung sollte daher nur von Fachpersonal durchgeführt werden. **Fazit:** Am zuverlässigsten und umfassendsten funktioniert die Deaktivierung mit **Diagbox** oder **Lexia 3**. Für andere Geräte solltest du vorab prüfen, ob sie diese Funktion unterstützen.

Accepted Answer

Wenn du bei deinem Peugeot 3008 den Stecker an der Start/Stopp-Batterie abziehst, können verschiedene Effekte auftreten: 1. **Start/Stopp-System deaktiviert:** Das Start/Stopp-System funktionier... [mehr]

Accepted Answer

Wenn du bei deinem Peugeot 3008 den Stecker an der Start/Stopp-Batterie abziehst, können verschiedene Effekte auftreten: 1. **Start/Stopp-System deaktiviert:** Das Start/Stopp-System funktioniert nicht mehr, da die Batterie nicht mehr korrekt erkannt oder mit Strom versorgt wird. Das Fahrzeug zeigt meist eine Fehlermeldung im Display an. 2. **Fehlermeldungen und Warnleuchten:** Im Bordcomputer erscheinen Warnhinweise oder Fehlermeldungen, zum Beispiel bezüglich der Batterie, des Start/Stopp-Systems oder der Elektronik. 3. **Elektronische Systeme können gestört werden:** Je nach Modell und Baujahr kann es zu weiteren Störungen in der Fahrzeugelektronik kommen, da viele Steuergeräte auf die korrekte Funktion der Batterie angewiesen sind. 4. **Speicherverlust:** Manche Einstellungen (z. B. Uhrzeit, Radiosender) können verloren gehen, wenn die Batterie komplett abgeklemmt wird. 5. **Gefahr von Schäden:** Beim Abziehen des Steckers unter Spannung besteht die Gefahr von Funkenbildung oder Schäden an der Elektronik. **Wichtiger Hinweis:** Arbeiten an der Fahrzeugbatterie sollten immer mit Vorsicht und nach Herstellerangaben durchgeführt werden. Bei Unsicherheiten empfiehlt sich der Gang zur Fachwerkstatt. Weitere Informationen findest du auch im [Peugeot Serviceportal](https://www.peugeot.de/service-und-zubehoer.html).

Accepted Answer

Um die Start-Stopp-Funktion beim Peugeot 3008 auszulesen, zu diagnostizieren oder zu codieren, benötigst du einen OBD-Adapter (On-Board-Diagnose-Adapter), der mit der Peugeot-spezifischen Softwar... [mehr]

Accepted Answer

Um die Start-Stopp-Funktion beim Peugeot 3008 auszulesen, zu diagnostizieren oder zu codieren, benötigst du einen OBD-Adapter (On-Board-Diagnose-Adapter), der mit der Peugeot-spezifischen Software kompatibel ist. Für Peugeot-Modelle empfiehlt sich besonders der **OBD-Adapter "ELM327"** in Verbindung mit der Software **Diagbox** oder **ScanMyPeugeot**. **Wichtige Hinweise:** - Nicht jeder ELM327-Adapter ist gleich gut. Es gibt viele Nachbauten, die nicht alle Funktionen unterstützen. Empfehlenswert sind Adapter mit dem Chip **ELM327 v1.5**. - Für tiefergehende Diagnosen und Codierungen (z. B. Deaktivieren der Start-Stopp-Funktion) ist meist die Originalsoftware **Diagbox** notwendig, die von Peugeot-Werkstätten verwendet wird. - Für einfache Fehlerauslese reicht oft auch die App **ScanMyPeugeot** oder **Torque Pro** in Verbindung mit einem ELM327-Adapter. **Empfohlene Adapter:** - [OBDLink MX+](https://www.obdlink.com/products/obdlink-mxp/) (sehr zuverlässig, unterstützt viele Protokolle) - [ELM327 Bluetooth Adapter](https://www.amazon.de/s?k=elm327+bluetooth) (achte auf gute Bewertungen und Version 1.5) - [Lexia 3 Diagbox Interface](https://www.obd2shop.co.uk/wholesale/lexia-3-citroen-peugeot-diagnostic-tool.html) (für professionelle Anwendungen) **Achtung:** Das dauerhafte Deaktivieren der Start-Stopp-Funktion ist in vielen Ländern nicht zulässig und kann die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs beeinträchtigen. Änderungen sollten nur von Fachleuten durchgeführt werden. **Zusammenfassung:** Für den Peugeot 3008 eignet sich ein ELM327-Adapter (idealerweise Version 1.5) für einfache Diagnosen. Für professionelle Codierungen und Einstellungen, wie das dauerhafte Deaktivieren der Start-Stopp-Funktion, wird ein Lexia 3/Diagbox-Interface benötigt. Weitere Informationen findest du auch auf den offiziellen Seiten von [Peugeot](https://www.peugeot.de/) oder in einschlägigen Foren.

Accepted Answer

Wenn du den Spannungsüberwacher (häufig auch als Batterie-Überwachungssensor oder IBS – Intelligent Battery Sensor – bezeichnet) von der Batterie deines Peugeot 3008 abziehs... [mehr]

Accepted Answer

Wenn du den Spannungsüberwacher (häufig auch als Batterie-Überwachungssensor oder IBS – Intelligent Battery Sensor – bezeichnet) von der Batterie deines Peugeot 3008 abziehst, hat das mehrere Auswirkungen: 1. **Fehlermeldungen und Warnleuchten:** Das Bordnetz erkennt, dass der Sensor fehlt oder nicht funktioniert. In der Regel erscheint eine Fehlermeldung im Display, und es kann eine Warnleuchte (z. B. für das Batteriesystem oder das Start-Stopp-System) aufleuchten. 2. **Eingeschränkte Funktionen:** Systeme wie das Start-Stopp-System werden deaktiviert, weil das Steuergerät die Batterie nicht mehr korrekt überwachen kann. Auch das Energiemanagement des Fahrzeugs funktioniert nicht mehr optimal. 3. **Ladeverhalten:** Die Lichtmaschine kann die Batterie nicht mehr bedarfsgerecht laden, da die Rückmeldung des Sensors fehlt. Das kann zu einer Über- oder Unterladung der Batterie führen und auf Dauer die Lebensdauer der Batterie verkürzen. 4. **Langfristige Folgen:** Ohne den Sensor kann das Fahrzeug nicht erkennen, wie voll oder leer die Batterie ist. Das kann dazu führen, dass das Auto im ungünstigsten Moment nicht mehr startet oder die Batterie schneller verschleißt. **Fazit:** Der Spannungsüberwacher ist ein wichtiger Bestandteil des Batteriemanagements. Es wird nicht empfohlen, ihn abzuklemmen oder dauerhaft zu entfernen. Falls du Probleme mit dem Sensor hast, sollte er fachgerecht geprüft oder ersetzt werden. Weitere Informationen findest du auch im [Peugeot Serviceportal](https://www.peugeot.de/service-und-zubehoer.html).

Accepted Answer

Beim Peugeot 3008 (je nach Baujahr und Infotainmentsystem) kann das gleichzeitige Drücken der Radiotaste und der Navigationstaste dazu führen, dass ein sogenanntes „Service-Menü&l... [mehr]

Accepted Answer

Beim Peugeot 3008 (je nach Baujahr und Infotainmentsystem) kann das gleichzeitige Drücken der Radiotaste und der Navigationstaste dazu führen, dass ein sogenanntes „Service-Menü“ oder „Diagnose-Menü“ des Infotainmentsystems geöffnet wird. In diesem versteckten Menü können verschiedene Systeminformationen, Softwarestände oder Diagnosefunktionen angezeigt werden, die normalerweise für Werkstätten oder den technischen Support gedacht sind. Achtung: Änderungen oder Eingriffe in diesem Menü können zu unerwünschten Effekten führen. Es wird empfohlen, ohne genaue Kenntnis keine Einstellungen zu verändern. Die genaue Funktion kann je nach Modelljahr und Softwareversion variieren. Im Zweifel empfiehlt sich ein Blick in das Handbuch oder eine Rückfrage beim [Peugeot-Service](https://www.peugeot.de/service-und-zubehoer.html).

Accepted Answer

Der Spannungsüberwacher (auch Spannungsregler oder Batteriesensor genannt) beim Peugeot 3008 befindet sich in der Regel in der Nähe der Batterie im Motorraum. Oft ist er direkt an einem der... [mehr]

Accepted Answer

Der Spannungsüberwacher (auch Spannungsregler oder Batteriesensor genannt) beim Peugeot 3008 befindet sich in der Regel in der Nähe der Batterie im Motorraum. Oft ist er direkt an einem der Batteriepolklemmen (meist am Minuspol) angebracht. Dort überwacht er die Batteriespannung und gibt die Informationen an das Bordnetzsteuergerät weiter. Je nach Baujahr und Motorisierung kann die genaue Position leicht variieren. Bei neueren Modellen ist der Batteriesensor meist als kleines, rechteckiges Bauteil mit Kabelanschluss am Minuspol der Batterie zu erkennen. Für eine genaue Lokalisierung empfiehlt sich ein Blick in das Bordbuch des Fahrzeugs oder eine Nachfrage bei einer Peugeot-Fachwerkstatt.

Accepted Answer

Die Start/Stop-Funktion bei einem Peugeot 3008 lässt sich mit einem OBD2-Adapter und entsprechender Software in vielen Fällen deaktivieren, allerdings ist das Vorgehen modell- und baujahrabh... [mehr]

Accepted Answer

Die Start/Stop-Funktion bei einem Peugeot 3008 lässt sich mit einem OBD2-Adapter und entsprechender Software in vielen Fällen deaktivieren, allerdings ist das Vorgehen modell- und baujahrabhängig und nicht immer offiziell vorgesehen. Hier die wichtigsten Informationen dazu: **1. Offizielle Möglichkeiten:** Peugeot bietet ab Werk keine dauerhafte Deaktivierung der Start/Stop-Automatik über das Bordmenü an. Die Funktion kann normalerweise nur bei jedem Motorstart manuell ausgeschaltet werden. **2. OBD2-Adapter und Software:** Mit einem OBD2-Adapter (z.B. [OBDLink](https://www.obdlink.com/), [ELM327](https://www.elm327.com/)) und spezieller Software wie [Diagbox](https://www.peugeotforums.com/threads/diagbox-installation-guide.211361/) (original Peugeot Diagnose-Software) oder [Carly](https://www.mycarly.com/de/), ist es bei manchen Modellen möglich, die Start/Stop-Funktion zu codieren oder zu deaktivieren. Das Vorgehen ist dabei meist wie folgt: - OBD2-Adapter mit dem Fahrzeug verbinden. - Software starten und das Steuergerät für Motor oder BSI (Body Systems Interface) auswählen. - Nach der Option für Start/Stop suchen (z.B. „Stop & Start“, „S&S“, „Start/Stop System“). - Die Funktion auf „deaktiviert“ oder „nicht vorhanden“ setzen, sofern die Software dies zulässt. - Änderungen speichern und das Steuergerät neu starten. **3. Wichtige Hinweise:** - Nicht alle Peugeot 3008-Modelle unterstützen diese Codierung. Besonders bei neueren Modellen (ab ca. 2018) ist die Funktion oft im Steuergerät fest einprogrammiert und kann nicht ohne Weiteres deaktiviert werden. - Das Deaktivieren der Start/Stop-Funktion kann Auswirkungen auf die Betriebserlaubnis und Garantie haben. - Die Nutzung von Drittanbieter-Software und -Adaptern erfolgt auf eigenes Risiko. **4. Alternative Lösungen:** Es gibt sogenannte „Memory-Module“ oder „Start/Stop-Deaktivierer“, die zwischen den Schalter und das Steuergerät geklemmt werden und die letzte Einstellung speichern oder die Funktion automatisch deaktivieren. Diese sind z.B. bei [StartStopMemory](https://www.startstopmemory.com/) erhältlich. **Fazit:** Eine dauerhafte Deaktivierung der Start/Stop-Funktion beim Peugeot 3008 über OBD2 ist möglich, aber nicht bei allen Modellen und erfordert entsprechende Software-Kenntnisse. Im Zweifel empfiehlt sich der Gang zu einer Fachwerkstatt oder das Nutzen eines Memory-Moduls. **Wichtiger rechtlicher Hinweis:** Das dauerhafte Deaktivieren der Start/Stop-Funktion kann in manchen Ländern die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs beeinträchtigen. Bitte informiere dich über die geltenden Vorschriften. Weitere Informationen findest du auch in einschlägigen Foren wie [Peugeotboard.de](https://www.peugeotboard.de/) oder [Peugeotforums.com](https://www.peugeotforums.com/).

Accepted Answer

Wenn die AdBlue-Warnung bei deinem Peugeot 3008 trotz eines vollen AdBlue-Tanks weiterhin angezeigt wird, können folgende Ursachen und Lösungsansätze in Betracht gezogen werden: **1. S... [mehr]

Accepted Answer

Wenn die AdBlue-Warnung bei deinem Peugeot 3008 trotz eines vollen AdBlue-Tanks weiterhin angezeigt wird, können folgende Ursachen und Lösungsansätze in Betracht gezogen werden: **1. Sensorfehler:** Der Füllstandssensor im AdBlue-Tank könnte defekt oder verschmutzt sein und meldet daher einen falschen Wert. In diesem Fall hilft oft nur ein Werkstattbesuch, um den Sensor zu überprüfen oder zu ersetzen. **2. System muss zurückgesetzt werden:** Manchmal erkennt das System die Nachfüllung nicht sofort. Es kann helfen, das Fahrzeug für einige Minuten auszuschalten und dann erneut zu starten. In manchen Fällen verschwindet die Warnung nach einigen Fahrkilometern von selbst. **3. Falsches Nachfüllen:** Wurde AdBlue korrekt nachgefüllt? Es ist wichtig, dass der Tankdeckel richtig verschlossen ist und keine Verunreinigungen in den Tank gelangt sind. **4. Softwareproblem:** Gelegentlich kann ein Softwarefehler im Bordcomputer die Ursache sein. Ein Software-Update oder ein Reset durch die Werkstatt kann das Problem beheben. **5. AdBlue-Qualität:** Wurde qualitativ minderwertiges oder abgelaufenes AdBlue verwendet, kann das System dies erkennen und weiterhin eine Warnung anzeigen. **Empfehlung:** Wenn die Warnung nach einigen Fahrten und Neustarts nicht verschwindet, solltest du eine Peugeot-Fachwerkstatt aufsuchen. Dort kann der Fehlerspeicher ausgelesen und das System ggf. zurückgesetzt oder repariert werden. Weitere Informationen findest du auch im [Peugeot Serviceportal](https://www.peugeot.de/service-und-zubehoer.html).

Accepted Answer

Wenn der orangefarbene Stift (oft als Indikator für die Funktion des PCV-Ventils) im PCV-Ventil deines Chevrolet Trax 1.4 (Baujahr 2017) nicht zu sehen ist, deutet das in der Regel darauf hin, da... [mehr]

Accepted Answer

Wenn der orangefarbene Stift (oft als Indikator für die Funktion des PCV-Ventils) im PCV-Ventil deines Chevrolet Trax 1.4 (Baujahr 2017) nicht zu sehen ist, deutet das in der Regel darauf hin, dass das PCV-Ventil defekt ist. Bei diesem Motortyp (1.4 Turbo, Motorcode LE2 oder LUJ/LUV) ist das PCV-Ventil in die Ventildeckelhaube integriert und kann nicht einzeln getauscht werden. **Typische Ursachen und Folgen:** - Der orange Stift fehlt meist, wenn die Membran im PCV-Ventil gerissen oder beschädigt ist. - Dies führt häufig zu Symptomen wie unruhigem Motorlauf, erhöhter Ölverbrauch, Motorkontrollleuchte (Check Engine), Zischen aus dem Ventildeckel oder sogar zu einem pfeifenden Geräusch. **Was ist zu tun?** 1. **Ventildeckel ersetzen:** Das PCV-Ventil ist fest im Ventildeckel verbaut. Es gibt keine Reparatursätze, daher muss der komplette Ventildeckel (inklusive Dichtung) ersetzt werden. 2. **Ansaugbrücke prüfen:** Bei längerem Defekt kann es vorkommen, dass auch das PCV-Ventil in der Ansaugbrücke beschädigt wird. Prüfe, ob dort ebenfalls ein Austausch nötig ist. 3. **Fehlerspeicher auslesen:** Nach dem Austausch sollte der Fehlerspeicher gelöscht und das System auf weitere Fehler überprüft werden. **Empfohlene Vorgehensweise:** - Ersatzteil (Ventildeckel mit integriertem PCV-Ventil) besorgen – am besten Originalteil oder ein hochwertiges Ersatzteil. - Austausch nach Werkstatthandbuch durchführen oder in einer Fachwerkstatt erledigen lassen. - Nach dem Austausch Motorlauf und Dichtigkeit prüfen. **Weitere Informationen:** - [Chevrolet Trax – PCV-Ventil-Probleme (englisch, chevytrax.org)](https://www.chevytrax.org/threads/pcv-valve-issue.8197/) - [Beispiel für Ersatzteil (Ventildeckel)](https://www.autodoc.de/autoteile/oem/55564395) **Fazit:** Ist der orange Stift im PCV-Ventil nicht sichtbar, muss der Ventildeckel ersetzt werden, um Motorschäden und Folgeschäden zu vermeiden.