Wie funktioniert die Abgasrückführung bei Benzinern?

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Wie funktioniert die Abgasrückführung bei Benzinern?

Antwort

Verwandte Fragen

Was macht ein Mehrphasen-Wechselstrommotor?

Welche Folgen hat ein zu straff gespannter Zahnriemen bei einem Motor mit desmodromischer Ventilsteuerung?

Accepted Answer

Die Abgasrückführung (AGR) ist ein Verfahren, das sowohl bei Dieselmotoren als auch bei Benzinmotoren eingesetzt wird, um die Emissionen von Stickoxiden (NOx) zu reduzieren. Bei Benzinmotoren wird ein Teil der Abgase wieder in den Ansaugtrakt zurückgeführt. Dies hat mehrere Effekte: 1. **Temperatursenkung**: Die Rückführung der Abgase senkt die Verbrennungstemperatur im Zylinder, was die Bildung von Stickoxiden reduziert. 2. **Verbesserte Verbrennung**: Durch die Zugabe von Abgasen wird die Sauerstoffkonzentration im Brennraum verringert, was die Verbrennung verlangsamt und gleichmäßiger macht. 3. **Kraftstoffverbrauch**: In einigen Fällen kann die AGR auch den Kraftstoffverbrauch senken, da die Verbrennung effizienter wird. Die AGR bei Benzinmotoren ist weniger verbreitet als bei Dieselmotoren, da Benzinmotoren von Natur aus weniger Stickoxide produzieren. Dennoch wird sie in modernen Benzinmotoren zunehmend eingesetzt, um die strengen Emissionsvorschriften zu erfüllen.

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Ein Mehrphasen-Wechselstrommotor ist ein Elektromotor, der mit mehrphasigem Wechselstrom (meistens Drehstrom, also drei Phasen) betrieben wird. Die häufigste Bauform ist der sogenannte Drehstrom-... [mehr]

Accepted Answer

Ein Mehrphasen-Wechselstrommotor ist ein Elektromotor, der mit mehrphasigem Wechselstrom (meistens Drehstrom, also drei Phasen) betrieben wird. Die häufigste Bauform ist der sogenannte Drehstrom-Asynchronmotor. Funktion: - Im Stator (dem feststehenden Teil des Motors) sind mehrere Wicklungen angebracht, die jeweils an eine Phase des Wechselstroms angeschlossen sind. - Durch den mehrphasigen Wechselstrom entstehen im Stator rotierende Magnetfelder. - Diese rotierenden Magnetfelder induzieren im Rotor (dem drehenden Teil) Ströme, die wiederum ein Magnetfeld erzeugen. - Die Wechselwirkung der Magnetfelder von Stator und Rotor führt dazu, dass sich der Rotor dreht. Vorteile: - Mehrphasenmotoren (insbesondere Drehstrommotoren) laufen ruhiger und effizienter als Einphasenmotoren. - Sie haben ein höheres Anlaufmoment und eine gleichmäßigere Kraftübertragung. - Sie sind robust, wartungsarm und weit verbreitet in der Industrie. Einsatzgebiete: - Pumpen, Lüfter, Förderbänder, Werkzeugmaschinen und viele andere industrielle Anwendungen. Zusammengefasst: Ein Mehrphasen-Wechselstrommotor wandelt elektrische Energie aus mehrphasigem Wechselstrom in mechanische Energie (Drehbewegung) um und wird vor allem dort eingesetzt, wo hohe Leistung und Zuverlässigkeit gefragt sind.

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Ein zu fest gespannter Zahnriemen bei einem Motor mit desmodromischer Ventilsteuerung kann mehrere negative Auswirkungen haben: 1. **Erhöhter Verschleiß der Lager und Umlenkrollen:** Zu ho... [mehr]

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Ein zu fest gespannter Zahnriemen bei einem Motor mit desmodromischer Ventilsteuerung kann mehrere negative Auswirkungen haben: 1. **Erhöhter Verschleiß der Lager und Umlenkrollen:** Zu hohe Spannung belastet die Lager der Nockenwellen, Umlenk- und Spannrollen stärker. Das kann zu vorzeitigem Verschleiß oder sogar zu Lagerschäden führen. 2. **Übermäßige Belastung der Nockenwellen:** Die desmodromische Ventilsteuerung arbeitet mit zwei Nocken (zum Öffnen und Schließen der Ventile). Eine zu hohe Riemenspannung erhöht die axiale und radiale Belastung auf die Nockenwellenlager, was zu erhöhtem Verschleiß oder im Extremfall zu einem Bruch führen kann. 3. **Beeinträchtigung der Ventilsteuerung:** Die präzise Steuerung der Ventilbewegung ist bei desmodromischen Systemen besonders wichtig. Ein zu straffer Zahnriemen kann zu minimalen Verformungen der Wellen oder Zahnräder führen, was die exakte Steuerung beeinträchtigen und zu Timing-Problemen führen kann. 4. **Geräuschentwicklung:** Ein zu straff gespannter Zahnriemen kann zu heulenden oder pfeifenden Geräuschen führen. 5. **Riemenschäden:** Die Lebensdauer des Zahnriemens selbst wird durch die erhöhte Spannung reduziert, was zu vorzeitigem Reißen oder Ausfransen führen kann. Gerade bei Motoren mit desmodromischer Ventilsteuerung, wie sie z.B. bei Ducati-Motorrädern eingesetzt werden, ist die korrekte Riemenspannung besonders wichtig, da das System auf exakte mechanische Abläufe angewiesen ist. Eine falsche Spannung kann hier schneller zu teuren Schäden führen als bei konventionellen Ventilsteuerungen. Weitere Informationen zur desmodromischen Ventilsteuerung findest du z.B. bei [Ducati](https://www.ducati.com/de/de/innovation/technologie/desmodromic-system).