2 Fragen zu Totpunkt

Im Zweitaktmotor gibt es zwei Hauptvorgänge, bei denen der Kolben den oberen und unteren Totpunkt erreicht: 1. **Oben Totpunkt (OT)**: Der Kolben befindet sich am oberen Totpunkt, wenn er seine höchste Position im Zylinder erreicht. Dies geschieht am Ende des Verdichtungshubs, kurz bevor die Zündung des Kraftstoff-Luft-Gemisches erfolgt. Der Kolben erreicht auch den OT am Ende des Ausstoßhubs, wenn die Abgase aus dem Zylinder entlassen werden. 2. **Unten Totpunkt (UT)**: Der Kolben befindet sich am unteren Totpunkt, wenn er seine tiefste Position im Zylinder erreicht. Dies geschieht am Ende des Ansaughubs, wenn das Kraftstoff-Luft-Gemisch in den Zylinder einströmt. Der Kolben erreicht auch den UT am Ende des Arbeitshubs, nachdem die Verbrennung stattgefunden hat und der Kolben nach unten gedrückt wird. Diese beiden Punkte sind entscheidend für den Betrieb des Zweitaktmotors, da sie die verschiedenen Phasen des Verbrennungszyklus steuern.

Ja, ein Motor mit mehr Zylindern kann den Totpunkt leichter überwinden. Dies liegt daran, dass bei einem mehrzylindrigen Motor mehrere Zylinder gleichzeitig arbeiten, was zu einer gleichmäßigeren Kraftverteilung führt. Wenn ein Zylinder im Totpunkt ist, können die anderen Zylinder weiterhin Kraft erzeugen, was das Überwinden des Totpunkts erleichtert. Dadurch wird die Leistung des Motors insgesamt verbessert und das Risiko von Ruckeln oder Stottern verringert.