4 Fragen zu Motorstart

Die Warnleuchte „AdBlue auffüllen – kein Motorstart in 1000 km“ bedeutet, dass der AdBlue-Tank deines Fahrzeugs fast leer ist. AdBlue ist eine Harnstofflösung, die bei Dieselfahrzeugen mit SCR-Katalysator zur Reduzierung der Stickoxide im Abgas verwendet wird. **Was bedeutet die Warnung konkret?** - Du hast noch etwa 1000 km Reichweite, bevor der AdBlue-Tank komplett leer ist. - Wenn der AdBlue-Tank leer ist, lässt sich der Motor aus gesetzlichen Gründen nicht mehr starten, bis AdBlue nachgefüllt wurde. **Was solltest du tun?** - So bald wie möglich AdBlue nachfüllen. Das geht an vielen Tankstellen oder in Werkstätten. - Die genaue Einfüllmenge steht meist im Bordbuch deines Fahrzeugs. - Nach dem Nachfüllen verschwindet die Warnung in der Regel automatisch. **Wichtig:** Ignoriere die Warnung nicht, sonst riskierst du, dass dein Auto nach Ablauf der Restreichweite nicht mehr startet. Weitere Informationen findest du auch im Handbuch deines Fahrzeugs oder auf der [AdBlue-Infoseite](https://www.adblue.de/).

1. **Defekte Lichtmaschine**: Die Lichtmaschine könnte nicht richtig funktionieren und daher die Batterie nicht aufladen. 2. **Beschädigter Keilriemen**: Ein gerissener oder lockerer Keilriemen kann verhindern, dass die Lichtmaschine angetrieben wird. 3. **Fehlerhafte Verkabelung**: Lose oder beschädigte Kabelverbindungen zwischen der Lichtmaschine und der Batterie können die Ladung unterbrechen.

Wenn beim VW Golf Baujahr 2017 nach dem Motorstart sowohl die Navigation als auch die Fahrassistenzsysteme gleichzeitig ausfallen, können mehrere Ursachen in Betracht kommen: 1. **Spannungsprobleme/Batterie:** Eine schwache oder defekte Batterie kann dazu führen, dass nach dem Starten des Motors nicht genügend Spannung für alle Systeme zur Verfügung steht. Moderne Fahrzeuge schalten dann nicht sicherheitsrelevante Systeme (wie Navigation und Assistenzsysteme) ab. 2. **Defektes Steuergerät:** Viele Assistenzsysteme und das Navigationssystem laufen über zentrale Steuergeräte (z.B. das Gateway-Steuergerät oder das Steuergerät für Infotainment). Ein Defekt oder ein Softwarefehler in einem dieser Steuergeräte kann zu einem gleichzeitigen Ausfall führen. 3. **Fehlerhafte Sicherung:** Eine durchgebrannte Sicherung, die mehrere Systeme versorgt, kann beide Funktionen gleichzeitig lahmlegen. Im Sicherungskasten kann überprüft werden, ob eine Sicherung defekt ist. 4. **CAN-Bus-Störung:** Die Kommunikation zwischen den Steuergeräten erfolgt über den CAN-Bus. Ein Fehler oder eine Unterbrechung im CAN-Bus (z.B. durch einen Kabelbruch oder einen Wackelkontakt) kann dazu führen, dass mehrere Systeme gleichzeitig ausfallen. 5. **Softwarefehler/Update notwendig:** Manchmal können Softwarefehler oder veraltete Softwareversionen zu Problemen führen. Ein Update beim VW-Händler kann Abhilfe schaffen. 6. **Feuchtigkeit/Schäden durch Wasser:** Eindringende Feuchtigkeit, z.B. durch undichte Türen oder Fenster, kann Steuergeräte oder Kabel beschädigen und so zu Ausfällen führen. **Empfehlung:** Eine genaue Diagnose ist nur mit einem Auslesegerät (z.B. VCDS oder beim VW-Händler) möglich. Dort können Fehlercodes ausgelesen werden, die auf die genaue Ursache hinweisen. Es empfiehlt sich, das Fahrzeug zeitnah überprüfen zu lassen, da auch sicherheitsrelevante Systeme betroffen sein können. Weitere Informationen findest du auch auf der offiziellen [Volkswagen Website](https://www.volkswagen.de/).

Wenn der Motor nach dem Austausch des Nockenwellensimmerrings nicht mehr startet, können verschiedene Ursachen vorliegen. Hier sind die häufigsten Fehlerquellen: 1. **Zahnriemen/Steuerkette falsch montiert:** Beim Wechsel des Nockenwellensimmerrings muss oft der Zahnriemen oder die Steuerkette entfernt oder gelöst werden. Wird die Steuerzeitenmarkierung nicht exakt eingehalten, kann die Steuerzeit verstellt sein. Das führt dazu, dass die Ventile und Kolben nicht mehr synchron laufen – der Motor startet dann nicht oder läuft sehr schlecht. 2. **Sensoren nicht richtig angeschlossen:** Häufig werden beim Ausbau der Nockenwelle Sensoren (z. B. Nockenwellensensor, Kurbelwellensensor) abgesteckt. Werden diese nicht korrekt wieder angeschlossen oder sind beschädigt, erkennt das Motorsteuergerät die Position der Wellen nicht und startet nicht. 3. **Mechanische Schäden:** Wurde beim Ein- oder Ausbau der Nockenwelle etwas beschädigt (z. B. Ventile, Lager, Dichtflächen), kann das ebenfalls zu Startproblemen führen. 4. **Falsch montierter Simmerring:** Ein falsch eingesetzter Simmerring kann zu Undichtigkeiten führen, was aber in der Regel nicht direkt den Motorstart verhindert – außer, es ist Öl auf Zahnriemen oder Sensoren gelangt. **Empfohlene Vorgehensweise:** - Prüfe die Steuerzeiten: Stimmen die Markierungen an Kurbelwelle und Nockenwelle exakt überein? - Kontrolliere alle elektrischen Anschlüsse und Sensoren. - Überprüfe, ob beim Zusammenbau alles korrekt montiert wurde. - Im Zweifelsfall Motor per Hand (mit Ratsche an der Kurbelwelle) vorsichtig durchdrehen, um mechanische Blockaden auszuschließen. **Achtung:** Bei Unsicherheiten sollte ein Fachmann hinzugezogen werden, da ein falsch eingestellter Zahnriemen zu schweren Motorschäden führen kann. Weitere Informationen zu Nockenwellensimmerringen findest du z. B. bei [Autodoc](https://www.autodoc.de/) oder [kfz-tech.de](https://www.kfz-tech.de/).