6 Fragen zu Facelift

Der Audi A4 B8 Facelift, auch bekannt als Audi A4 (Typ 8K), wurde 2011 vorgestellt und brachte einige optische und technische Verbesserungen im Vergleich zum Vorgängermodell. Zu den wichtigsten Änderungen gehören: 1. **Design**: Das Facelift umfasst eine überarbeitete Frontpartie mit neuen Scheinwerfern, die nun auch LED-Technologie beinhalten können. Der Kühlergrill wurde vergrößert und die Stoßfänger erhielten ein frisches Design. 2. **Interieur**: Im Innenraum wurden Materialien und Oberflächen verbessert. Das Infotainment-System wurde aktualisiert, und es gab neue Optionen für die Ausstattung, darunter ein verbessertes Navigationssystem und eine bessere Integration von Smartphones. 3. **Motoren**: Das Facelift brachte auch neue Motoren mit verbesserter Effizienz und Leistung. Es gab sowohl Benzin- als auch Dieselmotoren, die die Euro-5-Norm erfüllten. 4. **Technologie**: Zu den neuen Technologien gehörten Assistenzsysteme wie der adaptive Tempomat, Spurhalteassistent und ein verbessertes Parksystem. Insgesamt wurde der Audi A4 B8 Facelift als sportlicher und eleganter wahrgenommen, mit einem Fokus auf Komfort und moderne Technik.

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Das Facelift für den VW T-Cross ist für das Jahr 2024 geplant. Volkswagen hat das überarbeitete Modell bereits im Sommer 2023 vorgestellt, der Marktstart erfolgt im ersten Quartal 2024. Das Facelift bringt unter anderem ein überarbeitetes Design, neue Ausstattungsmerkmale und aktualisierte Technik mit sich. Weitere Informationen findest du direkt bei [Volkswagen](https://www.volkswagen.de/de/modelle-und-konfigurator/t-cross.html).

Volkswagen hat dem T-Roc bereits ein Facelift spendiert: Das aktuelle Facelift wurde Ende 2021 vorgestellt und ist seit Anfang 2022 im Handel erhältlich. Dieses Update betrifft sowohl den normalen T-Roc als auch den T-Roc Cabrio und den T-Roc R. Es umfasst unter anderem ein überarbeitetes Design, modernisierte Innenräume und neue Technik-Features. Ein weiteres, neues Facelift ist derzeit nicht offiziell angekündigt. In der Regel liegt der Lebenszyklus eines Modells bei Volkswagen bei etwa 6 bis 7 Jahren, sodass ein komplett neues Modell oder ein weiteres Facelift frühestens 2025/2026 zu erwarten wäre. Weitere Informationen findest du direkt bei [Volkswagen](https://www.volkswagen.de/de/modelle-und-konfigurator/t-roc.html).

Die Zeit „7:33.123“ bezieht sich auf eine Rundenzeit auf der Nürburgring Nordschleife. Der Audi RS3 8Y Facelift (Modelljahr 2024) hat im April 2024 mit einer Zeit von 7:33.123 Minuten einen neuen Rekord für Kompaktwagen auf der Nordschleife aufgestellt. Diese Zeit wurde mit einem serienmäßigen Fahrzeug erzielt, allerdings mit optionalen Pirelli P Zero Trofeo R Semi-Slicks, die ab Werk bestellbar sind. Weitere Informationen findest du z.B. auf der offiziellen [Audi Newsroom Seite](https://www.audi-mediacenter.com/de/pressemitteilungen/neuer-nuerburgring-rekord-fuer-den-audi-rs-3-8y-15513). Zusammengefasst: Ja, ein serienmäßiger Audi RS3 8Y Facelift hat die Nürburgring Nordschleife in 7:33.123 Minuten umrundet.

Der Audi RS3 8Y Facelift Stage 1 Plus und der Porsche 911 Carrera GTS (992.2) sind zwei sehr unterschiedliche Fahrzeuge, die sich in mehreren Aspekten unterscheiden. Hier ein direkter Vergleich der wichtigsten Punkte: **1. Leistung & Performance:** - **Audi RS3 8Y Facelift Stage 1 Plus:** - Serienmäßig: 400 PS, 500 Nm - Mit Stage 1 Plus Tuning: ca. 480–520 PS (je nach Tuner), 600–700 Nm - 0–100 km/h: ca. 3,3–3,5 s (getunt) - Allradantrieb (quattro) - **Porsche 911 Carrera GTS (992.2):** - Serienmäßig: 485 PS, 570 Nm - 0–100 km/h: ca. 3,3 s (mit Launch Control, PDK) - Heck- oder Allradantrieb (je nach Modell) **2. Fahrdynamik:** - **RS3:** - Kompakter, alltagstauglicher, sehr gutes Handling für die Klasse - Allradantrieb sorgt für viel Traktion, auch bei schlechtem Wetter - Frontlastiger als der Porsche, aber mit Torque Splitter sehr agil - **911 GTS:** - Ikonisches Sportwagen-Handling, perfekte Gewichtsverteilung - Sehr präzise Lenkung, sportlicheres Fahrgefühl - Tendenziell fahraktiver und emotionaler **3. Alltagstauglichkeit:** - **RS3:** - 5 Türen, mehr Platz, praktischer im Alltag - Günstiger im Unterhalt und Versicherung - Unauffälliger, aber trotzdem sportlich - **911 GTS:** - 2+2 Sitze, weniger Platz, weniger praktisch - Höhere Unterhaltskosten - Exklusiveres Image **4. Preis:** - **RS3 8Y Facelift (neu):** ab ca. 65.000 € (ohne Tuning) - Mit Stage 1 Plus: ca. 70.000–75.000 € (inkl. Tuning) - **911 Carrera GTS (992.2, neu):** ab ca. 160.000 € - Deutlich teurer, auch im Unterhalt **5. Fazit:** - **RS3 Stage 1 Plus:** - Preis-Leistungs-Kracher, extrem schnell, alltagstauglich, Understatement - Für alle, die viel Leistung und Alltag wollen - **911 Carrera GTS:** - Der sportlichere, emotionalere und exklusivere Wagen - Für Puristen und Sportwagenfans, die das Besondere suchen **Links:** - [Audi Deutschland](https://www.audi.de/) - [Porsche Deutschland](https://www.porsche.com/germany/) **Zusammengefasst:** Der getunte RS3 ist auf gerader Strecke mindestens ebenbürtig, teilweise sogar schneller als der 911 GTS. In Sachen Fahrdynamik, Exklusivität und Image bleibt der Porsche aber unerreicht. Die Wahl hängt davon ab, was dir wichtiger ist: Alltag und Preis-Leistung (RS3) oder Sportwagen-Feeling und Prestige (911 GTS).