In welchem Regelwerk der FGSV sind Druckfestigkeiten für Asphaltdeckschichten aufgeführt?

Question

In welchem Regelwerk der FGSV sind Druckfestigkeiten für Asphaltdeckschichten aufgeführt?

Antwort

Verwandte Fragen

Wie läuft das Verfahren zur Beseitigung von Schlaglöchern ab?

Welche Auftragsarten im Straßenbau erfordern die vollständige Einhaltung des Regelwerks?

Accepted Answer

Die Druckfestigkeiten für Asphaltdeckschichten sind im Regelwerk der FGSV (Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen) in der "Richtlinie für die Erhaltung von Verkehrsflächen" (RE) zu finden. Diese Richtlinie enthält spezifische Vorgaben und zur Planung, Ausführung und Erhaltung von Asphaltdeckschichten, einschließlich der erforderlichen Druckfestigkeiten.

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Das Verfahren zur Beseitigung von Schlaglöchern auf Straßen erfolgt in mehreren Schritten, um eine dauerhafte und sichere Reparatur zu gewährleisten. Hier ist eine genaue Beschreibung... [mehr]

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Das Verfahren zur Beseitigung von Schlaglöchern auf Straßen erfolgt in mehreren Schritten, um eine dauerhafte und sichere Reparatur zu gewährleisten. Hier ist eine genaue Beschreibung des typischen Ablaufs: 1. **Sicherungsmaßnahmen** Zunächst wird die Baustelle abgesichert, um den Verkehr zu schützen und die Arbeiter zu sichern. Dazu gehören Absperrungen, Warnschilder und ggf. eine Umleitung. 2. **Reinigung des Schlaglochs** Das Schlagloch wird von losem Material, Schmutz, Wasser und Staub befreit. Dies geschieht meist mit Besen, Druckluft oder Hochdruckreinigern. Eine saubere Oberfläche ist wichtig, damit das Reparaturmaterial gut haftet. 3. **Kantenbearbeitung** Die Ränder des Schlaglochs werden mit einem Trennschneider oder einer Fräse begradigt und rechtwinklig geschnitten. Dadurch entsteht eine klare, stabile Kante, die das Reparaturmaterial besser aufnimmt und ein späteres Ausbrechen verhindert. 4. **Trocknung** Falls die Oberfläche feucht ist, wird sie mit einem Gasbrenner oder Heißluft getrocknet. Feuchtigkeit kann die Haftung des Materials beeinträchtigen. 5. **Aufbringen einer Haftschicht** Auf die gereinigten und getrockneten Kanten wird ein Haftkleber (Bitumenemulsion oder Bitumenspritzmittel) aufgetragen. Diese Schicht sorgt für eine bessere Verbindung zwischen altem Asphalt und neuem Material. 6. **Einbau des Reparaturmaterials** Das Schlagloch wird mit geeignetem Asphaltmaterial (Kaltasphalt oder Heißasphalt) aufgefüllt. Heißasphalt wird meist bei größeren oder dauerhaften Reparaturen verwendet, Kaltasphalt bei kleineren, schnellen Ausbesserungen. 7. **Verdichtung** Das eingebrachte Material wird mit einer Rüttelplatte, einem Handstampfer oder einer Walze sorgfältig verdichtet. Eine gute Verdichtung ist entscheidend für die Haltbarkeit der Reparatur. 8. **Oberflächenangleichung** Die Oberfläche des reparierten Bereichs wird an das umliegende Straßenniveau angepasst, um eine ebene Fahrbahn zu gewährleisten. 9. **Abkühlung und Freigabe** Nach dem Verdichten muss das Material (vor allem bei Heißasphalt) abkühlen und aushärten. Erst danach wird die reparierte Stelle für den Verkehr freigegeben. **Hinweis:** Je nach Witterung, Verkehrsaufkommen und verwendeten Materialien können einzelne Schritte variieren oder zusätzliche Maßnahmen erforderlich sein. Weitere Informationen findest du beispielsweise beim [ADAC](https://www.adac.de/verkehr/verkehrssicherheit/strassen/schlagloecher/) oder bei [Straßen.NRW](https://www.strassen.nrw.de/de/themen/strassenunterhaltung/schlagloch.html).

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Im Straßenbau erfordern grundsätzlich alle Auftragsarten, die öffentliche Mittel verwenden oder die Sicherheit und Qualität der Infrastruktur betreffen, die vollständige Einh... [mehr]

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Im Straßenbau erfordern grundsätzlich alle Auftragsarten, die öffentliche Mittel verwenden oder die Sicherheit und Qualität der Infrastruktur betreffen, die vollständige Einhaltung des aktuellen Regelwerkes. Dazu gehören insbesondere: 1. **Neubau von Straßen**: Hier müssen alle Vorschriften und Normen eingehalten werden, um die Sicherheit und Funktionalität der neuen Infrastruktur zu gewährleisten. 2. **Sanierungs- und Instandhaltungsarbeiten**: Auch bei der Sanierung bestehender Straßen ist die Einhaltung der Regelwerke notwendig, um die Verkehrssicherheit und Langlebigkeit der Straßen zu garantieren. 3. **Erweiterungs- und Umbaumaßnahmen**: Bei der Erweiterung oder Umgestaltung von Straßen müssen die aktuellen Standards beachtet werden, um die Verkehrssicherheit und die Einhaltung von Umweltauflagen zu gewährleisten. 4. **Bau von Nebenanlagen**: Dazu zählen Radwege, Gehwege und andere infrastrukturelle Ergänzungen, die ebenfalls den geltenden Vorschriften entsprechen müssen. 5. **Öffentliche Ausschreibungen**: Bei Aufträgen, die öffentlich ausgeschrieben werden, ist die Einhaltung des Regelwerks zwingend erforderlich, um Transparenz und Fairness im Vergabeverfahren sicherzustellen. Die genauen Anforderungen können je nach Region und spezifischem Projekt variieren, jedoch ist die Einhaltung der geltenden Normen und Vorschriften in der Regel unerlässlich.