Wie viel ist mein Golf 6 Avant, Baujahr 2012, 2,0L, 140 PS, Diesel mit 350.000 km, sehr gutem Zustand und guter Ausstattung noch wert?

Question

Wie viel ist mein Golf 6 Avant, Baujahr 2012, 2,0L, 140 PS, Diesel mit 350.000 km, sehr gutem Zustand und guter Ausstattung noch wert?

Antwort

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Accepted Answer

Der Wert eines Gebrauchtwagens wie deinem Golf 6 Avant kann von verschiedenen Faktoren abhängen, darunter der allgemeine Zustand, die Ausstattung, die Kilometerleistung und die Marktnachfrage. Bei einem Golf 6 Avant, Baujahr 2012, mit 350.000 km und in sehr gutem Zustand, könnte der Wert grob zwischen 5.000 und 8.000 Euro liegen. Es ist jedoch ratsam, eine genaue Bewertung durch einen Fachmann oder eine Online-Plattform für Gebrauchtwagenbewertungen vorzunehmen, um einen präziseren Wert zu erhalten.

Accepted Answer

Ja, das ist bei Dieselmotoren tatsächlich normal. Frisch eingefülltes Motoröl kann schon nach sehr kurzer Zeit, manchmal sogar direkt nach dem ersten Motorlauf, am Messstab dunkel oder... [mehr]

Accepted Answer

Ja, das ist bei Dieselmotoren tatsächlich normal. Frisch eingefülltes Motoröl kann schon nach sehr kurzer Zeit, manchmal sogar direkt nach dem ersten Motorlauf, am Messstab dunkel oder schwarz erscheinen. Das liegt daran, dass Dieselmotoren mehr Ruß und Verbrennungsrückstände produzieren als Benzinmotoren. Selbst nach einem Ölwechsel bleiben im Motor und im Ölkreislauf noch Rückstände vom alten Öl und Rußpartikel zurück, die das neue Öl sofort verfärben. Solange das Öl tatsächlich gewechselt wurde und die Ölmenge stimmt, ist eine schnelle Dunkelfärbung des Öls bei Dieselmotoren kein Grund zur Sorge. Wichtig ist, dass der Ölwechsel nach Herstellervorgaben durchgeführt wurde und der Ölstand korrekt ist.

Accepted Answer

Der Ford Transit 1,9 TDI Baujahr 2011 ist grundsätzlich für den Betrieb mit herkömmlichem Dieselkraftstoff (DIN EN 590) ausgelegt. VHC-Dieselkraftstoff (oft als HVO – Hydrotreated... [mehr]

Accepted Answer

Der Ford Transit 1,9 TDI Baujahr 2011 ist grundsätzlich für den Betrieb mit herkömmlichem Dieselkraftstoff (DIN EN 590) ausgelegt. VHC-Dieselkraftstoff (oft als HVO – Hydrotreated Vegetable Oil oder als synthetischer Diesel bezeichnet) ist ein paraffinischer Dieselkraftstoff, der nach DIN EN 15940 genormt ist. Ob dein Ford Transit diesen Kraftstoff verträgt, hängt von der Freigabe durch den Hersteller ab. Ford hat für viele Modelle und Motoren keine generelle Freigabe für HVO/VHC-Diesel ausgesprochen, insbesondere nicht für ältere Modelle wie den Transit von 2011. Ohne explizite Freigabe kann es zu Problemen mit der Einspritzanlage, Dichtungen oder dem Motormanagement kommen. **Empfehlung:** - Prüfe im Handbuch deines Fahrzeugs oder direkt bei [Ford Deutschland](https://www.ford.de/) nach, ob dein Modell für HVO/VHC-Diesel freigegeben ist. - Ohne Freigabe solltest du ausschließlich herkömmlichen Diesel (EN 590) tanken, um Schäden und Garantieverlust zu vermeiden. **Fazit:** Ohne ausdrückliche Freigabe von Ford ist der Betrieb deines Ford Transit 1,9 TDI Baujahr 2011 mit VHC-Dieselkraftstoff nicht empfohlen.

Accepted Answer

AdBlue ist eine eingetragene Marke für eine spezielle Harnstofflösung (32,5 % Harnstoff in 67,5 % demineralisiertem Wasser), die in modernen Dieselfahrzeugen zur Abgasnachbehandlung verwende... [mehr]

Accepted Answer

AdBlue ist eine eingetragene Marke für eine spezielle Harnstofflösung (32,5 % Harnstoff in 67,5 % demineralisiertem Wasser), die in modernen Dieselfahrzeugen zur Abgasnachbehandlung verwendet wird. AdBlue wird in den Abgasstrom eingespritzt und hilft, die schädlichen Stickoxide (NOx) in harmlosen Stickstoff und Wasserdampf umzuwandeln. Dies geschieht durch die sogenannte SCR-Technologie (Selective Catalytic Reduction). AdBlue ist farblos, ungiftig und nicht brennbar. Es wird vor allem eingesetzt, um die strengen Abgasnormen (wie Euro 6) einzuhalten. Weitere Informationen findest du zum Beispiel auf der offiziellen Seite von [AdBlue](https://www.adblue.com/de/).

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Die Reichweite eines vollen AdBlue-Tanks hängt von mehreren Faktoren ab, insbesondere vom Fahrzeugtyp, der Größe des AdBlue-Tanks und dem individuellen Verbrauch. Typischerweise verbra... [mehr]

Accepted Answer

Die Reichweite eines vollen AdBlue-Tanks hängt von mehreren Faktoren ab, insbesondere vom Fahrzeugtyp, der Größe des AdBlue-Tanks und dem individuellen Verbrauch. Typischerweise verbrauchen moderne Dieselfahrzeuge etwa 1 bis 2 Liter AdBlue auf 1.000 Kilometer. Ein durchschnittlicher AdBlue-Tank fasst zwischen 10 und 20 Liter. Daraus ergibt sich eine Reichweite von etwa 5.000 bis 15.000 Kilometern mit einer Tankfüllung. Die genaue Reichweite findest du im Handbuch deines Fahrzeugs oder kannst sie beim Hersteller erfragen, da es je nach Modell und Fahrweise Unterschiede gibt.

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Der Wert eines Toyota Auris Hybrid Automatik, Erstzulassung 2017, mit 143.000 km, 2 Vorhaltern und in der Farbe Blau, hängt von verschiedenen Faktoren ab, darunter Ausstattungsvariante, Pflegezus... [mehr]

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Der Wert eines Toyota Auris Hybrid Automatik, Erstzulassung 2017, mit 143.000 km, 2 Vorhaltern und in der Farbe Blau, hängt von verschiedenen Faktoren ab, darunter Ausstattungsvariante, Pflegezustand, regionale Nachfrage und eventuelle Unfallschäden oder Wartungshistorie. Als grobe Orientierung (Stand Mitte 2024): - **Händlerverkaufspreis:** ca. 12.000 – 15.000 € - **Privatverkaufspreis:** ca. 10.000 – 13.000 € Diese Werte basieren auf aktuellen Angeboten auf Plattformen wie [mobile.de](https://www.mobile.de/) oder [autoscout24.de](https://www.autoscout24.de/). Ein genauerer Wert lässt sich durch eine professionelle Fahrzeugbewertung, z.B. bei [DAT](https://www.dat.de/) oder [Schwacke](https://www.schwacke.de/), ermitteln. Bitte beachte: Ausstattung (z.B. Navi, Rückfahrkamera, Ledersitze), Zustand (Unfallfreiheit, Scheckheftpflege) und regionale Unterschiede können den Preis spürbar beeinflussen.

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Ob du einen Skoda Karoq 2.0 TDI (Diesel) mit HVO (Hydrotreated Vegetable Oil, auch als „HVO100“ oder „synthetischer Diesel“ bekannt) betanken kannst, hängt vom genauen Mot... [mehr]

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Ob du einen Skoda Karoq 2.0 TDI (Diesel) mit HVO (Hydrotreated Vegetable Oil, auch als „HVO100“ oder „synthetischer Diesel“ bekannt) betanken kannst, hängt vom genauen Motortyp und Baujahr ab. **Allgemeine Hinweise:** - Viele moderne Dieselmotoren sind grundsätzlich für den Betrieb mit HVO geeignet, aber nicht alle Hersteller geben eine offizielle Freigabe. - Skoda hat für einige neuere Modelle und Motoren die Freigabe für HVO100 erteilt, dies gilt aber nicht pauschal für alle Fahrzeuge. **Was solltest du tun?** 1. **Betriebsanleitung prüfen:** Schau in die Betriebsanleitung deines Fahrzeugs. Dort steht, welche Kraftstoffe verwendet werden dürfen. 2. **Freigabeliste von Skoda:** Skoda veröffentlicht Listen, welche Modelle und Motoren für HVO100 freigegeben sind. Diese findest du auf der offiziellen [Skoda-Website](https://www.skoda-auto.de/) oder beim Skoda-Händler. 3. **Fahrzeugschein und Motorkennbuchstabe:** Mit dem Motorkennbuchstaben (steht im Fahrzeugschein) kann der Händler oder die Werkstatt genau prüfen, ob dein Motor für HVO100 freigegeben ist. 4. **Herstelleranfrage:** Im Zweifel empfiehlt sich eine direkte Anfrage beim Skoda-Service oder deinem Händler. **Wichtiger Hinweis:** Wenn du HVO100 tankst, ohne dass dein Fahrzeug dafür freigegeben ist, kann das Auswirkungen auf die Garantie und Gewährleistung haben. **Fazit:** Nicht jeder Skoda Karoq 2.0 TDI ist automatisch für HVO100 freigegeben. Prüfe die Freigabe für dein spezifisches Modell und Baujahr unbedingt vor dem Tanken.

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Die Frage, ab wie vielen Kilometern ein Elektroauto wie der VW e-Golf eine bessere Ökobilanz als ein vergleichbarer Golf mit Dieselmotor erreicht, hängt von mehreren Faktoren ab. Dazu zä... [mehr]

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Die Frage, ab wie vielen Kilometern ein Elektroauto wie der VW e-Golf eine bessere Ökobilanz als ein vergleichbarer Golf mit Dieselmotor erreicht, hängt von mehreren Faktoren ab. Dazu zählen: - Der Strommix (wie „grün“ ist der Strom, mit dem das Elektroauto geladen wird) - Die Produktionsbedingungen (insbesondere die Batterieherstellung beim E-Auto) - Der Kraftstoffverbrauch des Diesels - Die Annahmen zur Lebensdauer der Fahrzeuge **Typische Werte aus Studien und Praxis:** - **Mit deutschem Strommix (2023):** Laut Umweltbundesamt und verschiedenen Studien liegt der sogenannte „Break-even-Point“ für die CO₂-Bilanz eines VW e-Golf gegenüber einem Golf TDI (Diesel) bei etwa **50.000 bis 80.000 Kilometern**. Quelle: [Umweltbundesamt – Elektroautos: Klimabilanz und Reichweite](https://www.umweltbundesamt.de/themen/elektroautos-klimabilanz-reichweite#klimabilanz) - **Mit Ökostrom:** Wird der e-Golf ausschließlich mit Ökostrom geladen, kann sich die Ökobilanz bereits nach **30.000 bis 40.000 Kilometern** zugunsten des Elektroautos wenden. - **Mit „schmutzigem“ Strommix oder sehr sparsamen Diesel:** Bei einem sehr sparsamen Diesel und einem hohen Anteil fossiler Energien im Strommix kann der Wert auch über **100.000 Kilometer** liegen. **Fazit:** Im Durchschnitt gilt: Nach etwa **50.000 bis 80.000 Kilometern** ist die Ökobilanz des VW e-Golf besser als die eines vergleichbaren Golf Diesel – vorausgesetzt, der Strommix ist nicht extrem kohlelastig. Mit Ökostrom geht es deutlich schneller. **Hinweis:** Die Werte können je nach Studie und Annahmen variieren. Für eine individuelle Berechnung empfiehlt sich ein Ökobilanzrechner, z.B. vom [Institut für Energie- und Umweltforschung Heidelberg (ifeu)](https://www.ifeu.de/verkehr/elektromobilitaet/). **Weitere Informationen:** - [Umweltbundesamt: Elektroautos – Klimabilanz und Reichweite](https://www.umweltbundesamt.de/themen/elektroautos-klimabilanz-reichweite) - [ADAC: Elektroauto vs. Verbrenner – CO₂-Bilanz im Vergleich](https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/elektromobilitaet/umwelt/co2-bilanz-elektroauto/)

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Wenn bei deinem Audi A4 Diesel die Ölkontrollleuchte ab und zu aufleuchtet, kann das verschiedene Ursachen haben. Hier sind die häufigsten Gründe: 1. **Ölstand zu niedrig:** Der... [mehr]

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Wenn bei deinem Audi A4 Diesel die Ölkontrollleuchte ab und zu aufleuchtet, kann das verschiedene Ursachen haben. Hier sind die häufigsten Gründe: 1. **Ölstand zu niedrig:** Der häufigste Grund ist ein zu niedriger Ölstand. Prüfe mit dem Ölmessstab, ob genug Öl im Motor ist, und fülle gegebenenfalls nach. 2. **Öldruck zu niedrig:** Wenn der Öldrucksensor einen zu niedrigen Druck meldet, leuchtet die Kontrollleuchte. Das kann auf eine defekte Ölpumpe, verstopfte Ölkanäle oder einen verschlissenen Motor hindeuten. 3. **Defekter Öldrucksensor:** Manchmal ist der Sensor selbst defekt oder das Kabel hat einen Wackelkontakt, was zu Fehlalarmen führen kann. 4. **Falsches oder altes Motoröl:** Wenn das falsche Öl verwendet wurde oder das Öl sehr alt ist, kann das die Schmierung beeinträchtigen und die Leuchte auslösen. 5. **Elektrische Probleme:** Lose Steckverbindungen, Korrosion oder ein Defekt im Kombiinstrument können ebenfalls die Ursache sein. **Wichtig:** Leuchtet die Ölkontrollleuchte während der Fahrt dauerhaft (nicht nur kurz beim Starten), solltest du den Motor sofort abstellen und die Ursache prüfen (lassen). Ein zu niedriger Öldruck kann zu schweren Motorschäden führen. **Empfehlung:** Lass das Fahrzeug in einer Werkstatt überprüfen, wenn du die Ursache nicht selbst findest oder die Leuchte weiterhin auftritt. Weitere Informationen findest du auch im [Audi Serviceportal](https://www.audi.de/de/brand/de/service-zubehoer.html).

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Der Wert eines VW Polo Baujahr 2019 mit etwa 104.092 km Laufleistung hängt von mehreren Faktoren ab, darunter: - Modellvariante und Ausstattung (z.B. Trendline, Comfortline, Highline, GTI) - Mot... [mehr]

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Der Wert eines VW Polo Baujahr 2019 mit etwa 104.092 km Laufleistung hängt von mehreren Faktoren ab, darunter: - Modellvariante und Ausstattung (z.B. Trendline, Comfortline, Highline, GTI) - Motorisierung (Benzin, Diesel, PS-Zahl) - Zustand (Unfallfrei, Scheckheftgepflegt, Anzahl der Vorbesitzer) - Regionale Unterschiede - Zusatzausstattung (z.B. Navi, Klimaautomatik, Assistenzsysteme) Als grobe Orientierung: Laut aktuellen Online-Bewertungsportalen wie [DAT](https://www.dat.de/), [mobile.de](https://www.mobile.de/) oder [wirkaufendeinauto.de](https://www.wirkaufendeinauto.de/) liegt der Marktwert für einen VW Polo 2019 mit dieser Laufleistung meist zwischen **10.000 und 14.000 Euro**. Ein einfach ausgestattetes Basismodell kann am unteren Ende liegen, ein gut ausgestatteter Polo (z.B. Highline, Automatik, wenig Vorbesitzer, gepflegt) am oberen Ende. Für eine genauere Einschätzung empfiehlt sich die Eingabe der genauen Fahrzeugdaten in eine der genannten Online-Bewertungen oder eine Bewertung bei einem Kfz-Sachverständigen.