Passen die Felgen 5x120 Nd: 72mm, 7Jx17EH2 ET39, 215/60R17 100H XL SUV Winter DOT 4017 auf meine BMW E46 Limousine?

Question

Passen die Felgen 5x120 Nd: 72mm, 7Jx17EH2 ET39, 215/60R17 100H XL SUV Winter DOT 4017 auf meine BMW E46 Limousine?

Antwort

Verwandte Fragen

Wie tausche ich die hintere linke Antriebswelle beim BMW 1er E87 und welches Werkzeug wird benötigt?

Welches Auto ist besser: Tesla oder BMW?

Kann ich beim Skoda Fabia Kombi 2010 für Alu- und Stahlfelgen die gleichen Schrauben nutzen?

Beeinflusst der Eco Modus beim BMW F33 die Klangqualität des Subwoofers?

Kennzeichenleuchte rechts funktioniert trotz Neukauf nicht – was tun beim BMW 325 E93?

Welche Reparatur ist erforderlich, wenn beim BMW E87 120i (2004) der hintere Dichtungsring am Motor defekt ist und Öl auf den Krümmer läuft?

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Die angegebenen Felgen (5x120, 72mm, 7Jx17 ET39) passen grundsätzlich auf einen BMW E46, da die Lochkreisgröße und der Nabendurchmesser übereinstimmen. Allerdings ist es wichtig, die ET (Einpresstiefe) zu beachten. Mit einer ET von 39 sollte es in der Regel keine Probleme geben, solange die Reifen (215/60R17) nicht zu breit sind und die Radkästen ausreichend Platz bieten. Es ist ratsam, vor der Montage die Freigängigkeit der Reifen im Radkasten zu überprüfen und sicherzustellen, dass keine anderen Teile des Fahrzeugs (z.B. Federbein, Bremsen) mit den Reifen in Kontakt kommen. Zudem sollte die Tragfähigkeit der Reifen für dein Fahrzeugmodell geeignet sein. Eine Rücksprache mit einem Fachmann oder einer Werkstatt kann hier zusätzliche Sicherheit bieten.

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Um die Antriebswelle hinten links beim BMW 1er E87 zu tauschen, sind einige mechanische Kenntnisse und das passende Werkzeug erforderlich. Hier findest du eine allgemeine Anleitung und eine Werkzeugli... [mehr]

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Um die Antriebswelle hinten links beim BMW 1er E87 zu tauschen, sind einige mechanische Kenntnisse und das passende Werkzeug erforderlich. Hier findest du eine allgemeine Anleitung und eine Werkzeugliste. Beachte, dass je nach Motorisierung und Baujahr kleine Unterschiede möglich sind. Arbeiten an Fahrwerk und Antrieb sollten nur mit entsprechender Erfahrung durchgeführt werden. **Benötigtes Werkzeug:** - Wagenheber und Unterstellböcke - Radkreuz oder Schlagschrauber - Steckschlüsselsatz (insbesondere große Nuss für die Achsmutter, meist 30mm oder 32mm) - Drehmomentschlüssel - Torx- und Inbusschlüssel - Brecheisen oder Montierhebel - Hammer und Durchschlag - Ggf. Gelenk- oder Vielzahn-Nüsse (je nach Ausführung der Schrauben) - Ggf. Abzieher für die Antriebswelle - Neue Achsmutter und ggf. neue Schrauben (immer erneuern!) - Fett für die Verzahnung **Arbeitsschritte (Kurzfassung):** 1. **Fahrzeug sichern:** Handbremse anziehen, Gang einlegen, Radmuttern lösen, Fahrzeug aufbocken und Rad abnehmen. 2. **Achsmutter lösen:** Große Mutter in der Radnabe lösen (ggf. vorher Sicherung aufbiegen). 3. **Fahrwerk lösen:** Je nach Bauart Querlenker, Spurstange oder Stoßdämpfer unten lösen, um die Radnabe schwenken zu können. 4. **Antriebswelle ausbauen:** Welle aus der Radnabe drücken (ggf. mit Abzieher oder Hammer und Durchschlag). Auf der Getriebeseite (Differenzial) die Befestigungsschrauben lösen und Welle herausziehen. 5. **Neue Welle einsetzen:** Verzahnung leicht fetten, neue Welle in das Differenzial und die Radnabe einsetzen. 6. **Zusammenbau:** Alle gelösten Fahrwerksteile wieder befestigen, neue Achsmutter mit vorgeschriebenem Drehmoment anziehen, Rad montieren. 7. **Probefahrt:** Nachziehen der Radmuttern nach kurzer Fahrt nicht vergessen. **Wichtige Hinweise:** - Immer neue Sicherungsmuttern und ggf. Schrauben verwenden. - Drehmomente laut BMW-Vorgabe einhalten. - Bei Unsicherheiten oder fehlender Erfahrung empfiehlt sich der Gang zur Fachwerkstatt. **Weitere Informationen und Ersatzteile findest du z.B. bei:** - [BMW Teilekatalog](https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/) - [RealOEM](https://www.realoem.com/bmw/de/select) **Achtung:** Diese Anleitung ist eine allgemeine Übersicht. Für dein spezifisches Modell und Baujahr können Details abweichen. Ein Werkstatthandbuch oder Reparaturleitfaden ist sehr zu empfehlen.

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Ob Tesla oder BMW „besser“ ist, hängt stark von deinen individuellen Anforderungen und Vorlieben ab. Hier einige wichtige Unterschiede: **Tesla:** - Fokus auf Elektroautos mit gro&sz... [mehr]

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Ob Tesla oder BMW „besser“ ist, hängt stark von deinen individuellen Anforderungen und Vorlieben ab. Hier einige wichtige Unterschiede: **Tesla:** - Fokus auf Elektroautos mit großer Reichweite und innovativer Software (z.B. Autopilot, Over-the-Air-Updates) - Sehr gutes Ladenetzwerk (Supercharger) - Modernes, minimalistisches Design - Starke Beschleunigung und Performance bei vielen Modellen - Weniger klassische „Premium“-Verarbeitung im Innenraum im Vergleich zu BMW **BMW:** - Breites Angebot: Verbrenner, Plug-in-Hybride und Elektroautos (z.B. i4, iX, i7) - Hochwertige Verarbeitung, luxuriöse Innenräume, klassische Fahrdynamik - Traditionell sehr gute Fahrwerke und sportliches Fahrgefühl - Umfangreiche Assistenzsysteme und Infotainment - Dichtes Servicenetz und lange Erfahrung im Automobilbau **Fazit:** Wenn du Wert auf innovative Elektromobilität, Software und ein gutes Ladenetz legst, ist Tesla oft die erste Wahl ([Tesla](https://www.tesla.com/de_de)). Wenn dir Fahrkomfort, Verarbeitung, sportliches Fahrgefühl und eine große Modellvielfalt wichtig sind, ist BMW eine sehr gute Option ([BMW](https://www.bmw.de/)). Am besten ist eine Probefahrt mit beiden Marken, um herauszufinden, was besser zu dir passt.

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In der Regel solltest du bei einem Skoda Fabia Kombi von 2010 **nicht automatisch die gleichen Radschrauben** für Alufelgen und Stahlfelgen verwenden. Der Grund: Alufelgen und Stahlfelgen untersc... [mehr]

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In der Regel solltest du bei einem Skoda Fabia Kombi von 2010 **nicht automatisch die gleichen Radschrauben** für Alufelgen und Stahlfelgen verwenden. Der Grund: Alufelgen und Stahlfelgen unterscheiden sich oft in der Bauart, insbesondere bei der Form des Schraubensitzes (Kegelbund, Kugelbund) und der Länge der Schrauben. **Wichtige Punkte:** - **Schraubensitz:** Skoda verwendet bei vielen Modellen Kugelbundschrauben (meist R13), aber es gibt auch Alufelgen mit Kegelbund. Die Art des Schraubensitzes muss immer zu den Felgen passen. - **Länge der Schrauben:** Alufelgen sind manchmal dicker als Stahlfelgen, daher können längere Schrauben nötig sein. - **Originalfelgen vs. Zubehörfelgen:** Bei Originalfelgen ist die Wahrscheinlichkeit höher, dass die gleichen Schrauben passen. Bei Zubehörfelgen können spezielle Schrauben erforderlich sein. **Empfehlung:** Schau in die Bedienungsanleitung deines Fahrzeugs oder frage beim Felgenhersteller bzw. beim Skoda-Händler nach, welche Schrauben für deine Felgen zugelassen sind. Die Verwendung falscher Schrauben kann zu Sicherheitsrisiken führen. **Weitere Infos findest du z.B. hier:** - [Skoda Deutschland – Original Felgen und Zubehör](https://www.skoda-auto.de/) **Fazit:** Verwende nur dann die gleichen Schrauben, wenn ausdrücklich bestätigt ist, dass sie für beide Felgentypen geeignet sind. Im Zweifel immer passende Schrauben für die jeweilige Felge verwenden.

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Beim BMW F33 (3er Cabrio, Baujahr 2014–2020) beeinflusst der Eco-Modus in erster Linie das Fahrverhalten, die Gasannahme, das Schaltverhalten des Automatikgetriebes und teilweise die Klimaanlage... [mehr]

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Beim BMW F33 (3er Cabrio, Baujahr 2014–2020) beeinflusst der Eco-Modus in erster Linie das Fahrverhalten, die Gasannahme, das Schaltverhalten des Automatikgetriebes und teilweise die Klimaanlage, um Kraftstoff zu sparen. Das Audiosystem, einschließlich des Subwoofers, wird normalerweise nicht direkt durch den Eco-Modus beeinflusst. Allerdings kann es in seltenen Fällen vorkommen, dass bei sehr starker Energiespar-Einstellung (z. B. bei aktiviertem „Efficient Dynamics“ und vielen Verbrauchern) die Bordelektronik die Leistung für „nicht essentielle“ Verbraucher wie das Soundsystem leicht reduziert. Das ist aber eher die Ausnahme und sollte im normalen Fahrbetrieb kaum spürbar sein. Kurz gesagt: Im Eco-Modus klingt der Subwoofer normalerweise nicht schlechter. Falls du einen deutlichen Unterschied bemerkst, könnte ein technisches Problem vorliegen oder die Batterie ist schwach. Weitere Infos zum BMW F33 findest du z. B. auf der [offiziellen BMW Website](https://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/3er/cabrio/2016/auf-einen-blick.html).

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Wenn die rechte Kennzeichenleuchte deines BMW 325 E93 trotz eines neuen Leuchtmittels nicht funktioniert, können folgende Ursachen und Schritte zur Fehlerbehebung helfen: 1. **Birne prüfen:... [mehr]

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Wenn die rechte Kennzeichenleuchte deines BMW 325 E93 trotz eines neuen Leuchtmittels nicht funktioniert, können folgende Ursachen und Schritte zur Fehlerbehebung helfen: 1. **Birne prüfen:** Auch neue Leuchtmittel können defekt sein. Teste die neue Birne an der linken Seite oder eine funktionierende Birne rechts. 2. **Fassung kontrollieren:** Prüfe, ob die Kontakte in der Fassung sauber, nicht korrodiert oder verbogen sind. Reinige sie ggf. vorsichtig. 3. **Stromversorgung messen:** Mit einem Multimeter kannst du prüfen, ob an der Fassung Spannung anliegt, wenn das Licht eingeschaltet ist. Liegt keine Spannung an, liegt das Problem weiter vorne. 4. **Kabel und Stecker inspizieren:** Kontrolliere das Kabel und den Stecker auf Beschädigungen, insbesondere im Bereich der Heckklappe, da dort Kabelbrüche durch häufiges Öffnen und Schließen auftreten können. 5. **Sicherung prüfen:** Überprüfe die Sicherungen im Sicherungskasten. Im Handbuch findest du die genaue Position der Sicherung für die Kennzeichenbeleuchtung. 6. **Fehlerspeicher auslesen:** Moderne BMWs überwachen die Beleuchtung. Ein Fehler im System kann im Bordcomputer angezeigt werden. Werkstätten oder Diagnosegeräte können den Fehlerspeicher auslesen. 7. **Steuergerät:** In seltenen Fällen kann das Lichtmodul (Steuergerät für die Beleuchtung) defekt sein. Wenn du die Ursache nicht selbst findest, empfiehlt sich der Besuch in einer Werkstatt, um weitere Schäden zu vermeiden.

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Bei deinem BMW E87 120i (Baujahr 2004) handelt es sich bei einem undichten Dichtungsring am hinteren Motor, durch den Öl auf den Krümmer läuft, sehr wahrscheinlich um einen Defekt am so... [mehr]

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Bei deinem BMW E87 120i (Baujahr 2004) handelt es sich bei einem undichten Dichtungsring am hinteren Motor, durch den Öl auf den Krümmer läuft, sehr wahrscheinlich um einen Defekt am sogenannten **Ventildeckeldichtung** oder **Nockenwellensimmerring** (auch Wellendichtring genannt). Besonders häufig ist die Ventildeckeldichtung betroffen, da sie mit der Zeit spröde wird und undicht werden kann. **Typische Reparatur:** - **Austausch der Ventildeckeldichtung**: Der Ventildeckel wird abgenommen, die alte Dichtung entfernt, die Dichtflächen gereinigt und eine neue Dichtung eingesetzt. - **Austausch des Nockenwellensimmerrings**: Sollte der Simmerring undicht sein, muss dieser ebenfalls ersetzt werden. Das ist etwas aufwändiger, da ggf. weitere Anbauteile demontiert werden müssen. **Folgen einer undichten Dichtung:** - Öl tropft auf den heißen Krümmer, was zu Rauchentwicklung und im schlimmsten Fall zu Brandgefahr führen kann. - Ölverlust kann zu Motorschäden führen, wenn nicht rechtzeitig behoben. **Empfehlung:** Die Reparatur sollte zeitnah in einer Werkstatt durchgeführt werden, um Folgeschäden zu vermeiden. **Weitere Infos zu BMW:** [https://www.bmw.de](https://www.bmw.de)