Wie viele Tonnen Rohöl können die größten Rohöltanker aufnehmen und wie schwer ist das Schiff insgesamt?

Die größten Rohöltanker der Welt sind die sogenannten ULCCs (Ultra Large Crude Carriers). Die größten je gebauten Schiffe dieser Art waren die **Seawise Giant** (später unter verschiedenen Namen wie Jahre Viking, Knock Nevis bekannt) und einige ähnliche Schiffe.

**1. Maximale Ladekapazität (Rohöl):**
Die größten ULCCs konnten etwa **550.000 bis 565.000 Tonnen Rohöl** (DWT – Deadweight Tonnage) aufnehmen. Die DWT gibt an, wie viel Gewicht ein Schiff an Ladung, Treibstoff, Proviant, Besatzung usw. maximal transportieren kann.

**2. Gesamtgewicht des voll beladenen Schiffs:**
Das Gesamtgewicht eines voll beladenen Tankers setzt sich aus dem Leergewicht (Eigengewicht des Schiffs, auch „Leertonnage“ oder „Lightship Weight“ genannt) und der Ladung (DWT) zusammen.

- **Leertonnage** eines ULCC: ca. 80.000–100.000 Tonnen
- **Ladung (DWT):** ca. 550.000–565.000 Tonnen

**Gesamtgewicht voll beladen:**
**ca. 630.000–665.000 Tonnen**

**Zusammengefasst:**
- **Maximale Rohöl-Aufnahme:** ca. 550.000–565.000 Tonnen
- **Gesamtgewicht voll beladen:** ca. 630.000–665.000 Tonnen

**Hinweis:**
Solche riesigen Schiffe werden heute kaum noch gebaut oder eingesetzt, da sie viele Häfen nicht anlaufen können. Die größten heute aktiven Rohöltanker (VLCCs und kleinere ULCCs) transportieren meist zwischen 200.000 und 320.000 Tonnen Rohöl.

Weitere Infos zu ULCCs findest du z.B. bei [Wikipedia – ULCC](https://de.wikipedia.org/wiki/Ultra_Large_Crude_Carrier).