Die Gemischanreicherung im Kaltstart eines Verbrennungsmotors variiert je nach Motortyp und -steuerung. In der Regel wird bei kaltem Motor eine höhere Gemischanreicherung verwendet, um eine bessere Zündung und einen stabilen Motorlauf zu gewährleisten. Dies kann typischerweise zwischen 20% und 50% über dem normalen Luft-Kraftstoff-Verhältnis liegen. Bei modernen Fahrzeugen mit elektronischer Einspritzung wird dies durch die Motorsteuerung automatisch angepasst.