Welche Autolacke sind üblich?

**Üblich sind heute vor allem Uni-, Metallic- und Perleffektlacke; technisch fast immer als Basislack plus Klarlack aufgebaut. Für dich heißt das: Der sichtbare Unterschied ist meist der Effekt, der praktische Unterschied liegt bei Preis, Reparaturaufwand und Pflege.** ([standox.com](https://www.standox.com/content/stdx_de/de_DE/products/products_produkte_fuer_die_autolackierung/basislacke/standoblue-basecoat-mix-200-transparent-metallic.html?article=2518516&ref_mixingquality=Standoblue+Basislack)) ## Die üblichen Autolacke **Unilack** Eine normale, „glatte“ Farbe ohne Glitzer- oder Tiefeneffekt. Typisch sind Weiß, Rot oder Schwarz in einfacher Ausführung. Unilack ist meist die schlichteste und oft günstigste Variante. ([standox.com](https://www.standox.com/content/stdx_de/de_DE/products/products_produkte_fuer_die_autolackierung/basislacke/standoblue-basecoat-mix-200-transparent-metallic.html?article=2518516&ref_mixingquality=Standoblue+Basislack)) **Metalliclack** Hier sind feine Metallpigmente im Lack. Dadurch wirkt die Farbe je nach Licht lebendiger und glänzender. Metallic ist bei Neuwagen sehr verbreitet, weil kleine Verschmutzungen und leichte optische Unebenheiten oft weniger auffallen als bei einfachem Unilack. Das ist der in der Praxis wichtigste Unterschied. ([basf-coatings.com](https://www.basf-coatings.com/global/en/products-and-solutions/automotive_oem_coatings/color-design)) **Perleffektlack / Pearl** Dieser Lack enthält Effektpigmente, die je nach Blickwinkel und Licht leicht anders wirken. Er wirkt meist hochwertiger und „tiefer“ als Metallic, ist aber bei Reparaturen oft anspruchsvoller, weil der Farbeindruck stärker vom Schichtaufbau abhängt. ([basf-coatings.com](https://www.basf-coatings.com/global/en/products-and-solutions/automotive_oem_coatings/color-design)) ## Was heute technisch üblich ist Bei modernen Fahrzeugen ist nicht nur die Farbe entscheidend, sondern der **Lackaufbau**. Üblich ist ein **zweischichtiger Aufbau**: 1. **Basislack** für Farbe und Effekt 2. **Klarlack** für Glanz, UV-Schutz und Widerstandsfähigkeit. ([standox.com](https://www.standox.com/content/stdx_de/de_DE/products/products_produkte_fuer_die_autolackierung/basislacke/standoblue-basecoat-mix-200-transparent-metallic.html?article=2518516&ref_mixingquality=Standoblue+Basislack)) Mattlack gibt es auch, ist aber **nicht der Standard**. Er ist eher eine Sonder- oder Designvariante und in Pflege und Ausbesserung heikler als glänzende Lacke. ([standox.com](https://www.standox.com/de/de_DE/products/products_produkte_fuer_die_autolackierung/decklacke/2k-standocryl-opel-l215-rallyeschwarz-matt.html)) ## Der praktische Unterschied für dich Wenn du nur wissen willst, was auf der Straße am häufigsten ist, dann ist die kurze Antwort: - **Unilack** = einfach, klassisch - **Metalliclack** = sehr üblich, alltagstauglich - **Perleffektlack** = hochwertiger Effekt, aufwendiger bei Reparaturen - **Mattlack** = eher Sonderfall ([basf-coatings.com](https://www.basf-coatings.com/global/en/products-and-solutions/automotive_oem_coatings/color-design)) Der häufigste Denkfehler ist, „Autolack“ nur nach Farbe zu unterscheiden. Wichtiger ist oft, **wie leicht sich der Lack nach einem Kratzer beilackieren lässt**. Genau da sind Uni-Lacke meist unkomplizierter als starke Effektlacke. ([standox.com](https://www.standox.com/content/stdx_de/de_DE/products/products_produkte_fuer_die_autolackierung/basislacke/standoblue-basecoat-mix-200-transparent-metallic.html?article=2518516&ref_mixingquality=Standoblue+Basislack))