Warum leuchtet eine Haushaltslampe nicht, wenn sie an eine Batterie angeschlossen ist?

Question

Warum leuchtet eine Haushaltslampe nicht, wenn sie an eine Batterie angeschlossen ist?

Antwort

Verwandte Fragen

Um wie viel Prozent kann die Leistung bei 15 PS gesteigert werden, wenn der Maximaldruck von 100 psi auf 115 psi erhöht wird, wobei Spritmenge und Luft gleich bleiben?

Was passiert bei einem Zweitaktmotor mit 15 PS und 100 psi Druck, wenn der Brennraumdruck um 15 psi erhöht wird?

Welches MMDVM Modem arbeitet im VHF-Bereich und bietet die höchste Leistung?

Accepted Answer

Eine Haushaltslampe leuchtet nicht, wenn sie an eine Batterie angeschlossen ist, weil die Spannung und der Strom, die von der Batterie geliefert werden, in der Regel nicht ausreichen, um die Lampe zu betreiben. Haushaltslampen sind normalerweise für den Betrieb mit Netzspannung (z.B. 230 Volt in Europa) ausgelegt, während Batterien eine viel niedrigere Spannung liefern (z.B. 1,5 Volt für AA-Batterien oder 12 Volt für Autobatterien). Die Lampe benötigt eine bestimmte Mindestspannung und einen ausreichenden Strom, um zu leuchten. Wenn die Spannung zu niedrig ist, kann der Strom nicht durch den Glühfaden oder die LED fließen, und die Lampe bleibt dunkel. Zusätzlich kann der Widerstand der Lampe zu hoch sein, um mit der geringen Spannung der Batterie einen ausreichenden Stromfluss zu ermöglichen. Um eine Haushaltslampe mit einer Batterie zu betreiben, wäre ein Spannungswandler oder ein anderes geeignetes Netzteil erforderlich, das die Spannung der Batterie auf das erforderliche Niveau anhebt.

Accepted Answer

Wenn bei einem Motor die Leistung (hier: 15 PS) gesteigert werden soll, indem der Maximaldruck von 100 psi auf 115 psi erhöht wird, während Spritmenge und Luftmenge gleich bleiben, ist die L... [mehr]

Accepted Answer

Wenn bei einem Motor die Leistung (hier: 15 PS) gesteigert werden soll, indem der Maximaldruck von 100 psi auf 115 psi erhöht wird, während Spritmenge und Luftmenge gleich bleiben, ist die Leistungssteigerung proportional zur Drucksteigerung – vorausgesetzt, alle anderen Faktoren bleiben konstant und der Motor kann die höhere Belastung mechanisch verkraften. **Berechnung der prozentualen Steigerung:** 1. **Ausgangsdruck:** 100 psi 2. **Neuer Druck:** 115 psi Die prozentuale Steigerung berechnest du so: \[ \text{Prozentuale Steigerung} = \frac{\text{Neuer Wert} - \text{Alter Wert}}{\text{Alter Wert}} \times 100 \] \[ = \frac{115 - 100}{100} \times 100 = \frac{15}{100} \times 100 = 15\% \] **Antwort:** Die Leistung kann theoretisch um **15 %** gesteigert werden, wenn der Maximaldruck von 100 psi auf 115 psi erhöht wird, vorausgesetzt, Spritmenge und Luftmenge bleiben gleich und der Motor ist mechanisch dazu in der Lage. Das bedeutet: \[ 15\,\text{PS} \times 1{,}15 = 17{,}25\,\text{PS} \] **Hinweis:** In der Praxis können Effizienzverluste, Klopfen oder mechanische Grenzen die tatsächliche Steigerung beeinflussen. Die Berechnung ist eine theoretische Annäherung.

Accepted Answer

Wenn der Druck im Brennraum eines Zweitaktmotors mit 15 PS und ursprünglich 100 psi um 15 psi auf 115 psi erhöht wird, hat das mehrere Auswirkungen: 1. **Leistungssteigerung**: Ein höh... [mehr]

Accepted Answer

Wenn der Druck im Brennraum eines Zweitaktmotors mit 15 PS und ursprünglich 100 psi um 15 psi auf 115 psi erhöht wird, hat das mehrere Auswirkungen: 1. **Leistungssteigerung**: Ein höherer maximaler Zylinderdruck bedeutet in der Regel, dass mehr Luft-Kraftstoff-Gemisch verbrannt werden kann, was zu einer höheren Verbrennungsenergie und damit zu mehr Leistung führt. Die tatsächliche Leistungssteigerung hängt jedoch von vielen Faktoren ab (Gemischaufbereitung, Zündzeitpunkt, Motorkühlung, etc.). 2. **Thermische und mechanische Belastung**: Der Motor wird durch den höheren Druck stärker beansprucht. Das betrifft Kolben, Pleuel, Kurbelwelle, Zylinderkopf und Dichtungen. Die Bauteile müssen für den höheren Druck ausgelegt sein, sonst drohen Schäden wie Kolbenfresser, Dichtungsversagen oder Risse. 3. **Klopfneigung**: Mit steigendem Druck erhöht sich die Gefahr von Motorklopfen (unkontrollierte Selbstzündung des Gemischs), was den Motor schädigen kann. Das kann durch Anpassung des Zündzeitpunkts oder durch Verwendung von Kraftstoff mit höherer Oktanzahl gemindert werden. 4. **Abgasemissionen und Verbrauch**: Der Verbrauch kann steigen, wenn mehr Kraftstoff eingespritzt wird. Die Abgasemissionen können sich ebenfalls verändern, oft steigen Stickoxide (NOx) bei höheren Verbrennungstemperaturen. **Fazit:** Eine Erhöhung des Brennraumdrucks um 15 psi kann die Motorleistung steigern, erhöht aber auch die Belastung und das Risiko für Motorschäden. Ohne Anpassungen an Motorkomponenten und Motormanagement kann das zu Problemen führen. Die genaue Auswirkung auf die PS-Zahl lässt sich ohne weitere Daten (z.B. Motorauslegung, Gemisch, Drehzahl) nicht exakt beziffern, aber eine moderate Leistungssteigerung ist wahrscheinlich. Weitere Informationen zu Zweitaktmotoren findest du z.B. bei [Wikipedia](https://de.wikipedia.org/wiki/Zweitaktmotor).

Accepted Answer

MMDVM-Modems (Multi-Mode Digital Voice Modem) sind in verschiedenen Ausführungen erhältlich, die sich in Bezug auf Frequenzbereich, unterstützte Betriebsarten und Ausgangsleistung unter... [mehr]

Accepted Answer

MMDVM-Modems (Multi-Mode Digital Voice Modem) sind in verschiedenen Ausführungen erhältlich, die sich in Bezug auf Frequenzbereich, unterstützte Betriebsarten und Ausgangsleistung unterscheiden. Grundsätzlich gilt: Das MMDVM-Modem selbst ist nur ein Interface zwischen Digitalfunk-Software (z.B. Pi-Star) und einem Funkgerät oder Transceiver. Die eigentliche Sendeleistung und der Frequenzbereich hängen vom verwendeten Funkgerät ab, nicht vom MMDVM-Modem. **VHF-Betrieb:** Nahezu alle gängigen MMDVM-Modems (z.B. [MMDVM_HS](https://github.com/juribeparada/MMDVM_HS), [Zum Radio](https://www.zumradio.com/), [Repeater-Builder STM32-DVM](https://www.repeater-builder.com/products/stm32-dvm.html)) unterstützen VHF (meist 144–148 MHz), da sie mit entsprechenden VHF-Funkgeräten (z.B. Motorola GM350, Yaesu DR-1X, oder China-Transceivern wie TYT MD-380) zusammenarbeiten. **Leistung:** Die maximale Sendeleistung wird ausschließlich vom verwendeten Funkgerät bestimmt, nicht vom MMDVM-Modem. - **Handfunkgeräte**: typischerweise 1–5 Watt - **Mobilgeräte**: 25–50 Watt - **Repeater-Endstufen**: bis zu 100 Watt oder mehr **Empfehlung für hohe Leistung im VHF-Bereich:** - Wähle ein MMDVM-Modem, das mit deinem gewünschten Funkgerät kompatibel ist (z.B. [Repeater-Builder STM32-DVM](https://www.repeater-builder.com/products/stm32-dvm.html) oder [MMDVM_HS_Dual_Hat](https://github.com/juribeparada/MMDVM_HS)). - Kombiniere es mit einem leistungsstarken VHF-Mobilfunkgerät oder einer Repeater-Endstufe. **Fazit:** Das MMDVM-Modem selbst bestimmt nicht die Leistung oder den Frequenzbereich – das macht das angeschlossene Funkgerät. Für hohe Leistung im VHF-Bereich empfiehlt sich ein MMDVM-Modem mit einem VHF-Mobilfunkgerät oder einer Repeater-Endstufe. **Weitere Infos:** - [MMDVM-Projekt auf GitHub](https://github.com/g4klx/MMDVM) - [Pi-Star Hardware-Kompatibilitätsliste](https://www.pistar.uk/hardware.php)