Das Leergewicht eines Audi A6 Allroad (C8, Baujahr 2021) liegt je nach Motorisierung und Ausstattung zwischen etwa **1.940 kg und 2.090 kg**. Das genaue Gewicht hängt von der gewählten Motor... [mehr]
Das Gewicht eines Elektro-LKWs ist in der Regel höher als das eines vergleichbaren Diesel-LKWs. Der Hauptgrund dafür sind die schweren Batterien, die für den elektrischen Antrieb benötigt werden. **Beispielhafte Zahlen:** - Ein typischer 40-Tonnen-Diesel-LKW (Sattelzugmaschine mit Auflieger) wiegt leer etwa 7–9 Tonnen (nur die Zugmaschine), das Gesamtgewicht mit Ladung darf 40 Tonnen betragen. - Ein vergleichbarer Elektro-LKW wiegt als Zugmaschine oft 1–2 Tonnen mehr, also etwa 9–11 Tonnen leer. Das liegt vor allem an den Batterien, die je nach Reichweite mehrere Tonnen wiegen können. **Regelung in der EU:** Um den Nachteil beim zulässigen Gesamtgewicht auszugleichen, dürfen Elektro-LKWs in der EU bis zu 2 Tonnen mehr wiegen als Diesel-LKWs (also bis zu 42 Tonnen Gesamtgewicht), damit sie trotz schwerer Batterien die gleiche Nutzlast transportieren können. **Fazit:** Ein Elektro-LKW ist meist 1–2 Tonnen schwerer als ein vergleichbarer Diesel-LKW, vor allem wegen der Batterie. Das wirkt sich auf die Nutzlast aus, wird aber durch gesetzliche Regelungen teilweise ausgeglichen.
Das Leergewicht eines Audi A6 Allroad (C8, Baujahr 2021) liegt je nach Motorisierung und Ausstattung zwischen etwa **1.940 kg und 2.090 kg**. Das genaue Gewicht hängt von der gewählten Motor... [mehr]
Das Leergewicht eines Audi A6 Avant (Baujahr 2009) variiert je nach Motorisierung und Ausstattung. Im Durchschnitt liegt das Leergewicht zwischen etwa **1.600 kg und 1.850 kg**. Zum Beispiel: - Audi... [mehr]
Die Unimog-Modelle der Bundeswehr in den 1980er-Jahren waren vor allem die Baureihen Unimog 404 S und Unimog 435 (U 1300 L). **Unimog 404 S (meist als Mannschaftstransportwagen):** - Leergewicht: ca.... [mehr]