Ein **Backshift** (auch *Backshift-Getriebe* bzw. *Backshift-Transmission*) ist ein **zusätzliches Schaltgetriebe**, das **hinter** (also „back“) dem Hauptgetriebe sitzt und die **Übersetzungen vervielfacht**. Der typische Aufbau ist: - **Eingang (Inputwelle)**: kommt vom Hauptgetriebe/Antriebsstrang. - **Schaltstufe(n) im Backshift**: meist als **2‑ oder 3‑Gang-Planetenstufe** oder als **Gegenwellen-/Zahnradstufe** ausgeführt. - **Schaltelemente**: **Lamellenkupplungen** und/oder **Bremsbänder/Bremskupplungen** (bei Planetenbauart) bzw. **Schaltmuffen/Synchronisierung** (bei mechanischer Bauart), um die jeweilige Stufe einzulegen. - **Abtrieb (Outputwelle)**: geht weiter zur Kardanwelle/Achse. - **Gehäuse & Lagerung**: separates Gehäuse mit Lagern, Dichtungen, Ölführung. - **Betätigung/Steuerung**: je nach System **hydraulisch/pneumatisch/elektrisch** (oft mit Ventilblock/Steuergerät). **Funktional** liegt das Backshift also „in Reihe“ zum Hauptgetriebe: Hauptgang × Backshift-Stufe = Gesamtübersetzung.