Gibt es für Deutschland eine Zeitreihe der jährlich beförderten Güter nach Tonnage und Tonnenkilometern, gegliedert nach Verkehrsträgern?

**Ja. Die beste offizielle Zeitreihe dafür gibt es direkt bei Destatis: Dort findest du Jahreswerte zur insgesamt beförderten Gütermenge in Tonnen und zur Beförderungsleistung in Tonnenkilometern, aufgeteilt nach Eisenbahn, Straße, Binnenschifffahrt, Seeverkehr, Rohöl-Rohrleitungen und Luftverkehr.** ([destatis.de](https://www.destatis.de/DE/Themen/Branchen-Unternehmen/Transport-Verkehr/Gueterverkehr/Tabellen/gueterbefoerderung-lr.html)) ## Die zentrale Tabelle Am nützlichsten ist die Destatis-Tabelle **„Beförderungsmenge und Beförderungsleistung nach Verkehrsträgern“**. Sie ist genau das, was du suchst: eine verkehrsträgerübergreifende Jahreszeitreihe für Deutschland mit **Tonnage** und **Tonnenkilometern**. Die Reihe reicht laut Destatis für diese Langreihe **von 2000 bis 2024**, teils mit bereits weitergeführten Einzelwerten für 2025. ([destatis.de](https://www.destatis.de/DE/Themen/Branchen-Unternehmen/Transport-Verkehr/Gueterverkehr/Tabellen/gueterbefoerderung-lr.html)) Ein praktischer Punkt, den viele Übersichten nicht sauber erklären: **„insgesamt“ ist hier kein echter door-to-door-Gesamtgüterverkehr ohne Doppelzählungen**, sondern die Summe der Leistungen je Verkehrsträger. Wenn eine Sendung also im kombinierten Verkehr erst per Lkw und dann per Bahn läuft, taucht sie in den jeweiligen Verkehrsträgerstatistiken separat auf. Für Modal-Split-Analysen ist die Tabelle sehr gut, für eine sendungsbezogene „einmal gezählte“ Gesamtmenge aber nur eingeschränkt. Das ist der wichtigste Unterschied zu vielen vereinfachten Darstellungen. ([destatis.de](https://www.destatis.de/DE/Themen/Branchen-Unternehmen/Transport-Verkehr/Gueterverkehr/Tabellen/gueterbefoerderung-lr.html)) ## Wo du die Daten findest Die passende Destatis-Seite ist die Langreihe **[Beförderungsmenge und Beförderungsleistung nach Verkehrsträgern](https://www.destatis.de/DE/Themen/Branchen-Unternehmen/Transport-Verkehr/Gueterverkehr/Tabellen/gueterbefoerderung-lr.html)**. ([destatis.de](https://www.destatis.de/DE/Themen/Branchen-Unternehmen/Transport-Verkehr/Gueterverkehr/Tabellen/gueterbefoerderung-lr.html)) Wenn du statt der Gesamtübersicht lieber tiefer je Verkehrsträger arbeiten willst, gibt es zusätzlich die Destatis-Seite **„Güterverkehr – Zeitreihen“** mit einzelnen Langreihen für Schiene, Binnenschiff, See usw. ([destatis.de](https://www.destatis.de/DE/Themen/Branchen-Unternehmen/Transport-Verkehr/Gueterverkehr/Tabellen/_tabellen-innen-gueterverkehr-zeitreihen.html)) ## Was in der Praxis drin ist Für die jüngsten vollständig ausgewiesenen Jahreswerte zeigt Destatis zum Beispiel für **2024** insgesamt **4,235 Milliarden Tonnen**. Davon entfallen **3,341 Milliarden Tonnen auf den Straßenverkehr**, **362,3 Millionen Tonnen auf die Eisenbahn**, **173,8 Millionen Tonnen auf die Binnenschifffahrt**, **269,8 Millionen Tonnen auf den Seeverkehr**, **83,6 Millionen Tonnen auf Rohöl-Rohrleitungen** und **4,9 Millionen Tonnen auf den Luftverkehr**. ([destatis.de](https://www.destatis.de/DE/Themen/Branchen-Unternehmen/Transport-Verkehr/Gueterverkehr/Tabellen/gueterbefoerderung-lr.html)) Gerade daran sieht man den entscheidenden Unterschied zwischen **Tonnen** und **Tonnenkilometern**: Die Straße dominiert bei der Menge sehr deutlich, aber bei den Tonnenkilometern fällt das Verhältnis meist weniger extrem aus, weil Bahn und Schiff typischerweise längere Distanzen pro Sendung bedienen. Genau deshalb sollte man für wirtschaftliche oder verkehrspolitische Einordnungen nie nur auf Tonnen schauen. ([destatis.de](https://www.destatis.de/DE/Themen/Branchen-Unternehmen/Transport-Verkehr/Gueterverkehr/Tabellen/gueterbefoerderung-lr.html)) ## Wichtig bei der Interpretation Die Top-Ergebnisse sind oft oberflächlich, weil sie nur aktuelle Einzeljahre oder nur einen Verkehrsträger zeigen. Der Mehrwert der Destatis-Langreihe ist, dass sie **verkehrsträgerübergreifend vergleichbar** ist. Gleichzeitig gibt es methodische Brüche, die man nicht ignorieren sollte: Destatis weist etwa auf **vorläufige Straßenwerte in den aktuellsten Jahren**, Änderungen bei der **Schienenstatistik ab 2016** und eine **neu konzipierte Berechnungsbasis für Luft-Tonnenkilometer ab 2010** hin. Für lange Trends solltest du diese Brüche immer mitdenken. ([destatis.de](https://www.destatis.de/DE/Themen/Branchen-Unternehmen/Transport-Verkehr/Gueterverkehr/Tabellen/gueterbefoerderung-lr.html)) Wenn du eine wissenschaftlich saubere Zeitreihe bauen willst, ist deshalb die beste Vorgehensweise: **erst die verkehrsträgerübergreifende Langreihe nutzen, dann methodische Fußnoten je Verkehrsträger prüfen**. Genau dort scheitern viele Sekundärquellen. ([destatis.de](https://www.destatis.de/DE/Themen/Branchen-Unternehmen/Transport-Verkehr/Gueterverkehr/Tabellen/gueterbefoerderung-lr.html))