Welche Navigationsmöglichkeiten hatten Segler 1987?

Im Jahr 1987 standen Seglern verschiedene Navigationsmöglichkeiten zur Verfügung, die sich teils deutlich von den heutigen digitalen Methoden unterschieden. Zu den wichtigsten Navigationsmethoden zählten:

1. **Klassische Navigation mit Papierseekarten**
Segler nutzten gedruckte Seekarten, um Kurse zu planen und Positionen zu bestimmen. Wichtige Hilfsmittel waren Kursdreiecke, Zirkel und Lineal.

2. **Kompassnavigation**
Der Magnetkompass war das zentrale Instrument zur Kursbestimmung und -haltung.

3. **Logge und Lot**
Mit der Logge wurde die Geschwindigkeit durchs Wasser gemessen, mit dem Lot die Wassertiefe.

4. **Koppelnavigation (Dead Reckoning)**
Durch das Abtragen von Kurs und Geschwindigkeit auf der Seekarte wurde die geschätzte Position (Koppelort) berechnet.

5. **Sextant und Astronavigation**
Vor allem auf hoher See wurde mit dem Sextanten die Höhe von Sonne, Mond, Sternen oder Planeten gemessen. Mit Hilfe von Nautischen Jahrbüchern und Tabellen konnte so die Position bestimmt werden.

6. **Funknavigation**
Systeme wie LORAN-C (Long Range Navigation) und Decca ermöglichten die Positionsbestimmung durch Funkwellen. Diese Systeme waren in bestimmten Regionen verfügbar und erforderten spezielle Empfänger.

7. **Funkpeilung**
Mit einem Peilempfänger konnten Funkfeuer angepeilt werden, um die eigene Position zu bestimmen.

8. **Frühe GPS-Geräte**
Das Global Positioning System (GPS) war 1987 noch im Aufbau und für zivile Nutzer nur sehr eingeschränkt und mit geringer Genauigkeit verfügbar. Die meisten Segler nutzten GPS daher noch nicht.

9. **Radar (auf größeren Yachten)**
Radar wurde vor allem auf größeren Yachten zur Kollisionsvermeidung und Navigation bei schlechter Sicht eingesetzt.

Zusammengefasst: 1987 war die Navigation für Segler eine Kombination aus traditioneller Handarbeit, astronomischer Navigation und ersten elektronischen Hilfsmitteln, wobei die klassische Navigation mit Karte, Kompass und Sextant dominierte.