DDP steht für "Delivered Duty Paid" und ist ein Incoterm, der im internationalen Handel verwendet wird. Bei einer DDP-Lieferung trägt der Verkäufer die Verantwortung für... [mehr]
Darf sich der LKW-Fahrer bei einer DDP-Lieferung von Titandioxid auf Paletten weigern, die Spanngurte zu lösen?
AntwortBei einer Lieferung nach Incoterms DDP („Delivered Duty Paid“) trägt der Verkäufer alle Kosten und Risiken bis zur vereinbarten Lieferadresse, einschließlich Entladung, sofern nichts anderes vereinbart wurde. Das bedeutet, der Verkäufer ist verpflichtet, die Ware entladebereit zu übergeben. In der Praxis bedeutet das: - **Der Fahrer** ist in der Regel Angestellter oder Beauftragter des Verkäufers oder Spediteurs. - **Das Lösen der Spanngurte** ist Teil der Entladevorbereitung und damit grundsätzlich Aufgabe des Verkäufers bzw. seines Erfüllungsgehilfen (also oft des Fahrers). **ABER:** - Aus Gründen der Arbeitssicherheit oder betriebsinterner Vorschriften kann es sein, dass der Fahrer das Lösen der Spanngurte verweigert, z.B. weil dies nur durch geschultes Personal des Empfängers oder mit spezieller Schutzausrüstung erfolgen darf. - Manche Unternehmen haben klare Regeln, dass nur eigenes Personal an der Ladungssicherung arbeiten darf, um Unfälle zu vermeiden. **Fazit:** Rein rechtlich ist der Verkäufer (bzw. sein Fahrer) bei DDP verpflichtet, die Ware entladebereit zu übergeben, wozu auch das Lösen der Spanngurte gehört. Praktisch kann es aber aus Sicherheitsgründen Ausnahmen geben. In solchen Fällen sollte vorab geklärt werden, wer die Spanngurte löst, um Verzögerungen oder Streitigkeiten zu vermeiden. **Empfehlung:** Die Zuständigkeit für das Lösen der Spanngurte sollte im Vorfeld zwischen Verkäufer und Käufer klar geregelt werden, insbesondere bei sensiblen oder gefährlichen Gütern. Weitere Infos zu DDP: [Incoterms 2020 – DDP erklärt (ICC)](https://iccwbo.org/resources-for-business/incoterms-rules/incoterms-2020/)
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