9 Fragen zu W124

Ja, die Zusatzwasserpumpe des Mercedes-Benz W124 kann auch bei laufendem Motor arbeiten. Diese Pumpe wird häufig verwendet, um die Kühlmittelzirkulation zu verbessern, insbesondere bei niedrigen Drehzahlen oder im Leerlauf, wenn der Hauptmotor nicht genügend Kühlmittel durch die Kühlanlage pumpt. Sie sorgt dafür, dass der Motor effizienter gekühlt wird, insbesondere bei höheren Temperaturen oder im Stop-and-Go-Verkehr.

Um die Kühlwasserpumpe des W124 im eingebauten Zustand zu prüfen, kannst du folgende Schritte durchführen: 1. **Sichtprüfung**: Überprüfe zunächst die Pumpe auf sichtbare Lecks oder Beschädigungen. Achte auf Anzeichen von Kühlmittel, das um die Pumpe herum austritt. 2. **Laufgeräusche**: Starte den Motor und höre auf ungewöhnliche Geräusche, die auf ein Problem mit der Pumpe hinweisen könnten, wie z.B. ein Quietschen oder Schleifen. 3. **Temperaturüberwachung**: Achte darauf, dass die Motortemperatur im normalen Bereich bleibt. Eine Überhitzung kann auf eine defekte Pumpe hindeuten. 4. **Kühlmittelfluss**: Überprüfe den Kühlmittelfluss im Kühlsystem. Dies kann durch das Öffnen des Kühlerdeckels (bei kaltem Motor) und das Beobachten des Kühlmittelstands erfolgen, während der Motor läuft. Ein unzureichender Fluss kann auf eine defekte Pumpe hinweisen. 5. **Druckprüfung**: Wenn möglich, führe eine Druckprüfung des Kühlsystems durch, um sicherzustellen, dass die Pumpe ordnungsgemäß arbeitet und das System dicht ist. 6. **Temperaturfühler**: Überprüfe den Temperaturfühler, um sicherzustellen, dass er korrekt funktioniert und die Temperatur des Kühlmittels genau anzeigt. Wenn du bei diesen Prüfungen auf Probleme stößt, könnte es notwendig sein, die Pumpe auszubauen und gründlicher zu überprüfen oder sie gegebenenfalls zu ersetzen.

Ein defektes vorderes Radlager beim W124 kann durch verschiedene Symptome erkannt werden: 1. **Geräusche**: Ein häufiges Zeichen ist ein tiefes, dröhnendes Geräusch, das beim Fahren lauter wird, je schneller du fährst. Es kann auch ein mahlendes oder schleifendes Geräusch auftreten, besonders in Kurven. 2. **Vibrationen**: Wenn du beim Fahren Vibrationen im Lenkrad oder im Fahrzeug spürst, kann das auf ein defektes Radlager hindeuten. 3. **Spiel im Rad**: Wenn du das Rad anhebst und es seitlich bewegst, sollte es keinen nennenswerten Spielraum geben. Ein merkliches Spiel kann auf ein verschlissenes Radlager hinweisen. 4. **Unregelmäßiger Reifenverschleiß**: Ein ungleichmäßiger oder übermäßiger Verschleiß der Reifen kann ebenfalls ein Indiz für Probleme mit den Radlagern sein. 5. **Lenkverhalten**: Wenn das Fahrzeug beim Fahren oder in Kurven unruhig oder instabil wirkt, könnte das auf ein defektes Radlager hindeuten. Es ist ratsam, bei Verdacht auf ein defektes Radlager eine Fachwerkstatt aufzusuchen, um eine genaue Diagnose und gegebenenfalls eine Reparatur durchführen zu lassen.

Die Kosten für den Austausch eines defekten Radlagers vorne beim Mercedes-Benz W124 können variieren, abhängig von verschiedenen Faktoren wie Werkstattpreisen, Region und ob Originalteile oder Ersatzteile verwendet werden. Im Allgemeinen kannst du mit Kosten zwischen 150 und 300 Euro rechnen, einschließlich Teile und Arbeitszeit. Es ist ratsam, mehrere Angebote von Werkstätten einzuholen, um den besten Preis zu finden.

Die Kosten für den Austausch des Scheibenwischermotors beim Mercedes-Benz W124 können variieren, abhängig von verschiedenen Faktoren wie Werkstatt, Region und ob du Originalteile oder Ersatzteile verwendest. Im Allgemeinen kannst du mit folgenden Kosten rechnen: 1. **Teilekosten**: Der Preis für einen neuen Scheibenwischotor liegt in der Regel zwischen 100 und 300 Euro, je nach Anbieter und ob es sich um ein Originalteil oder ein Nachbauteil handelt. 2. **Arbeitskosten**: Die Arbeitskosten in einer Werkstatt können zwischen 50 und 100 Euro pro Stunde liegen. Der Austausch des Motors kann in der Regel in 1 bis 2 Stunden erfolgen, was zusätzliche 50 bis 200 Euro kosten kann. Insgesamt solltest du also mit Kosten zwischen 150 und 500 Euro rechnen. Es empfiehlt sich, mehrere Angebote von Werkstätten einzuholen, um die besten Preise zu vergleichen.

Die Kosten für den Austausch der Wasserpumpe beim Mercedes-Benz W124 können variieren, abhängig von verschiedenen Faktoren wie Werkstattpreisen, Region und ob Originalteile oder Ersatzteile verwendet werden. Im Allgemeinen liegen die Kosten für den Austausch der Wasserpumpe zwischen 300 und 600 Euro. Dies umfasst in der Regel die Teile und die Arbeitszeit. Es ist ratsam, mehrere Angebote von Werkstätten einzuholen, um einen genauen Preis zu erhalten.

Die Kosten für den Austausch des getriebeseitigen Kurbelwellensimmerings beim Mercedes W124 können variieren, abhängig von verschiedenen Faktoren wie Werkstattpreisen, Region und ob du die Reparatur selbst durchführst oder einen Fachmann beauftragst. In einer Fachwerkstatt liegen die Kosten in der Regel zwischen 200 und 500 Euro, einschließlich Arbeitszeit und Material. Es ist ratsam, mehrere Angebote einzuholen, um einen genauen Preis zu erhalten.

Die Kosten für den Austausch der Kupplung, einschließlich Ausrücklager und Druckplatte, beim Mercedes-Benz W124 können variieren. In der Regel liegen die Kosten für Teile und Arbeitszeit zwischen 800 und 1500 Euro. Faktoren wie die Werkstatt, die Region und ob Originalteile oder Ersatzteile verwendet werden, können den Preis beeinflussen. Es ist ratsam, mehrere Angebote von Werkstätten einzuholen, um eine genauere Vorstellung von den Kosten zu bekommen.

Der Austausch der vorderen Bremsscheibe beim Mercedes-Benz W124 erfordert einige technische Kenntnisse und das richtige Werkzeug. Hier ist eine allgemeine Anleitung: 1. **Vorbereitung**: - Stelle das Fahrzeug auf eine ebene Fläche und ziehe die Handbremse an. - Löse die Radmuttern leicht, bevor du das Auto anhebst. 2. **Fahrzeug anheben**: - Hebe das Fahrzeug mit einem Wagenheber an und sichere es mit Unterstellböcken. - Entferne die Radmuttern vollständig und nimm das Rad ab. 3. **Bremssattel entfernen**: - Löse die Schrauben, die den Bremssattel am Träger befestigen. Diese sind meist mit einer Torx- oder Sechskantschraube gesichert. - Hänge den Bremssattel mit einem Draht oder einer Schnur auf, um das Bremsleitung nicht zu belasten. 4. **Bremsscheibe entfernen**: - Entferne die Schraube, die die Bremsscheibe am Radträger sichert (falls vorhanden). - Ziehe die Bremsscheibe ab. Wenn sie fest sitzt, kann ein sanfter Schlag mit einem Gummihammer helfen. 5. **Neue Bremsscheibe montieren**: - Setze die neue Bremsscheibe auf die Nabe und befestige sie mit der Schraube. - Achte darauf, dass die Bremsscheibe sauber und frei von Öl oder Fett ist. 6. **Bremssattel wieder anbringen**: - Setze den Bremssattel wieder auf die neue Bremsscheibe und ziehe die Schrauben fest. - Überprüfe, ob die Bremsbeläge in gutem Zustand sind und wechsle sie gegebenenfalls. 7. **Rad montieren**: - Setze das Rad wieder auf und ziehe die Radmuttern handfest an. - Senke das Fahrzeug ab und ziehe die Radmuttern mit dem Drehmomentschlüssel auf das empfohlene Drehmoment an. 8. **Testfahrt**: - Führe eine kurze Testfahrt durch, um sicherzustellen, dass die Bremsen ordnungsgemäß funktionieren. Beachte, dass es wichtig ist, die spezifischen Anweisungen im Werkstatthandbuch deines Fahrzeugs zu befolgen, da es je nach Modell und Baujahr Unterschiede geben kann. Wenn du dir unsicher bist, ziehe einen Fachmann zurate.