3 Fragen zu Frostschutzschicht

Eine Frostschutzschicht und eine Schottertragschicht sind beide wichtige Bestandteile im Straßen- und Wegebau, haben jedoch unterschiedliche Funktionen und Eigenschaften: 1. **Frostschutzschicht:** - **Funktion:** Die Hauptaufgabe der Frostschutzschicht ist es, den Boden vor Frostschäden zu schützen. Sie verhindert, dass Frost in den Untergrund eindringt und dadurch Hebungen oder Senkungen verursacht. - **Material:** Diese Schicht besteht in der Regel aus frostunempfindlichen Materialien wie grobkörnigem Kies oder Schotter, die eine gute Drainage ermöglichen. - **Lage:** Sie wird direkt auf den Untergrund (den gewachsenen Boden) aufgebracht und bildet die unterste Schicht im Straßenaufbau. 2. **Schottertragschicht:** - **Funktion:** Die Schottertragschicht dient als tragende Schicht im Straßenbau. Sie verteilt die Lasten des Verkehrs gleichmäßig auf den Untergrund und sorgt für eine stabile Basis für die darüber liegenden Schichten. - **Material:** Diese Schicht besteht aus gebrochenem Gestein (Schotter) mit definierten Korngrößen, die eine hohe Tragfähigkeit und Stabilität bieten. - **Lage:** Sie wird auf die Frostschutzschicht aufgebracht und bildet die Grundlage für die Asphalt- oder Betondecke. Zusammengefasst: Die Frostschutzschicht schützt den Untergrund vor Frostschäden, während die Schottertragschicht die Lasten des Verkehrs trägt und verteilt.

Die Begriffe Frostschutzschicht, Schottertragschicht und Asphalttragschicht beziehen sich auf verschiedene Schichten im Straßenbau, die jeweils unterschiedliche Aufgaben und Materialien haben: **1. Frostschutzschicht:** - **Funktion:** Sie schützt die darüberliegenden Schichten vor Frostschäden, indem sie das Eindringen von Wasser verhindert und so Frosthebungen vermeidet. - **Material:** Meist aus grobkörnigem, wasserdurchlässigem Material wie Kies oder Schotter. - **Lage:** Liegt direkt auf dem Untergrund (Boden) und unter der Schottertragschicht. **2. Schottertragschicht (STK):** - **Funktion:** Sie verteilt die Verkehrslasten auf den Untergrund und sorgt für eine stabile, tragfähige Basis für die oberen Schichten. - **Material:** Besteht aus gebrochenem Gestein (Schotter) mit definierten Korngrößen. - **Lage:** Liegt über der Frostschutzschicht und unter der Asphalttragschicht oder direkt unter der Asphaltdecke, falls keine Asphalttragschicht vorhanden ist. **3. Asphalttragschicht:** - **Funktion:** Sie ist Teil des Asphaltsystems und nimmt einen Großteil der Verkehrslasten auf, verteilt sie weiter und sorgt für zusätzliche Stabilität. - **Material:** Besteht aus Asphalt (Mischung aus Bitumen und Gesteinskörnungen). - **Lage:** Liegt über der Schottertragschicht und unter der Asphaltbinderschicht bzw. Asphaltdeckschicht. **Zusammengefasst:** - **Frostschutzschicht:** Schutz vor Frost, wasserdurchlässig, unterste Schicht. - **Schottertragschicht:** Tragschicht aus Schotter, verteilt Lasten, mittlere Schicht. - **Asphalttragschicht:** Tragschicht aus Asphalt, Teil des Asphaltsystems, oberhalb der Schottertragschicht. Jede Schicht hat also eine spezielle Funktion und besteht aus unterschiedlichen Materialien, um die Straße langlebig und belastbar zu machen.

Gemäß den ZTV Straßenbau (Zusätzliche Technische Vertragsbedingungen und Richtlinien für den Straßenbau) ist es in der Regel nicht üblich, eine Frostschutzschicht auf 103% der Proctordichte zu verdichten. Die Verdichtung von Frostschutzschichten erfolgt normalerweise auf einen Wert von 95% bis 100% der maximalen Proctordichte, um eine ausreichende Tragfähigkeit und Stabilität zu gewährleisten. Eine Verdichtung über 100% könnte zu einer übermäßigen Verdichtung führen, die die Funktion der Schicht beeinträchtigen kann. Es ist ratsam, die spezifischen Anforderungen und Empfehlungen der ZTV sowie die Gegebenheiten vor Ort zu berücksichtigen.