2 Fragen zu Fallschirm

Das Mitnehmen eines Fallschirms als Passagier in einem Verkehrsflugzeug macht aus mehreren Gründen keinen Sinn: 1. **Flughöhe und Geschwindigkeit**: Verkehrsflugzeuge fliegen in großen Höhen (meist 10.000–12.000 Meter) und mit sehr hoher Geschwindigkeit. Ein Absprung aus dieser Höhe erfordert spezielle Ausrüstung (z. B. Sauerstoffversorgung, spezielle Anzüge) und Erfahrung. 2. **Kabinenstruktur**: Die Türen von Passagierflugzeugen lassen sich während des Fluges nicht einfach öffnen, da sie durch den Kabinendruck verriegelt sind. Ein Absprung ist daher praktisch unmöglich. 3. **Notfallszenarien**: Die meisten Notfälle (z. B. Triebwerksausfall, Feuer) werden durch die Crew und das Flugzeugdesign so gehandhabt, dass eine sichere Landung angestrebt wird. Ein Absprung wäre in fast allen Fällen gefährlicher als an Bord zu bleiben. 4. **Ungeübte Passagiere**: Fallschirmspringen erfordert Training. Ungeübte Personen könnten sich beim Absprung oder bei der Landung schwer verletzen. 5. **Regulatorische Gründe**: Die Mitnahme eines eigenen Fallschirms ist in Passagierflugzeugen in der Regel nicht erlaubt. Fazit: Die sicherste Option ist, den Anweisungen der Crew zu folgen und auf die Sicherheitsvorkehrungen des Flugzeugs zu vertrauen. Ein Fallschirm bietet in einem Verkehrsflugzeug keine zusätzliche Sicherheit.

Ein Fallschirmspringer erreicht nach etwa 10 Sekunden eine Höchstgeschwindigkeit, weil er während des freien Falls durch die Schwerkraft beschleunigt wird. Zu Beginn des Falls ist der Luftwiderstand gering, sodass die Schwerkraft den Springer schnell beschleunigt. Mit zunehmender Fallhöhe steigt jedoch der Luftwiderstand, der gegen diewerkraft wirkt. Nach etwa 10 Sekunden hat der Fallschirmspringer eine Geschwindigkeit erreicht, bei der der Luftwiderstand gleich der Gewichtskraft ist. An diesem Punkt ist die resultierende Kraft gleich null, und der Springer fällt mit konstanter Geschwindigkeit weiter. Diese Geschwindigkeit wird als terminale Geschwindigkeit bezeichnet und liegt typischerweise bei etwa 53 m/s (ca. 190 km/h) in der Bauchlage.