3 Fragen zu Fallhoehe

Beim Festlegen der Fallhöhe beim Tiefsprungtraining (auch als Plyometrie bekannt) sind mehrere Faktoren zu berücksichtigen: 1. **Trainingsniveau und Erfahrung**: Anfänger sollten mit niedrigeren Höhen beginnen, um die Technik zu erlernen und Verletzungen zu vermeiden. Fortgeschrittene Athleten können höhere Fallhöhen nutzen, um die Intensität zu steigern. 2. **Körperliche Verfassung**: Die allgemeine Fitness und die Gelenkgesundheit des Athleten spielen eine wichtige Rolle. Personen mit Knie-, Knöchel- oder Rückenproblemen sollten vorsichtig sein und möglicherweise niedrigere Höhen wählen. 3. **Ziel des Trainings**: Unterschiedliche Trainingsziele (z.B. Maximalkraft, Explosivkraft) können unterschiedliche Fallhöhen erfordern. Höhere Fallhöhen können die Explosivkraft stärker beanspruchen, während niedrigere Höhen besser für die Technik und die Wiederholbarkeit sind. 4. **Untergrund**: Der Untergrund, auf dem gelandet wird, sollte stoßdämpfend sein, um das Verletzungsrisiko zu minimieren. Matten oder spezielle Sportböden sind ideal. 5. **Technik**: Die richtige Landetechnik ist entscheidend. Der Athlet sollte in der Lage sein, mit gebeugten Knien und Hüften zu landen, um die Stoßbelastung zu verteilen. 6. **Progression**: Die Fallhöhe sollte schrittweise erhöht werden, um den Körper an die Belastung zu gewöhnen und die Technik zu verbessern. 7. **Erholung**: Ausreichende Erholungszeiten zwischen den Sprüngen sind wichtig, um Überlastungen und Verletzungen zu vermeiden. Durch die Berücksichtigung dieser Faktoren kann die Fallhöhe beim Tiefsprungtraining sicher und effektiv festgelegt werden.

Um die Höhe zu berechnen, aus der ein Pkw fallen müsste, um bei einem Aufprall die gleiche Energie wie bei einem Aufprall mit 50 km/h gegen eine Wand zu erzeugen, können wir die kinetische Energie und die potenzielle Energie vergleichen. 1. **Kinetische Energie (KE)** beim Aufprall: \[ KE = \frac{1}{2} m v^2 \] wobei \( m \) die Masse des Fahrzeugs (2,2 t = 2200 kg) und \( v \) die Geschwindigkeit (50 km/h = 13,89 m/s) ist. \[ KE = \frac{1}{2} \times 2200 \, \text{kg} \times (13,89 \, \text{m/s})^2 \] \[ KE = 1100 \times 193,61 \approx 213971 \, \text{J} \] 2. **Potenzielle Energie (PE)** beim Fallen: \[ PE = mgh \] wobei \( g \) die Erdbeschleunigung (ca. 9,81 m/s²) und \( h \) die Höhe ist. Um die Höhe \( h \) zu finden, setzen wir die kinetische Energie gleich der potenziellen Energie: \[ 213971 \, \text{J} = 2200 \, \text{kg} \times 9,81 \, \text{m/s}^2 \times h \] Um \( h \) zu isolieren: \[ h = \frac{213971}{2200 \times 9,81} \] \[ h \approx \frac{213971}{21682} \approx 9,86 \, \text{m} \] Der Pkw müsste also aus einer Höhe von etwa 9,86 Metern fallen, um dieselben Schäden davonzutragen wie bei einem Aufprall mit 50 km/h gegen eine Wand.

Im London Dungeon gibt es eine Attraktion namens "Drop Dead: Drop Ride to Doom", bei der Besucher einen freien Fall erleben. Der Fall beträgt etwa 10 Meter (ca. 30 Fuß).