4 Fragen zu Drosselklappe

Die Drosselklappe eines Verbrennungsmotors nennt man auf Spanisch „mariposa del acelerador“ oder einfach „mariposa“. Ein weiterer gebräuchlicher Begriff ist „válvula de mariposa“.

Durch die Drosselklappe eines Automotors strömt in der Regel nur Luft. Die Drosselklappe regelt die Menge der Luft, die in den Motor gelangt. Der Kraftstoff wird bei modernen Ottomotoren (Benzinmotoren) meist erst danach, im Ansaugtrakt oder direkt im Zylinder (bei Direkteinspritzung), eingespritzt. Bei älteren Motoren mit Vergaser kann es vorkommen, dass das Luft-Kraftstoff-Gemisch durch die Drosselklappe strömt, da dort die Vermischung von Luft und Kraftstoff bereits vor der Drosselklappe stattfindet. In modernen Motoren mit Saugrohr- oder Direkteinspritzung passiert durch die Drosselklappe jedoch ausschließlich Luft.

Ja, vor der Drosselklappe eines Automotors können sich unter bestimmten Umständen Reste von Treibstoff befinden. Normalerweise wird der Kraftstoff bei Ottomotoren erst hinter der Drosselklappe (im Ansaugtrakt oder direkt im Zylinder bei Direkteinspritzern) eingespritzt. Dennoch kann es vorkommen, dass sich vor der Drosselklappe Kraftstoffreste ansammeln, zum Beispiel: - **Bei einem Defekt**: Undichtigkeiten in der Einspritzanlage oder Rückschläge können dazu führen, dass Kraftstoff in Bereiche gelangt, wo er normalerweise nicht sein sollte. - **Bei älteren Motoren mit Vergaser**: Hier kann es vorkommen, dass Kraftstoffdämpfe oder -reste vor die Drosselklappe gelangen, insbesondere bei Startproblemen oder Überfettung. - **Durch Blow-by-Gase**: Im Kurbelgehäuse entstehende Gase, die Öl- und Kraftstoffdämpfe enthalten, werden oft über die Kurbelgehäuseentlüftung vor die Drosselklappe zurückgeführt. Im Normalbetrieb moderner Motoren sollte sich jedoch kein flüssiger Kraftstoff vor der Drosselklappe befinden. Kraftstoffreste an dieser Stelle können auf ein technisches Problem hinweisen.

Nach einer Drosselklappenreinigung kann es vorkommen, dass sich Ruß- oder Schmutzablagerungen lösen und in den Ansaugtrakt oder den Motor gelangen. In der Regel ist das nicht schlimm, solange die Reinigung fachgerecht durchgeführt wurde und keine großen, festen Partikel in den Brennraum gelangen. Kleine Mengen Ruß werden normalerweise im Verbrennungsprozess mitverbrannt und verursachen keine Schäden. Allerdings kann es in seltenen Fällen zu Problemen kommen, wenn größere Rußstücke oder Verunreinigungen in die Brennräume gelangen. Das könnte zu unruhigem Motorlauf, Klopfen oder im schlimmsten Fall zu Motorschäden führen. Deshalb ist es wichtig, bei der Reinigung vorsichtig vorzugehen und möglichst alle gelösten Rückstände zu entfernen, bevor der Motor wieder gestartet wird. Zusammengefasst: In den meisten Fällen ist es unproblematisch, wenn sich nach der Drosselklappenreinigung etwas Ruß löst. Bei Unsicherheiten oder ungewöhnlichen Motorgeräuschen nach der Reinigung sollte jedoch eine Werkstatt aufgesucht werden.