79 Fragen zu Fahrrad

Mir liegen keine spezifischen Informationen zu Mokweel-Händlern in Nordrhein-Westfalen (NRW) vor. Mokweel ist kein allgemein bekannter Markenname für Fahrzeuge, Fahrräder oder E-Bikes. Es könnte sich um einen Tippfehler oder eine sehr spezielle Marke handeln. Falls du nach Händlern für eine bestimmte Marke oder Produktgruppe suchst, überprüfe bitte die Schreibweise oder gib mehr Details an. Alternativ kannst du auf den offiziellen Webseiten der jeweiligen Hersteller nach einer Händlersuche für NRW suchen.

Die Wahl zwischen einem sportlichen E-Bike mit Diamantrahmen und einem Tiefeinsteiger hängt von mehreren Faktoren ab, besonders im Hinblick auf Komfort, Sicherheit und geplante Nutzung: **Diamantrahmen (klassischer Herrenrahmen):** - Bietet meist eine etwas sportlichere Sitzposition und mehr Rahmenstabilität. - Eignet sich gut für längere Touren und sportliches Fahren. - Das Auf- und Absteigen kann mit zunehmendem Alter oder bei eingeschränkter Beweglichkeit schwieriger werden, da das Bein über das Oberrohr geschwungen werden muss. **Tiefeinsteiger:** - Sehr komfortabel beim Auf- und Absteigen, da das Oberrohr fehlt oder sehr tief liegt. - Besonders praktisch im Alltag, bei Stop-and-Go-Verkehr oder wenn du öfter absteigen musst. - Die Sitzposition ist meist aufrechter und entspannter, was Rücken und Gelenke entlastet. - Moderne Tiefeinsteiger sind inzwischen auch in sportlicher Optik und mit leistungsfähigen Komponenten erhältlich. **Empfehlung:** Wenn du dich fit fühlst, keine Probleme mit Beweglichkeit hast und Wert auf eine sportliche Optik sowie Fahrweise legst, spricht nichts gegen einen Diamantrahmen. Solltest du aber Wert auf maximalen Komfort, Sicherheit beim Auf- und Absteigen und Alltagstauglichkeit legen, ist ein Tiefeinsteiger die bessere Wahl – gerade mit Blick auf die kommenden Jahre. Am besten probierst du beide Varianten bei einer Probefahrt aus, um zu sehen, womit du dich wohler fühlst. Viele Fachhändler bieten entsprechende Testmöglichkeiten an. Weitere Informationen zu E-Bikes und Rahmentypen findest du z.B. bei [Fahrrad XXL](https://www.fahrrad-xxl.de/ratgeber/e-bike-kaufberatung/) oder [Radfahren.de](https://www.radfahren.de/kaufberatung/e-bike-kaufberatung/).

Hier sind einige leistungsstarke Rollendynamos (auch Seitenläuferdynamo genannt) mit Preisangaben (Stand: Juni 2024, Preise können je nach Händler variieren): 1. **Busch & Müller Dymotec 6** - Leistung: 6V / 3W - Besonderheiten: Sehr leise, hohe Effizienz, für Vorder- und Hinterrad geeignet - Preis: ca. 35–45 € - [Herstellerlink](https://www.bumm.de/produkte/dynamos/dymotec-6.html) 2. **AXA HR Traction Power Control** - Leistung: 6V / 3W - Besonderheiten: Hohe Laufruhe, gute Nässehaftung, langlebig - Preis: ca. 25–35 € - [Herstellerlink](https://www.axasecurity.com/de-de/produkte/licht/dynamos/hr-traction-power-control) 3. **Union Seitenläuferdynamo 651** - Leistung: 6V / 3W - Besonderheiten: Robustes Gehäuse, günstiger Preis - Preis: ca. 15–20 € - [Herstellerlink](https://www.union-bikeparts.de/produkte/licht/dynamos/) Bitte beachte, dass Nabendynamos in der Regel effizienter und beliebter sind, aber falls du explizit einen Rollendynamo suchst, sind die oben genannten Modelle empfehlenswert. Preise können je nach Shop und Verfügbarkeit schwanken.

Bionicon bietet aktuell keine klassischen Tiefeinsteiger-Modelle an. Das Unternehmen ist vor allem für seine innovativen Mountainbikes und E-Mountainbikes mit besonderem Fokus auf All-Mountain- und Enduro-Bikes bekannt. Die Rahmengeometrien sind in der Regel sportlich und auf Offroad-Einsatz ausgelegt, meist mit einem klassischen Diamantrahmen oder Trapezrahmen, aber nicht als Tiefeinsteiger (wie man sie etwa von City- oder Trekkingrädern kennt). Falls du ein E-Bike oder Fahrrad mit tiefem Einstieg suchst, wäre eventuell ein anderer Hersteller besser geeignet, da Bionicon sich auf sportliche Mountainbikes spezialisiert hat. Weitere Informationen zu den aktuellen Modellen findest du direkt auf der [Bionicon-Website](https://www.bionicon.de/).

Das Bionicon e-ARP3 ist nach aktuellem Stand (Juni 2024) nicht als Tiefeinsteiger-Variante erhältlich. Das Modell e-ARP3 wird von Bionicon als sportliches E-Mountainbike mit klassischem Diamantrahmen angeboten. Ein Tiefeinsteiger-Rahmen, wie er häufig bei City- oder Trekking-E-Bikes zu finden ist, wird für dieses Modell nicht angeboten. Weitere Informationen findest du direkt beim Hersteller: [Bionicon](https://bionicon.de/) Falls du ein E-Bike mit Tiefeinsteiger-Rahmen suchst, bietet Bionicon andere Modelle oder du kannst dich bei anderen Herstellern umsehen, die speziell auf komfortable Rahmenformen setzen.

Das Bionicon EARP2 und das Bionicon EARP3 sind beides E-Mountainbikes des Herstellers [Bionicon](https://bionicon.de/), unterscheiden sich jedoch in mehreren wesentlichen Punkten: **1. Rahmen und Geometrie:** - **EARP2:** Aluminiumrahmen, klassische All-Mountain-Geometrie. - **EARP3:** Überarbeiteter Rahmen, oft mit modernerer Geometrie (längerer Reach, flacherer Lenkwinkel), teilweise mit Carbon-Option. **2. Motor und Antrieb:** - **EARP2:** Meist mit Brose Drive S Mag Motor ausgestattet. - **EARP3:** Häufig mit dem neueren Brose Drive S Mag oder S Mag Fit Motor, teils mit optimierter Software und besserer Integration. **3. Akku:** - **EARP2:** 630 Wh Akku, teilweise extern entnehmbar. - **EARP3:** 750 Wh Akku, meist besser integriert und mit höherer Reichweite. **4. Federweg und Fahrwerk:** - **EARP2:** 150 mm Federweg vorne und hinten. - **EARP3:** 160 mm Federweg vorne und hinten, optimiertes Fahrwerk für mehr Reserven im Gelände. **5. Ausstattung und Komponenten:** - **EARP2:** Hochwertige, aber eher klassische Ausstattung. - **EARP3:** Neuere Komponenten (z.B. neueste Schaltgruppen, bessere Bremsen), oft mit Dropper Post und moderneren Laufrädern. **6. Gewicht:** - **EARP3** ist durch modernere Bauweise und Materialien meist etwas leichter als das EARP2. **7. Preis:** - **EARP3** ist als Nachfolgemodell in der Regel teurer, bietet dafür aber auch mehr Technik und Reichweite. **Fazit:** Das EARP3 ist die Weiterentwicklung des EARP2 mit modernerer Geometrie, größerem Akku, verbessertem Motor und hochwertigeren Komponenten. Es richtet sich an Fahrer, die noch mehr Performance und Reichweite im Gelände suchen. Weitere Details findest du direkt beim Hersteller: [Bionicon EARP2](https://bionicon.de/earp2/) [Bionicon EARP3](https://bionicon.de/earp3/)

Das ist grundsätzlich kein großes Problem, aber es gibt ein paar Dinge zu beachten: 1. **Kompatibilität der Schaltung:** Wenn dein Fahrrad eine 10-fach Schaltung hat und du es auf einen Trainer mit einer 11-fach Kassette (wie dem Wahoo KICKR Core) montierst, passen die Ritzelabstände nicht exakt zu deinem Schaltwerk und Schalthebel. Das bedeutet, dass die Schaltung nicht sauber über alle Gänge läuft – es kann zu Schleifen, Überspringen oder ungenauem Schalten kommen. 2. **Lösungsvorschläge:** - **Kassette tauschen:** Die beste Lösung ist, auf dem Wahoo KICKR Core eine 10-fach Kassette zu montieren, die zu deinem Rad passt. Das ist technisch einfach möglich, da der KICKR Core mit den meisten gängigen Kassetten kompatibel ist. - **Schaltung anpassen:** Du könntest versuchen, das Schaltwerk so einzustellen, dass es auf der 11-fach Kassette einigermaßen funktioniert, aber das ist meist nur eine Notlösung und nicht optimal. 3. **Freilaufkörper:** Prüfe, ob der Freilaufkörper des KICKR Core mit deiner 10-fach Kassette kompatibel ist. In der Regel ist das der Fall, eventuell benötigst du aber einen Spacer (Abstandshalter), der oft bei 10-fach Kassetten beiliegt. **Fazit:** Für ein optimales Schaltverhalten solltest du auf dem Wahoo KICKR Core die gleiche Kassette (also 10-fach) wie auf deinem Fahrrad montieren. Dann hast du keine Probleme mit der Schaltung und kannst wie gewohnt trainieren. Weitere Infos findest du direkt beim Hersteller: [Wahoo KICKR Core Kompatibilität](https://de-eu.wahoofitness.com/devices/bike-trainers/kickr-core-buy) Wenn du noch Fragen zur Montage hast, hilft oft auch ein kurzer Blick in die Bedienungsanleitung deines Trainers.

In der Regel ist es nicht möglich, auf einem normalen 28-Zoll-E-Bike einfach Fatbike-Reifen zu montieren. Fatbike-Reifen sind deutlich breiter (meist 3,8 bis 5 Zoll), während Standardreifen für 28-Zoll-Fahrräder meist zwischen 1,5 und 2,5 Zoll breit sind. Die wichtigsten Gründe: 1. **Rahmen- und Gabelbreite:** Fatbike-Reifen benötigen einen speziellen Rahmen und eine Gabel mit viel mehr Platz. Ein Standard-28-Zoll-Rahmen bietet diesen Platz nicht, sodass die breiten Reifen nicht passen würden. 2. **Felgenbreite:** Fatbike-Reifen benötigen auch besonders breite Felgen. Die Felgen eines normalen 28-Zoll-E-Bikes sind zu schmal, um Fatbike-Reifen sicher und stabil aufzunehmen. 3. **Kompatibilität mit Bremsen und Antrieb:** Die Bremsen (vor allem Felgenbremsen) und der Antrieb sind auf die Standardbreite ausgelegt. Fatbike-Reifen würden hier ebenfalls zu Problemen führen. **Fazit:** Ein Umbau ist technisch nicht möglich, ohne den Rahmen, die Gabel und die Laufräder komplett auszutauschen. Wer Fatbike-Reifen fahren möchte, benötigt ein spezielles Fatbike oder ein E-Fatbike, das von vornherein für diese Reifengröße gebaut ist. Weitere Informationen zu Fatbikes findest du z.B. hier: [https://de.wikipedia.org/wiki/Fatbike](https://de.wikipedia.org/wiki/Fatbike)

Gute Fatbike-Klapprad-E-Bikes zeichnen sich durch robuste Bauweise, starke Motoren und zuverlässige Akkus aus. Hier sind einige empfehlenswerte Modelle, die in Tests und bei Nutzern gut abschneiden: 1. **ENGWE EP-2 Pro** - 20 Zoll Fatbike-Reifen - 750W Motor - Faltbar, Reichweite bis zu 80 km - [ENGWE EP-2 Pro](https://engwe-bikes.com/products/engwe-ep-2-pro) 2. **ADO A20F XE** - 20 Zoll Fatbike-Reifen - 250W Motor (EU-konform) - Faltbar, Reichweite bis zu 80 km - [ADO A20F XE](https://www.adoebike.com/products/ado-a20f-xe) 3. **Fiido M1 Pro** - 20 Zoll Fatbike-Reifen - 500W Motor - Faltbar, Reichweite bis zu 130 km - [Fiido M1 Pro](https://www.fiido.com/products/fiido-m1pro-electric-bike) 4. **RICH BIT RT-860** - 20 Zoll Fatbike-Reifen - 250W Motor - Faltbar, Reichweite bis zu 70 km - [RICH BIT RT-860](https://www.richbit.com/rt-860) Wichtige Kriterien bei der Auswahl: - **Motorleistung** (in Deutschland max. 250W für Straßenzulassung) - **Akkukapazität** (Reichweite) - **Gewicht und Faltmechanismus** - **Zubehör** (z.B. Gepäckträger, Beleuchtung) - **Kundendienst und Ersatzteilversorgung** Vor dem Kauf empfiehlt sich ein Blick auf aktuelle Testberichte und Nutzerbewertungen. Auch Probefahrten beim Händler sind sinnvoll, um das passende Modell zu finden.

Der **Cube Reaction Hybrid One 800** und das **Cube Reaction Hybrid Pro 800** sind beides E-Mountainbikes aus der beliebten Reaction Hybrid Serie von [Cube](https://www.cube.eu/). Beide Modelle sind mit einem 750 Wh Akku ausgestattet und nutzen den Bosch Performance CX Motor der 4. Generation. Dennoch gibt es einige Unterschiede, die vor allem bei Ausstattung und Preis liegen. Hier ein direkter Vergleich der wichtigsten Merkmale (Modelljahr 2023/2024): | Merkmal | Cube Reaction Hybrid One 800 | Cube Reaction Hybrid Pro 800 | |------------------------------|----------------------------------------|----------------------------------------| | **Motor** | Bosch Performance CX Gen4 (85 Nm) | Bosch Performance CX Gen4 (85 Nm) | | **Akku** | Bosch PowerTube 750 Wh | Bosch PowerTube 750 Wh | | **Display** | Bosch Purion | Bosch Intuvia 100 | | **Schaltung** | Shimano Deore, 10-fach | Shimano Deore, 11-fach | | **Gabel** | SR Suntour XCM34 Coil, 100 mm | RockShox Judy Silver, 100 mm | | **Bremsen** | Shimano BR-MT200, 180 mm | Shimano BR-MT420/MT410, 180 mm | | **Laufräder** | Cube EX30, 29" | Cube EX30, 29" | | **Reifen** | Schwalbe Smart Sam, 2.6" | Schwalbe Smart Sam, 2.6" | | **Gewicht** | ca. 25,5 kg | ca. 24,9 kg | | **Preis (UVP, Stand 2024)** | ca. 3.199 € | ca. 3.499 € | **Wichtige Unterschiede:** - Das Pro-Modell hat eine hochwertigere Federgabel (RockShox statt Suntour). - Die Schaltung beim Pro ist feiner abgestuft (11-fach statt 10-fach). - Die Bremsen beim Pro sind leistungsstärker (4-Kolben vorne). - Das Display beim Pro ist moderner und bietet mehr Funktionen. - Das Pro ist etwas leichter. **Fazit:** Das **Pro 800** bietet die bessere Ausstattung, insbesondere bei Gabel, Schaltung und Bremsen. Wer sportlicher unterwegs sein möchte oder Wert auf hochwertigere Komponenten legt, ist mit dem Pro besser beraten. Das **One 800** ist die günstigere Alternative und für Einsteiger oder den Alltagsgebrauch absolut ausreichend. Weitere Infos findest du direkt bei [Cube](https://www.cube.eu/).

In eine Magura MT2 Bremse gehört ausschließlich **Magura Royal Blood**. Das ist ein spezielles, mineralölbasiertes Hydrauliköl, das von Magura für ihre Scheibenbremsen entwickelt wurde. Andere Bremsflüssigkeiten wie DOT-Bremsflüssigkeit dürfen nicht verwendet werden, da sie die Dichtungen und das Bremssystem beschädigen können. Weitere Informationen findest du direkt beim Hersteller: [Magura Service – Royal Blood](https://www.magura.com/de/service/faq/faq-detail/faq/royal-blood-mineraloel.html)

Eine Karbonkette beim Fahrrad gibt es in diesem Sinne nicht. Wahrscheinlich meinst du entweder eine **Kette aus Karbon** (Kohlenstofffaser) oder beziehst dich auf einen anderen Fahrradteil aus Karbon. **Ketten** an Fahrrädern bestehen fast immer aus Stahl, weil sie sehr hohe Zugkräfte aushalten müssen. Karbon (Kohlenstofffaser) ist zwar sehr leicht und steif, aber nicht so gut für die Herstellung von Fahrradketten geeignet, da es spröde ist und nicht die nötige Flexibilität und Zähigkeit bietet. **Karbon** wird bei Fahrrädern häufig für andere Teile verwendet, zum Beispiel für den Rahmen, die Gabel, Lenker, Sattelstütze oder Laufräder. Diese Teile profitieren von dem geringen Gewicht und der hohen Steifigkeit des Materials. **Zusammengefasst:** Eine „Karbonkette“ gibt es beim Fahrrad nicht. Fahrradketten bestehen aus Metall, meist Stahl. Karbon wird für andere Fahrradteile verwendet, aber nicht für die Kette.

Für die Wahl der richtigen Rahmenhöhe bei einem Rennrad wie dem **Rose Reveal AL 105** ist die Innenbeinlänge der wichtigste Wert. Die klassische Formel zur Berechnung der Rahmenhöhe (in cm) für ein Rennrad lautet: **Innenbeinlänge x 0,665 = Rahmenhöhe (in cm)** Mit deiner Innenbeinlänge von 88,5 cm ergibt das: 88,5 cm x 0,665 ≈ **58,8 cm** Da die meisten Hersteller heute mit S/M/L/XL oder mit Oberrohrlängen arbeiten und die Rahmenhöhe (Sitzrohrlänge) oft etwas kleiner ausfällt als früher, solltest du dich an den Geometriedaten von Rose orientieren. Beim **Rose Reveal AL** gibt es folgende Rahmengrößen (Stand: 2024): - 50 cm (XS) - 53 cm (S) - 55 cm (M) - 57 cm (L) - 59 cm (XL) - 62 cm (XXL) Mit deiner Innenbeinlänge und Körpergröße (183 cm) liegst du zwischen **L (57 cm)** und **XL (59 cm)**. Da deine Innenbeinlänge überdurchschnittlich lang ist, empfiehlt sich meist die größere Rahmengröße, also **59 cm (XL)**. **Empfehlung:** - **Rose Reveal AL 105 in Größe 59 cm (XL)** Am besten vergleichst du noch einmal die Geometriedaten (insbesondere die Überstandshöhe und die Oberrohrlänge) mit deinen Maßen und Vorlieben. Bei Unsicherheiten bietet Rose auch eine individuelle Beratung an: [https://www.rosebikes.de/beratung/bike-sizing](https://www.rosebikes.de/beratung/bike-sizing) **Tipp:** Probesitzen oder eine professionelle Vermessung (Bikefitting) sind immer sinnvoll, um die optimale Größe zu finden.

Ein Riese & Müller Supercharger HS (High Speed) ist ein sogenanntes S-Pedelec. In Deutschland und den meisten europäischen Ländern sind S-Pedelecs so konzipiert, dass der Elektromotor nur dann unterstützt, wenn du selbst in die Pedale trittst. Das bedeutet: **Ohne zu treten fährt das Supercharger HS nicht elektrisch**. Ein reines Fahren per Gasgriff oder ohne Pedalbewegung ist bei diesen Modellen aus rechtlichen Gründen nicht vorgesehen und auch nicht zulässig. Der Motor unterstützt dich also nur beim Treten bis zu einer Geschwindigkeit von 45 km/h (bei HS-Modellen). **Ausnahme:** In manchen Ländern außerhalb der EU gibt es E-Bikes mit Gasgriff oder reiner Motorkraft, aber das ist beim Supercharger HS in der EU nicht der Fall. **Fazit:** Mit einem Riese & Müller Supercharger HS kannst du nicht elektrisch fahren, ohne zu treten. Das ist technisch und rechtlich so vorgesehen. Weitere Infos findest du direkt beim Hersteller: [Riese & Müller Supercharger HS](https://www.r-m.de/de/modelle/supercharger/)

Knackende Pedale am Fahrrad können verschiedene Ursachen haben. Hier sind die häufigsten Gründe und was du dagegen tun kannst: 1. **Pedale locker** Überprüfe, ob die Pedale fest an der Kurbel verschraubt sind. Ziehe sie ggf. mit einem passenden Pedalschlüssel oder Inbusschlüssel nach. 2. **Pedalgewinde verschmutzt oder trocken** Schraube die Pedale ab, reinige das Gewinde und schmiere es mit etwas Fett, bevor du die Pedale wieder montierst. 3. **Pedallager defekt** Wenn das Knacken aus dem Inneren der Pedale kommt, könnten die Lager verschlissen sein. In diesem Fall hilft meist nur ein Austausch der Pedale oder eine Reparatur, falls möglich. 4. **Kurbelarme locker** Manchmal kommt das Geräusch nicht von den Pedalen selbst, sondern von lockeren Kurbelarmen. Überprüfe die Befestigungsschrauben der Kurbeln und ziehe sie ggf. nach. 5. **Tretlager (Innenlager) locker oder verschlissen** Auch ein defektes oder loses Tretlager kann knackende Geräusche verursachen. Prüfe, ob das Geräusch auch auftritt, wenn du im Stehen fährst oder die Pedale drehst. Bei Verdacht sollte das Tretlager überprüft und ggf. gewartet oder ersetzt werden. 6. **Schuhe und Cleats (bei Klickpedalen)** Bei Klickpedalen können auch abgenutzte Cleats oder lose Schrauben an den Schuhen knacken. **Tipp:** Gehe systematisch vor und prüfe die genannten Punkte nacheinander. Oft hilft schon das Nachziehen und Fetten der Pedale. Wenn das Problem weiterhin besteht, empfiehlt sich der Besuch in einer Fahrradwerkstatt. Weitere Informationen findest du z.B. bei [Fahrradmonteur.de](https://fahrradmonteur.de/knacken-am-fahrrad/) oder [Radfahren.de](https://www.radfahren.de/werkstatt/knacken-am-fahrrad/).