Warum ist Super teurer als Diesel?

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Warum ist Super teurer als Diesel?

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Superbenzin ist in der Regel teurer als Diesel aus mehreren Gründen: 1. **Steuern und Abgaben**: In vielen Ländern, einschließlich Deutschland, sind die Steuern und Abgaben auf Benzin höher als auf Diesel. Dies ist oft politisch motiviert, um bestimmte Wirtschaftssektoren wie den Güterverkehr zu unterstützen, der stark auf Diesel angewiesen ist. 2. **Produktionskosten**: Die Raffinierung von Rohöl zu Benzin ist oft teurer als die Raffinierung zu Diesel. Dies liegt an den unterschiedlichen chemischen Prozessen und der Nachfrage nach verschiedenen Raffinerieprodukten. 3. **Marktnachfrage**: Die Nachfrage nach Benzin und Diesel variiert. In vielen Ländern ist die Nachfrage nach Benzin höher, was zu höheren Preisen führen kann. Diesel wird oft in größeren Mengen für industrielle und kommerzielle Zwecke verwendet, was die Preise stabiler halten kann. 4. **Umweltauflagen**: Benzin unterliegt oft strengeren Umweltauflagen und Qualitätsstandards, was die Produktionskosten erhöhen kann. Diese Faktoren zusammen führen dazu, dass Superbenzin in der Regel teurer ist als Diesel.

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GTL-Diesel (Gas-to-Liquid-Diesel) ist in Deutschland und anderen europäischen Ländern noch nicht flächendeckend an Tankstellen verfügbar. Er wird vor allem als alternativer Kraftst... [mehr]

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GTL-Diesel (Gas-to-Liquid-Diesel) ist in Deutschland und anderen europäischen Ländern noch nicht flächendeckend an Tankstellen verfügbar. Er wird vor allem als alternativer Kraftstoff für Nutzfahrzeuge, Busse und in bestimmten Flotten eingesetzt. Einzelne Tankstellen, insbesondere von Shell, bieten GTL-Diesel an, da Shell einer der Hauptanbieter dieses Kraftstoffs ist. Eine Übersicht, wo GTL-Diesel erhältlich ist, findest du auf folgenden Seiten: - [Shell GTL Fuel Tankstellenfinder](https://www.shell.de/geschaeftskunden/shell-kraftstoffe/shell-gtl-fuel/tankstellenfinder.html) - [Neste GTL Tankstellenfinder (für Europa)](https://www.neste.com/products/all-products/renewable-road-transport/where-buy-neste-myre) Es empfiehlt sich, vorab online zu prüfen, ob eine Tankstelle in deiner Nähe GTL-Diesel anbietet, da das Angebot regional stark variiert.

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VHT-Dieseltreibstoff steht für „Very High Temperature“-Diesel oder auch „Very High Cetane“-Diesel, wobei die genaue Bedeutung je nach Kontext leicht variieren kann. Im deu... [mehr]

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VHT-Dieseltreibstoff steht für „Very High Temperature“-Diesel oder auch „Very High Cetane“-Diesel, wobei die genaue Bedeutung je nach Kontext leicht variieren kann. Im deutschsprachigen Raum wird VHT-Diesel meist im Zusammenhang mit speziellen, hochreinen Dieselkraftstoffen verwendet, die für extreme Anforderungen entwickelt wurden. **Eigenschaften von VHT-Dieseltreibstoff:** - **Sehr hohe Cetanzahl:** Die Cetanzahl ist ein Maß für die Zündwilligkeit von Dieselkraftstoff. VHT-Diesel hat eine deutlich höhere Cetanzahl als herkömmlicher Diesel, was zu einer besseren und saubereren Verbrennung führt. - **Hohe Reinheit:** VHT-Diesel enthält weniger Schwefel, Aromaten und andere Verunreinigungen. Dadurch entstehen weniger Ablagerungen und Emissionen. - **Verbesserte Kältefließeigenschaften:** Oft ist VHT-Diesel so formuliert, dass er auch bei sehr niedrigen Temperaturen flüssig bleibt und zuverlässig zündet. - **Spezielle Additive:** Es werden Additive zugesetzt, die die Schmierfähigkeit, die Lagerstabilität und die Sauberkeit des Kraftstoffsystems verbessern. **Anwendungsbereiche:** VHT-Dieseltreibstoffe werden vor allem dort eingesetzt, wo höchste Anforderungen an die Kraftstoffqualität gestellt werden, zum Beispiel: - In der Luftfahrt (z. B. für spezielle Flugzeugdieselmotoren) - Im Militärbereich - In extrem kalten Regionen - Bei Hochleistungsdieselmotoren **Fazit:** VHT-Dieseltreibstoff ist ein besonders hochwertiger, reiner und leistungsfähiger Dieselkraftstoff, der für spezielle Anwendungen entwickelt wurde, bei denen herkömmlicher Diesel nicht ausreicht.

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Der Preis für 11 kg Propan variiert je nach Anbieter, Region und ob du eine neue Flasche kaufst oder eine vorhandene Flasche nur befüllen lässt. Stand Juni 2024 liegen die Preise in Deu... [mehr]

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Der Preis für 11 kg Propan variiert je nach Anbieter, Region und ob du eine neue Flasche kaufst oder eine vorhandene Flasche nur befüllen lässt. Stand Juni 2024 liegen die Preise in Deutschland typischerweise zwischen 22 und 35 Euro für eine Füllung (ohne Flaschentausch). Beim Kauf einer neuen Flasche (inklusive Pfand oder Flaschenpreis) können die Kosten deutlich höher liegen, meist zwischen 40 und 60 Euro. Für aktuelle Preise empfiehlt es sich, direkt bei lokalen Gashändlern, Baumärkten oder Online-Anbietern nachzusehen, z. B. bei [OBI](https://www.obi.de), [toom](https://www.toom.de) oder [Hornbach](https://www.hornbach.de).

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In Nürnberg gibt es aktuell nur wenige Tankstellen, die GTL-Diesel (Gas-to-Liquid-Diesel) anbieten. GTL-Diesel ist ein synthetischer Kraftstoff, der als umweltfreundlichere Alternative zu herk&ou... [mehr]

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In Nürnberg gibt es aktuell nur wenige Tankstellen, die GTL-Diesel (Gas-to-Liquid-Diesel) anbieten. GTL-Diesel ist ein synthetischer Kraftstoff, der als umweltfreundlichere Alternative zu herkömmlichem Diesel gilt. Die Verfügbarkeit kann sich jedoch ändern, daher empfiehlt es sich, vorab zu prüfen, ob der gewünschte Standort tatsächlich GTL-Diesel führt. Eine Möglichkeit zur Suche ist die Webseite von [Shell](https://www.shell.de/geschaeftskunden/shell-kraftstoffe/shell-gtl-fuel/tankstellenfinder.html), da Shell an einigen Standorten GTL-Diesel anbietet. Dort findest du einen aktuellen Tankstellenfinder für GTL-Diesel. Alternativ kannst du auch auf [myGTL.de](https://www.mygtl.de/tankstellenfinder/) nachsehen, wo deutschlandweit GTL-Tankstellen gelistet sind. Stand Juni 2024 gibt es in Nürnberg und direkter Umgebung keine öffentlich zugängliche GTL-Diesel-Tankstelle. Die nächstgelegenen Standorte befinden sich meist in Gewerbegebieten oder an Autobahnen im weiteren Umkreis (z.B. in Erlangen oder Fürth, falls dort zwischenzeitlich eine Station eröffnet wurde). Empfehlung: Nutze die oben genannten Tankstellenfinder, um die aktuellste Information zu erhalten.

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Um die Kosten zu berechnen, multiplizierst du den Energieverbrauch (in kWh) mit dem Preis pro kWh: **Kosten = Energieverbrauch × Preis pro kWh** In deinem Fall: - Energieverbrauch: 0,167 kWh... [mehr]

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Um die Kosten zu berechnen, multiplizierst du den Energieverbrauch (in kWh) mit dem Preis pro kWh: **Kosten = Energieverbrauch × Preis pro kWh** In deinem Fall: - Energieverbrauch: 0,167 kWh - Preis pro kWh: 0,28 CHF **Rechnung:** 0,167 kWh × 0,28 CHF/kWh = 0,04676 CHF **Ergebnis:** Die Kosten betragen **0,04676 CHF** (gerundet: ca. 0,05 CHF).

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Photovoltaik-Dachziegel bieten eine innovative Möglichkeit, Solarenergie direkt in die Dachkonstruktion zu integrieren. Im Vergleich zu klassischen Photovoltaik-Modulen ist das Preis-Leistungs-Ve... [mehr]

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Photovoltaik-Dachziegel bieten eine innovative Möglichkeit, Solarenergie direkt in die Dachkonstruktion zu integrieren. Im Vergleich zu klassischen Photovoltaik-Modulen ist das Preis-Leistungs-Verhältnis aktuell jedoch meist weniger attraktiv. Die wichtigsten Punkte dazu: **Vorteile:** - Ästhetik: Sie fügen sich harmonisch ins Dachbild ein, was besonders bei denkmalgeschützten Gebäuden oder hohen Designansprüchen ein Vorteil ist. - 2-in-1-Lösung: Sie ersetzen klassische Dachziegel und erzeugen gleichzeitig Strom. **Nachteile:** - Preis: Die Anschaffungskosten sind deutlich höher als bei herkömmlichen Solarmodulen. Je nach Anbieter und Modell können die Kosten pro Quadratmeter zwei- bis dreimal so hoch sein. - Effizienz: Die Stromausbeute pro Fläche ist meist geringer als bei Standardmodulen. - Auswahl & Verfügbarkeit: Es gibt weniger Anbieter und Modelle, was die Flexibilität einschränkt. - Installation: Die Montage ist aufwändiger und erfordert spezialisierte Fachbetriebe. **Fazit:** Für die meisten Hausbesitzer ist das Preis-Leistungs-Verhältnis von Photovoltaik-Dachziegeln derzeit noch nicht optimal. Sie lohnen sich vor allem, wenn das Design oder baurechtliche Vorgaben (z.B. Denkmalschutz) eine Rolle spielen. Wer primär auf Wirtschaftlichkeit und maximale Stromausbeute achtet, fährt mit klassischen PV-Modulen meist besser. Weitere Informationen findest du z.B. bei Anbietern wie [Tesla Solar Roof](https://www.tesla.com/de_de/solarroof) oder [Autarq](https://www.autarq.com/).