Wie viele Offshore-Windparks gibt es in der deutschen AWZ?

Question

Wie viele Offshore-Windparks gibt es in der deutschen AWZ?

Antwort

Verwandte Fragen

Gibt es bereits eine große Offshore-Plattform zur Wasserstofferzeugung?

Welche Veröffentlichungen gibt es zur Offshore-Methanolplattform der China Energy Investment Corporation Anfang 2025?

Was sind die Vor- und Nachteile des Rückbaus einer Offshore-Plattform auf See oder an Land?

Accepted Answer

In der deutschen Ausschließlichen Wirtschaftszone (AWZ) der Nord- und Ostsee sind derzeit (Stand: Juni 2024) insgesamt 30 Offshore-Windparks in Betrieb. Davon befinden sich die meisten in der Nordsee, einige wenige in der Ostsee. Die genaue Zahl kann sich durch neue Inbetriebnahmen oder Projekte in Bau und Planung laufend ändern. Eine aktuelle Übersicht und detaillierte Informationen findest du beispielsweise beim Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH): https://www.bsh.de/DE/THEMEN/Offshore/Offshore-Windparks/offshore-windparks_node.html

Accepted Answer

Bislang gibt es noch keine große kommerzielle Offshore-Plattform, auf der Wasserstoff im industriellen Maßstab erzeugt wird. Allerdings laufen weltweit mehrere Pilotprojekte und Demonstrat... [mehr]

Accepted Answer

Bislang gibt es noch keine große kommerzielle Offshore-Plattform, auf der Wasserstoff im industriellen Maßstab erzeugt wird. Allerdings laufen weltweit mehrere Pilotprojekte und Demonstrationsanlagen, die die Offshore-Wasserstoffproduktion testen und weiterentwickeln. Ein bekanntes Beispiel ist das Projekt **"PosHYdon"** in den Niederlanden. Dabei handelt es sich um das erste Pilotprojekt, bei dem auf einer bestehenden Nordsee-Gasplattform ("Q13a-A") mithilfe von Offshore-Windstrom Wasserstoff durch Elektrolyse erzeugt wird. Die Anlage ist jedoch noch im Pilotmaßstab und nicht als große industrielle Plattform zu sehen. Weitere Informationen: [PosHYdon](https://www.poshydon.com/). Auch in Deutschland gibt es Pläne und Studien, etwa im Rahmen des Projekts **"AquaVentus"** auf Helgoland, das langfristig eine großskalige Offshore-Wasserstoffproduktion vorsieht. Die Umsetzung befindet sich aber noch in der Planungs- und Entwicklungsphase. Mehr dazu: [AquaVentus](https://www.aquaventus.org/). Zusammengefasst: Große, kommerzielle Offshore-Plattformen zur Wasserstofferzeugung existieren derzeit noch nicht, aber mehrere Pilotprojekte und Planungen sind im Gange.

Accepted Answer

Bis zum aktuellen Wissensstand (Juni 2024) gibt es keine öffentlich zugänglichen, verifizierten Veröffentlichungen oder Pressemitteilungen, die bestätigen, dass die China Energy In... [mehr]

Accepted Answer

Bis zum aktuellen Wissensstand (Juni 2024) gibt es keine öffentlich zugänglichen, verifizierten Veröffentlichungen oder Pressemitteilungen, die bestätigen, dass die China Energy Investment Corporation Anfang 2025 eine Offshore-Plattform zur Erzeugung von Methanol installiert hat. Es existieren Berichte über Chinas generelle Investitionen in Offshore-Windenergie und Power-to-X-Projekte (z.B. Wasserstoff, Ammoniak, Methanol), aber eine spezifische, bereits installierte Offshore-Methanol-Plattform durch die China Energy Investment Corporation ist in den bekannten internationalen und chinesischen Fachquellen bislang nicht dokumentiert. Für aktuelle und zukünftige Veröffentlichungen empfiehlt sich die Recherche auf folgenden Seiten: - [Offizielle Website der China Energy Investment Corporation](http://www.ceic.com/) - [Pressemitteilungen auf Xinhua](http://www.xinhuanet.com/english/) - [China Energy News (中国能源报)](http://www.cnenergynews.cn/) - [Reuters Energy News](https://www.reuters.com/business/energy/) - [Offshore Energy](https://www.offshore-energy.biz/) Sollte es sich um eine sehr neue Entwicklung handeln, könnten entsprechende Veröffentlichungen in den kommenden Monaten erscheinen. Es empfiehlt sich, regelmäßig die genannten Quellen zu überprüfen.

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Der Rückbau (Decommissioning) einer Offshore-Plattform kann entweder direkt auf See (Offshore) oder nach dem Transport an Land (Onshore) erfolgen. Beide Methoden haben spezifische Vor- und Nachte... [mehr]

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Der Rückbau (Decommissioning) einer Offshore-Plattform kann entweder direkt auf See (Offshore) oder nach dem Transport an Land (Onshore) erfolgen. Beide Methoden haben spezifische Vor- und Nachteile: **Rückbau auf See (Offshore):** **Vorteile:** - **Weniger Transportaufwand:** Große und schwere Strukturen müssen nicht komplett an Land gebracht werden, was logistisch einfacher und oft günstiger ist. - **Schnellerer Rückbau:** Der Rückbau kann direkt nach der Stilllegung beginnen, ohne auf Transportfenster oder Hafenverfügbarkeiten zu warten. - **Geringere Risiken beim Transport:** Das Risiko von Unfällen oder Schäden während des Transports entfällt oder wird reduziert. **Nachteile:** - **Umweltbelastung:** Arbeiten auf See bergen ein höheres Risiko für Umweltverschmutzung (z.B. durch Ölreste, Abfälle, Lärm). - **Schwierige Arbeitsbedingungen:** Wetter, Wellengang und begrenzte Infrastruktur erschweren die Arbeit und erhöhen die Sicherheitsrisiken. - **Begrenzte Recyclingmöglichkeiten:** Auf See ist die Trennung und das Recycling von Materialien schwieriger als an Land. **Rückbau an Land (Onshore):** **Vorteile:** - **Bessere Recyclingmöglichkeiten:** An Land können Materialien effizienter getrennt, recycelt und entsorgt werden. - **Sicherere Arbeitsbedingungen:** Die Arbeit an Land ist weniger wetterabhängig und kann mit besserer Ausrüstung und Infrastruktur durchgeführt werden. - **Umweltschutz:** Das Risiko von Umweltverschmutzung ist besser kontrollierbar. **Nachteile:** - **Hoher Transportaufwand:** Die Plattform oder ihre Teile müssen aufwändig und kostenintensiv an Land transportiert werden. - **Logistische Herausforderungen:** Häfen und Werften müssen für den Rückbau geeignet und verfügbar sein. - **Zusätzliche Risiken beim Transport:** Der Transport großer Strukturen birgt eigene Risiken für Mensch und Umwelt. **Fazit:** Die Wahl zwischen Rückbau auf See oder an Land hängt von vielen Faktoren ab, darunter Größe und Zustand der Plattform, Entfernung zur Küste, Umweltauflagen, Kosten und verfügbare Infrastruktur. Oft wird eine Kombination beider Methoden gewählt: Teile werden auf See demontiert und dann an Land weiterverarbeitet. Weitere Informationen findest du z.B. bei [BGR - Rückbau von Offshore-Plattformen](https://www.bgr.bund.de/DE/Themen/Meer-und-Kuesten/Offshore/Decommissioning/decommissioning_node.html) oder [Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie](https://www.bsh.de/DE/THEMEN/Offshore/Stilllegung/stilllegung_node.html).