Wieso blieb die Maximalgeschwindigkeit von Stromliniendamploks in den 20er und 30er Jahren unverändert? Lag es an zu niedrigen Geschwindigkeiten?

Die Stromliniendamploks der 20er und 30er Jahre wurden hauptsächlich entwickelt, um den Luftwiderstand zu reduzieren und die Effizienz bei höheren Geschwindigkeiten zu verbessern. Allerdings blieben viele dieser Lokomotiven in ihrer maximalen Geschwindigkeit hinter den Erwartungen zurück, was mehrere Gründe hatte:

1. **Technologische Einschränkungen**: Die Technik der damaligen Zeit war noch nicht ausgereift genug, um die Leistung der Dampflokomotiven signifikant zu steigern. Die verwendeten Dampfkessel und Antriebssysteme hatten physikalische Grenzen, die eine Erhöhung der Geschwindigkeit einschränkten.

2. **Betriebsbedingungen**: Viele Strecken waren nicht für hohe Geschwindigkeiten ausgelegt. Gleiszustand, Kurvenradien und Signaltechnik limitierten die möglichen Geschwindigkeiten, sodass selbst stromlinienförmige Lokomotiven nicht ihr volles Potenzial ausschöpfen konnten.

3. **Fokus auf Effizienz**: In den 20er und 30er Jahren lag der Schwerpunkt oft auf der Verbesserung der Energieeffizienz und der Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs, anstatt ausschließlich auf der Maximierung der Geschwindigkeit. Dies führte dazu, dass die Lokomotiven für moderate Geschwindigkeiten optimiert wurden.

4. **Wettbewerb mit anderen Verkehrsträgern**: Der Wettbewerb mit dem aufkommenden Automobil- und Flugverkehr führte dazu, dass die Eisenbahnen oft nicht die nötigen Investitionen in die Infrastruktur tätigten, um höhere Geschwindigkeiten zu ermöglichen.

Insgesamt war die Kombination aus technologischen, betrieblichen und wirtschaftlichen Faktoren entscheidend dafür, dass die Stromliniendamploks in dieser Zeit nicht signifikant schneller wurden.