Ein Katalysator bei der Dampfreformierung ist typischerweise so aufgebaut: 1. **Trägermaterial**: Der Katalysator besteht aus einem porösen Trägermaterial, das eine große Oberfläche bietet. Häufig verwendete Materialien sind Aluminiumoxid (Al₂O₃) oder Magnesiumoxid (MgO). 2. **Aktive Komponenten**: Auf dem Trägermaterial sind die aktiven Komponenten verteilt, die die chemischen Reaktionen katalysieren. Bei der Dampfreformierung von Methan sind dies meist Nickel (Ni) oder Edelmetalle wie Platin (Pt) und Rhodium (Rh). 3. **Promotoren**: Um die Aktivität und Stabilität des Katalysators zu verbessern, werden oft Promotoren hinzugefügt. Diese können aus verschiedenen Metallen bestehen, wie z.B. Kalium (K) oder Lanthan (La). 4. **Formgebung**: Der Katalysator wird in eine bestimmte Form gebracht, um den Gasfluss zu optimieren und den Druckabfall zu minimieren. Häufige Formen sind Pellets, Kugeln oder extrudierte Strukturen. 5. **Beschichtung**: In einigen Fällen wird der Katalysator zusätzlich beschichtet, um die mechanische Stabilität zu erhöhen und die Lebensdauer zu verlängern. Die genaue Zusammensetzung und Struktur des Katalysators kann je nach spezifischer Anwendung und Anforderungen variieren.