Wie lange darf ein Lokführer am Stück fahren?

**Eine feste Grenze „wie viele Stunden am Stück fahren“ gibt es für Lokführer in Deutschland nicht so einfach wie beim Lkw; entscheidend sind Schichtdauer, Pausen und Ruhezeiten – und die hängen vom Einsatz ab.** Für Triebfahrzeugführer im grenzüberschreitenden interoperablen Eisenbahnverkehr schreibt die EFPV vor: Bei mehr als 6 bis 8 Stunden Arbeitszeit sind mindestens 30 Minuten Pause nötig, bei mehr als 8 Stunden mindestens 45 Minuten; die Pausen dürfen in Abschnitte ab 15 Minuten geteilt werden. ([gesetze-im-internet.de](https://www.gesetze-im-internet.de/efpv/__5.html)) ## Was das praktisch bedeutet Ein Lokführer darf also nicht einfach unbegrenzt ohne Unterbrechung fahren. Spätestens wenn die Arbeitszeit die gesetzlichen Schwellen überschreitet, müssen Pausen eingeplant werden. Zusätzlich gelten tägliche Ruhezeiten zwischen den Diensten; die EFPV verlangt am Dienstort grundsätzlich mindestens 12 Stunden tägliche Ruhezeit. ([gesetze-im-internet.de](https://www.gesetze-im-internet.de/efpv/BJNR295700009.html)) ## Der wichtige Unterschied Oft wird „am Stück fahren“ mit „Schichtdauer“ verwechselt. Das ist nicht dasselbe. Die Schicht kann deutlich länger sein als die reine Fahrzeit, weil auch Vorbereitungszeiten, Rangieren, Übergaben und Pausen dazugehören. Wie lang die tatsächliche maximale Fahrzeit innerhalb einer Schicht ist, wird oft erst durch Tarifvertrag, Dienstplanung und betriebliche Regeln konkret begrenzt – nicht allein durch ein einziges allgemeines Gesetz. ([gdl.de](https://www.gdl.de/gdl-jugend/azubi-lexikon/arbeitszeit/)) ## Klare Einordnung Wenn du es ganz knapp willst: **Ohne Pause mehrere Stunden ja, aber nicht „beliebig lang“; ab mehr als 6 Stunden Arbeitszeit greifen zwingende Pausenregeln, und die genaue Obergrenze für die reine Fahrzeit hängt vom Einsatzbereich und Tarifvertrag ab.** ([gesetze-im-internet.de](https://www.gesetze-im-internet.de/efpv/__5.html))