Was ist AdBlue und wofür wird es verwendet?

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Was ist AdBlue und wofür wird es verwendet?

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Welchen CO2-Wert hat ein Mercedes S350 Diesel mit 2987 ccm Hubraum und Zulassung 2014?

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AdBlue ist eine hochreine Harnstofflösung, die in modernen Dieselfahrzeugen verwendet wird, um die Emissionen von Stickoxiden (NOx) zu reduzieren. Es wird in einem separaten Tank im Fahrzeug mitgeführt und in den Abgasstrom eingespritzt. Dort reagiert es in einem Katalysator mit den Stickoxiden und wandelt sie in harmlosen Stickstoff und Wasserdampf um. Dieses Verfahren wird als selektive katalytische Reduktion (SCR) bezeichnet und hilft, die strengen Abgasnormen zu erfüllen.

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Derzeit gibt es nur sehr wenige SUV-Modelle mit Plug-in-Hybrid und Dieselmotor (PHEV-Diesel) auf dem Markt, da die meisten Hersteller bei Plug-in-Hybriden auf Benzinmotoren setzen. Die bekanntesten Mo... [mehr]

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Derzeit gibt es nur sehr wenige SUV-Modelle mit Plug-in-Hybrid und Dieselmotor (PHEV-Diesel) auf dem Markt, da die meisten Hersteller bei Plug-in-Hybriden auf Benzinmotoren setzen. Die bekanntesten Modelle mit dieser Kombination waren: 1. **Volvo XC60 T8 Twin Engine AWD (Diesel Plug-in-Hybrid)** Volvo hatte früher den XC60 und XC90 als Diesel-Plug-in-Hybrid im Programm (D5 Twin Engine), diese wurden aber durch Benzin-Plug-in-Hybride ersetzt. 2. **Volvo XC90 D5 Twin Engine AWD** Auch dieses Modell wurde eingestellt und ist nur noch gebraucht erhältlich. 3. **Mercedes-Benz GLE 350 de 4MATIC** Dieses Modell ist aktuell (Stand 2024) das bekannteste und noch erhältliche SUV mit Diesel-Plug-in-Hybrid-Antrieb. [Mercedes-Benz GLE 350 de 4MATIC](https://www.mercedes-benz.de/passengercars/models/suv/gle/overview.html) 4. **Mercedes-Benz GLC 300 de 4MATIC** Auch der GLC ist als Diesel-Plug-in-Hybrid erhältlich. [Mercedes-Benz GLC 300 de 4MATIC](https://www.mercedes-benz.de/passengercars/models/suv/glc/overview.html) **Fazit:** Aktuell (2024) bieten vor allem Mercedes-Benz mit dem GLE 350 de und GLC 300 de noch SUV-Modelle mit Diesel-Plug-in-Hybrid an. Andere Hersteller haben diese Antriebsart weitgehend eingestellt oder nie angeboten. Die meisten Plug-in-Hybrid-SUVs sind heute Benziner. Eine vollständige und aktuelle Übersicht findest du auch auf Vergleichsportalen wie [Auto Motor und Sport – Plug-in-Hybride 2024](https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/plug-in-hybride-alle-modelle-uebersicht/).

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Der Mercedes S350 BlueTEC DieselBaureihe W222) mit 2.987 cm³ Hubraum und Erstzulassung 2014 hat einen offiziellen CO₂-Ausstoß von etwa **148–159 g/km** (je nach Ausstattung und Bereif... [mehr]

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Der Mercedes S350 BlueTEC DieselBaureihe W222) mit 2.987 cm³ Hubraum und Erstzulassung 2014 hat einen offiziellen CO₂-Ausstoß von etwa **148–159 g/km** (je nach Ausstattung und Bereifung). Die genaue Angabe findest du in der Zulassungsbescheinigung Teil I (Feld V7) deines Fahrzeugs. Quelle: [Mercedes-Benz S-Klasse Technische Daten 2014](https://www.auto-motor-und-sport.de/marken-modelle/mercedes/s-klasse/technische-daten/)

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Audi bietet eine Vielzahl von Dieselmotoren an, die sich durch unterschiedliche Technologien, Leistungsstufen und Anwendungen auszeichnen. Hier sind einige wichtige Aspekte der Audi-Dieselmotoren: 1.... [mehr]

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Audi bietet eine Vielzahl von Dieselmotoren an, die sich durch unterschiedliche Technologien, Leistungsstufen und Anwendungen auszeichnen. Hier sind einige wichtige Aspekte der Audi-Dieselmotoren: 1. **Motorenbauarten**: Audi verwendet sowohl V6- als auch V8-Dieselmotoren, die in verschiedenen Modellen eingesetzt werden. Die gängigsten Motoren sind die 2.0 TDI (Turbo Direct Injection) und die 3.0 TDI. 2. **Turboaufladung**: Die meisten Audi-Dieselmotoren sind mit Turboladern ausgestattet, die die Leistung und Effizienz steigern. Der Turbo sorgt dafür, dass mehr Luft in den Motor gelangt, was eine bessere Verbrennung und damit mehr Leistung ermöglicht. 3. **Common-Rail-Direkteinspritzung**: Audi nutzt die Common-Rail-Technologie, bei der der Kraftstoff in einem gemeinsamen Schienen-System gespeichert wird und dann mit hohem Druck in die Zylinder eingespritzt wird. Dies ermöglicht eine präzisere Steuerung der Einspritzmenge und -zeitpunkte, was die Effizienz und die Emissionen verbessert. 4. **Abgasreinigungssysteme**: Um die strengen Emissionsvorschriften zu erfüllen, sind Audi-Dieselmotoren mit verschiedenen Abgasreinigungssystemen ausgestattet, darunter SCR (Selective Catalytic Reduction) mit AdBlue, um Stickoxide zu reduzieren, und Dieselpartikelfilter (DPF), um Rußpartikel zu filtern. 5. **Leistungsvarianten**: Audi bietet eine breite Palette von Leistungsstufen an, die von sparsamen Motoren mit geringem Hubraum bis hin zu leistungsstarken Varianten reichen, die in sportlichen Modellen eingesetzt werden. Die Leistung kann von etwa 100 PS bis über 300 PS variieren. 6. **Fahrdynamik und Effizienz**: Audi-Dieselmotoren sind bekannt für ihre Kombination aus Leistung und Effizienz. Sie bieten ein hohes Drehmoment, was zu einer guten Beschleunigung führt, während sie gleichzeitig relativ niedrigen Kraftstoffverbrauch aufweisen. 7. **Moderne Technologien**: Neuere Audi-Dieselmotoren sind oft mit Technologien wie Zylinderabschaltung, variabler Turbinengeometrie und Hybridantrieben kombiniert, um die Effizienz weiter zu steigern und die Emissionen zu senken. Insgesamt sind Audi-Dieselmotoren für ihre Leistung, Effizienz und fortschrittliche Technologie bekannt, was sie zu einer beliebten Wahl für viele Fahrer macht.

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Immer mehr Autos mit Dieselmotoren werden gebaut, weil Dieselaggregate in der Regel eine höhere Kraftstoffeffizienz und ein besseres Drehmoment bieten als Benzinmotoren. Dies führt zu einer... [mehr]

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Immer mehr Autos mit Dieselmotoren werden gebaut, weil Dieselaggregate in der Regel eine höhere Kraftstoffeffizienz und ein besseres Drehmoment bieten als Benzinmotoren. Dies führt zu einer besseren Kraftstoffökonomie, insbesondere bei größeren Fahrzeugen und im Nutzfahrzeugbereich. Zudem haben Dieselautos oft eine längere Reichweite, was für viele Verbraucher attraktiv ist. Allerdings gibt es auch Herausforderungen, wie die strengen Emissionsvorschriften und die zunehmende Diskussion über die Umweltbelastung durch Dieselpartikel und Stickoxide. Diese Faktoren könnten in Zukunft die Produktion von Dieselfahrzeugen beeinflussen.