Ich besitze einen Triumph TR 3A Baujahr 1959.

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Ich besitze einen Triumph TR 3A Baujahr 1959.

Antwort

Verwandte Fragen

Welche Vergasernadel wird für einen Triumph TR3A mit 2138ccm und 280° Nockenwelle im SU H6 Vergaser empfohlen?

Wo kann ich alte BMW Modelle konfigurieren?

Welches Leergewicht hat der Trabant 601?

Was ist eine Barchetta?

Accepted Answer

Das klingt nach einem echten Klassiker! Der Triumph TR 3A ist ein britischer Roadster, der von 1957 bis 1962 gebaut wurde. Er ist bekannt für sein sportliches Fahrverhalten, das klassische Design und die robuste Technik. Typisch für den TR 3A sind die abgerundeten Kotflügel, der große Kühlergrill und die abnehmbaren Seitenscheiben. Viele Liebhaber schätzen ihn wegen seines Charmes und der guten Ersatzteillage. Falls du Fragen zur Wartung, Ersatzteilen, Wertentwicklung oder zur Teilnahme an Oldtimer-Veranstaltungen hast, stelle sie gerne präzise – dann kann ich gezielt weiterhelfen!

Accepted Answer

Für den Triumph TR3A mit 2138 ccm Hubraum und einer 280° Nockenwelle ist die Wahl der richtigen Vergasernadel für den SU H6 Vergaser entscheidend für eine optimale Gemischaufbereitu... [mehr]

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Für den Triumph TR3A mit 2138 ccm Hubraum und einer 280° Nockenwelle ist die Wahl der richtigen Vergasernadel für den SU H6 Vergaser entscheidend für eine optimale Gemischaufbereitung und Motorleistung. Die Standardnadel für den TR3A mit H6-Vergasern ist meist die **"SM"**-Nadel. Bei leistungsgesteigerten Motoren (wie mit schärferer Nockenwelle) wird jedoch oft eine etwas fettere Nadel empfohlen. **Empfohlene Nadeln für getunte Motoren:** - **"TW"**-Nadel: Häufig empfohlen bei leistungsgesteigerten TR3/TR4-Motoren mit 280°-Nockenwelle. - **"TS"**-Nadel: Ebenfalls eine beliebte Wahl, wenn der Motor noch weiter modifiziert ist (z.B. größere Ventile, Sportauspuff). - **"SM"**-Nadel: Die Standardnadel, kann bei leichtem Tuning noch ausreichend sein, ist aber meist etwas zu mager für eine 280°-Nockenwelle. **Hinweis:** Die optimale Nadel hängt auch von weiteren Faktoren ab (Luftfilter, Auspuffanlage, Zündung, Einsatzbereich). Es empfiehlt sich, nach dem Einbau das Kerzenbild zu prüfen und ggf. auf einem Prüfstand das Gemisch zu kontrollieren. **Weitere Informationen und Nadeltabellen findest du z.B. hier:** - [Burlen Fuel Systems (Hersteller SU)](https://sucarb.co.uk/) - [Triumph Owners Club](https://www.tr-register.co.uk/) **Fazit:** Für deinen Motor mit 280°-Nockenwelle ist die SU H6 Nadel "TW" ein sehr guter Ausgangspunkt. Feintuning kann durch weitere Nadeln oder Anpassung der Nadelposition erfolgen.

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Einen offiziellen BMW-Konfigurator für ältere Modelle gibt es nicht, da Hersteller-Konfiguratoren in der Regel nur aktuelle Modelle abbilden. Für die Konfiguration und Visualisierung &a... [mehr]

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Einen offiziellen BMW-Konfigurator für ältere Modelle gibt es nicht, da Hersteller-Konfiguratoren in der Regel nur aktuelle Modelle abbilden. Für die Konfiguration und Visualisierung älterer BMW-Modelle kannst du folgende Möglichkeiten nutzen: 1. **BMW Classic** Die offizielle Seite für klassische BMW-Modelle bietet Informationen, aber keinen Konfigurator: [BMW Classic](https://www.bmwgroup-classic.com/) 2. **Online-Foren und Communities** In Foren wie [bmw-syndikat.de](https://www.bmw-syndikat.de/) oder [e30-talk.com](https://www.e30-talk.com/) findest du oft Datenbanken, Ausstattungslisten und manchmal auch inoffizielle Konfiguratoren oder Visualisierungstools für bestimmte Baureihen. 3. **Inoffizielle Konfiguratoren und Visualizer** Für einige beliebte Modelle (z. B. BMW E30, E46) gibt es von Fans erstellte Konfiguratoren, z. B.: - [e30config.com](https://e30config.com/) (für den BMW E30) - [bmw-e46-configurator.de](https://bmw-e46-configurator.de/) (für den BMW E46) 4. **Archivierte BMW-Konfiguratoren** Manchmal sind alte Versionen des offiziellen BMW-Konfigurators über das [Internet Archive (Wayback Machine)](https://archive.org/web/) abrufbar. Dort kannst du nach alten BMW-Webseiten suchen und eventuell noch Konfigurator-Funktionen nutzen. Eine vollständige, offizielle Konfiguration wie bei Neuwagen ist für ältere Modelle jedoch nicht möglich. Die genannten Tools und Foren bieten aber eine gute Annäherung.

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Das Leergewicht des Trabant 601 beträgt je nach Ausführung etwa 615 bis 650 Kilogramm.

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Das Leergewicht des Trabant 601 beträgt je nach Ausführung etwa 615 bis 650 Kilogramm.

Kategorie: Automobil Tags: Trabant Leergewicht Oldtimer

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Eine Barchetta (italienisch für „kleines Boot“) ist ein Begriff aus der Automobilwelt und bezeichnet einen kleinen, offenen Sportwagen ohne festes Dach und meist auch ohne Seitenschei... [mehr]

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Eine Barchetta (italienisch für „kleines Boot“) ist ein Begriff aus der Automobilwelt und bezeichnet einen kleinen, offenen Sportwagen ohne festes Dach und meist auch ohne Seitenscheiben. Ursprünglich wurde der Begriff in den 1940er Jahren in Italien geprägt, insbesondere für leichte, zweisitzige Rennwagen, die für Straßen- und Langstreckenrennen gebaut wurden. Ein berühmtes Beispiel ist der Ferrari 166 MM Barchetta. Barchettas zeichnen sich durch ihr geringes Gewicht, ihre schlichte Karosserie und ihre sportliche Ausrichtung aus. Heute wird der Begriff manchmal auch für moderne Roadster-Modelle verwendet, die an dieses klassische Design erinnern.