Die Diskussion um die Zukunft der alten Südbahnstrecke und der Semmeringbahn in Österreich steht im Zusammenhang mit dem Bau neuer Hochleistungsstrecken wie der Koralmbahn und dem Semmering-Basistunnel. Die Gründe, warum über eine Stilllegung oder einen Rückbau nachgedacht wird, sind vielfältig: **1. Verlagerung des Hauptverkehrs:** Mit der Fertigstellung der Koralmbahn (https://www.oebb.at/de/unternehmen/das-unternehmen/neu--und-ausbauprojekte/suedstrecke/koralmbahn) und des Semmering-Basistunnels (https://www.oebb.at/de/unternehmen/das-unternehmen/neu--und-ausbauprojekte/suedstrecke/semmering-basistunnel) werden große Teile des Personen- und Güterverkehrs auf diese neuen, schnelleren und leistungsfähigeren Strecken verlagert. Die alten Strecken verlieren dadurch ihre Bedeutung als Hauptverkehrsachsen. **2. Wirtschaftlichkeit:** Der Betrieb und die Instandhaltung alter, oft kurvenreicher und steiler Strecken sind teuer. Wenn der Großteil des Verkehrs auf die neuen Strecken wechselt, stehen die Kosten für den Erhalt der alten Trassen oft nicht mehr im Verhältnis zum Nutzen. **3. Technische und betriebliche Gründe:** Die alten Strecken sind für moderne Hochgeschwindigkeitszüge und hohe Zugdichten nicht optimal geeignet. Sie sind oft langsamer, weniger leistungsfähig und wartungsintensiver. **4. Umwelt- und Landschaftsschutz:** Manche Abschnitte könnten aus ökologischen Gründen rückgebaut werden, um die Natur zu renaturieren oder um Flächen für andere Zwecke freizugeben. **5. Alternative Nutzung:** Es gibt Überlegungen, stillgelegte Bahntrassen als Radwege oder für touristische Zwecke zu nutzen. **Wichtiger Hinweis:** Eine vollständige Stilllegung oder gar ein Abriss der Südbahn oder der Semmeringbahn ist derzeit nicht offiziell beschlossen. Besonders die Semmeringbahn (https://de.wikipedia.org/wiki/Semmeringbahn) ist UNESCO-Weltkulturerbe und hat große touristische und historische Bedeutung. Meist wird eher über eine Reduktion des Verkehrs oder eine teilweise Stilllegung diskutiert, nicht über einen kompletten Rückbau. **Fazit:** Die neuen Bahnprojekte wie Koralmbahn und Semmering-Basistunnel machen die alten Strecken für den Hauptverkehr weitgehend überflüssig. Ob und in welchem Ausmaß die alten Strecken stillgelegt oder abgerissen werden, hängt von wirtschaftlichen, betrieblichen und politischen Entscheidungen ab. Ein vollständiger Abriss ist vor allem bei der Semmeringbahn sehr unwahrscheinlich.