2 Fragen zu Vht

VHT-Dieseltreibstoff steht für „Very High Temperature“-Diesel oder auch „Very High Cetane“-Diesel, wobei die genaue Bedeutung je nach Kontext leicht variieren kann. Im deutschsprachigen Raum wird VHT-Diesel meist im Zusammenhang mit speziellen, hochreinen Dieselkraftstoffen verwendet, die für extreme Anforderungen entwickelt wurden. **Eigenschaften von VHT-Dieseltreibstoff:** - **Sehr hohe Cetanzahl:** Die Cetanzahl ist ein Maß für die Zündwilligkeit von Dieselkraftstoff. VHT-Diesel hat eine deutlich höhere Cetanzahl als herkömmlicher Diesel, was zu einer besseren und saubereren Verbrennung führt. - **Hohe Reinheit:** VHT-Diesel enthält weniger Schwefel, Aromaten und andere Verunreinigungen. Dadurch entstehen weniger Ablagerungen und Emissionen. - **Verbesserte Kältefließeigenschaften:** Oft ist VHT-Diesel so formuliert, dass er auch bei sehr niedrigen Temperaturen flüssig bleibt und zuverlässig zündet. - **Spezielle Additive:** Es werden Additive zugesetzt, die die Schmierfähigkeit, die Lagerstabilität und die Sauberkeit des Kraftstoffsystems verbessern. **Anwendungsbereiche:** VHT-Dieseltreibstoffe werden vor allem dort eingesetzt, wo höchste Anforderungen an die Kraftstoffqualität gestellt werden, zum Beispiel: - In der Luftfahrt (z. B. für spezielle Flugzeugdieselmotoren) - Im Militärbereich - In extrem kalten Regionen - Bei Hochleistungsdieselmotoren **Fazit:** VHT-Dieseltreibstoff ist ein besonders hochwertiger, reiner und leistungsfähiger Dieselkraftstoff, der für spezielle Anwendungen entwickelt wurde, bei denen herkömmlicher Diesel nicht ausreicht.

Ein Ford Transit 1,9 TDI Baujahr 2011 ist mit hoher Wahrscheinlichkeit nicht für den Betrieb mit VHT (Vegetable Heating Oil Technology, also Pflanzenöl bzw. Biodiesel) ohne technische Anpassungen geeignet. **Hintergrund:** - Der Ford Transit aus diesem Baujahr hat in der Regel einen modernen Common-Rail-Dieselmotor. - Diese Motoren sind sehr empfindlich gegenüber der Kraftstoffqualität und benötigen exakt spezifizierten Diesel. - VHT-Diesel oder reines Pflanzenöl (wie Rapsöl) ist deutlich zähflüssiger als herkömmlicher Diesel und kann zu Problemen bei der Einspritzung, Verkokungen der Einspritzdüsen und Schäden an der Hochdruckpumpe führen. - Viele Hersteller, darunter auch Ford, geben für moderne Dieselmotoren keine Freigabe für den Betrieb mit Biodiesel (B100) oder Pflanzenöl. **Was ist möglich?** - In der Regel ist maximal eine Beimischung von Biodiesel (B7, also 7 % Biodiesel im Diesel) zulässig, wie sie an deutschen Tankstellen üblich ist. - Für den Betrieb mit höherem Biodiesel-Anteil oder reinem Pflanzenöl wären technische Umrüstungen (z. B. Kraftstoffvorwärmung, spezielle Leitungen und Dichtungen) notwendig und die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs könnte erlöschen. **Fazit:** Ohne spezielle Umrüstung und ohne ausdrückliche Freigabe von Ford sollte ein Ford Transit 1,9 TDI Baujahr 2011 **nicht** mit VHT-Diesel oder reinem Pflanzenöl betrieben werden. Es empfiehlt sich, ausschließlich den vom Hersteller freigegebenen Dieselkraftstoff zu verwenden. Weitere Informationen findest du auch auf der [offiziellen Ford-Website](https://www.ford.de/) oder bei spezialisierten Umrüstbetrieben.