5 Fragen zu Lueftungskanaele

Es gibt mehrere Hersteller, die sich auf Lüftungskanäle für Schienenfahrzeuge spezialisiert haben. Zu den bekanntesten gehören: 1. **Knorr-Bremse** - Ein führendes Unternehmen im Bereich der Brems- und Luftversorgungssysteme für Schienenfahrzeuge. 2. **Wabtec Corporation** - Bietet eine Vielzahl von Lösungen für die Luft- und Klimatechnik in Schienenfahrzeugen an. 3. **Siemens Mobility** - Entwickelt und produziert verschiedene Komponenten für die Luftzirkulation in Zügen. 4. **Alstom** - Bekannt für innovative Lösungen im Bereich der Schienenfahrzeugtechnik, einschließlich Lüftungssystemen. 5. **Bombardier (jetzt Teil von Alstom)** - Hat ebenfalls Erfahrung in der Herstellung von Lüftungssystemen für Züge. Diese Unternehmen sind in der Branche anerkannt und bieten verschiedene Produkte und Lösungen für die Lüftung in Schienenfahrzeugen an.

Lüftungskanäle für Schienenfahrzeuge werden derzeit aus verschiedenen Materialien hergestellt, darunter: 1. **Kunststoffe**: Häufig werden thermoplastische Kunststoffe wie Polypropylen (PP) oder Polyvinylchlorid (PVC) verwendet, da sie leicht, korrosionsbeständig und kostengünstig sind. 2. **Metalle**: Aluminium und verzinkter Stahl sind gängige Materialien, die aufgrund ihrer Festigkeit und Langlebigkeit eingesetzt werden. Sie bieten auch eine gute Wärmeleitfähigkeit. 3. **Verbundwerkstoffe**: In einigen modernen Anwendungen kommen auch Verbundwerkstoffe zum Einsatz, die eine Kombination aus verschiedenen Materialien bieten, um spezifische Eigenschaften wie Gewichtseinsparung und Festigkeit zu optimieren. 4. **Mineralische Materialien**: In speziellen Anwendungen können auch mineralische Materialien verwendet werden, die hitzebeständig sind. Die Wahl des Materials hängt von verschiedenen Faktoren ab, wie den spezifischen Anforderungen an die Lüftung, den Umgebungsbedingungen und den Kosten.

Die Kantenlänge bei der Ermittlung der Profilhöhe (Flansch) bei eckigen Lüftungskanälen bezieht sich auf das Außenmaß des Kanals, also die Außenkante zu Außenkante des Kanals inklusive eventueller Sicken, jedoch **ohne** den Flansch selbst. Die Profilhöhe des Flansches wird anhand dieser Außenkantenlänge des Kanals bestimmt, nicht anhand des Innenmaßes oder des Flanschmaßes. Das bedeutet: **Kantenlänge = Außenmaß des Lüftungskanals (ohne Flansch)** Diese Maße sind wichtig, um die richtige Flanschgröße (Profilhöhe) gemäß den gängigen Normen (z. B. DIN EN 1505, DIN 24190 ff.) auszuwählen. Die Flanschprofile werden dann passend zur jeweiligen Außenkante des Kanals gewählt, um eine dichte und stabile Verbindung zu gewährleisten. **Zusammengefasst:** Die Kantenlänge bezieht sich auf das Außenmaß des Kanals (ohne Flansch), nicht auf das Innenmaß oder das Maß inklusive Flansch.

Bei der Bestimmung der Profilhöhe (Flansch) für eckige Lüftungskanäle bezieht sich die Kantenlänge auf das **größte Maß** des Kanals (also entweder Breite oder Höhe, je nachdem, welches größer ist). Das bedeutet: Für die Auswahl des passenden Flanschprofils wird immer das größere der beiden Außenmaße des Kanals (Breite oder Höhe) herangezogen, nicht die Summe der Kantenlängen ringsum. **Beispiel:** Ein Kanal mit den Maßen 500 mm x 300 mm → maßgebend ist 500 mm. Diese Vorgehensweise ist in den gängigen Normen und Richtlinien (z. B. DIN EN 1505, DIN EN 1507, DW 20) so festgelegt, um die Stabilität und Dichtheit der Verbindung zu gewährleisten.

Wenn bei Lüftungskanälen von der „Kantenlänge“ gesprochen wird, ist in der Regel die längste Seite des rechteckigen Querschnitts gemeint, also entweder die Breite oder die Höhe des Kanals – je nachdem, welche größer ist. Dies ist besonders bei der Auswahl von Brandschutzklappen, Dämmschichten oder bei der Berechnung von Luftgeschwindigkeiten relevant. Die gesamte Kantenlänge (also der Umfang des Querschnitts) wird meist explizit als „Umfang“ oder „Gesamtkantenlänge“ bezeichnet und ist in der Praxis weniger gebräuchlich, wenn es um die Angabe der Kantenlänge geht. Zusammengefasst: Die Kantenlänge bezieht sich in der Regel auf die längste Seite des rechteckigen Lüftungskanals, nicht auf die Summe aller Kanten.